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ミュンヘンにある、世界でも有数の科学博物館！
ドイツ博物館です。
グーテンベルグの活版印刷機もありました
 おや！？東洋人！
楽器展示コーナーに
唯一のガイド
 在ミュンヘンのボランティアだそうです。
こちらが日本人だと判ると逆に声を掛けられました
 めったに訪れない日本人に嬉しいんだそうです
 よく判りませんが、、説明ではオルガンを弾くと。。たしか弦を引く演奏機だそうです。
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ドイツ博物館
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ミュンヘン市内を流れるイザール川
この流れの下流はあのドナウ川に繋がっているんですよね。
左の建物がドイツ博物館
世界でも有数の科学博物館です。
航空展示部門です。
おっ！
レッドバロン
おっ！！
ジオラマの世界
何時までも見入っていた自分です（笑い）
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ドイツ博物館（ミュンヘン）ロケット迎撃機ナッター
上〜尾翼が何故か木製
下〜補助タンクガ増設してあった。改良型でしょうか？
Ba 349 (航空機)出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
バッヘム Ba 349
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/be/Bachem_Ba349_rockets.jpg/300px-Bachem_Ba349_rockets.jpg
バッヘム Ba 349（Bachem Ba 349）は第二次世界大戦末期にドイツで試作されたロケット迎撃機である、「BP20」とも称した。愛称は「ナッター（Natter、ドイツ語でナミヘビ科のヘビの意）」。
概説 [編集]エーリッヒ･バッヘム博士の設計による機体は木製で、機首に24〜33発のロケット弾を装着し、エンジンはヴァルター式液体ロケット機関（HWK109-509A）1基で、発進は垂直ランチャーから4基の固体ロケットブースターを使用して行われた。発進後は目標付近まで無線誘導され、近接後機首のプラスチックカバーを外しロケット弾を発射したのち、パイロットはパラシュートで脱出、同時にエンジンも分離落下再使用する構造であった。このあまりの航続距離の短さ、単純さのため、後に連合軍からは「有人対空砲」と呼ばれるようになる。1944年12月18日ロケットランチャーでの発射テストに成功したがこれは乗員および液体ロケット無しであった。1945年2月に液体ロケット装着でテストに成功し大量生産の計画が立てられたが、有人でのテストでは最初の搭乗員ロタール・ジーベルトが打ち上げられてすぐに失神し、機体ごと墜落死したがテストパイロット志願者は不足しなかった為に有人テストは続行された。結局終戦まで数十機の生産にとどまり、３回ほど予定通りの発進、飛行、帰還のテストが無事に実施された所で制式化、実戦配備が決まった。10機が部隊配備されたのは1945年4月だった為に実戦参加はなかったとされる（出撃したとの説もある）。航続時間を改良したB型も2機製造された。
スペック [編集]
これ、以前フランス・プルージュ航空博物館に展示してあったV１ロケットのレプリカです。
以前の記事から〜
遂に第二次世界大戦モノ兵器の展示場へ (^^)/待ってました（笑）
独が誇った最新兵器 Ｖ１ ロンドンを恐怖に陥れた兵器ですね！
意外にも！？大きくはありませんでした。全長５Ｍ位でしょうか。 この後に続くＶ2へと更なる進化へ！(ただし展示はありませんでした） 当時の独の科学技術、恐るべし！ その後のロケット技術〜終戦を見据えて、米ロの激しい独科学者の争奪があったのはいうまでもありません！先を争ってドイツを占領！ のちに米に渡ったフォン・ブラウン博士がアポロ計画に加わりました。 凄いぞ！ドイツ
第二次大戦中の秘密兵器を惜しげなく展示してありました。
え〜
 、ちなみに、 ミュンヘン＝BMW＝フォッケウルフ戦闘機＝新型ジェット戦闘機 という関係が成り立ちます。
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