旧戸井線その４

旧戸井線その４。前回の旧戸井線は緑園通の中に残るアーチ橋までであった。したがって今回はその先の画像となる。今まで見ていただいた画像は全て歩行中に立ち止まり写した画像であるが、さて、この緑園通。上から見ればどうなのだろう？　画像はアーチ橋の上から写したものですが、どうですか、まさに路線の名残と思いませんか？単線なら十分の幅である。また、外灯付近の石垣も旧戸井線の名残である。
この石垣もまた風景として絵になる。

また下に降り、その先を進む。アーチ橋のすぐ先には吊橋型の鉄橋がある。この鉄橋を湯の沢渓谷鉄橋という。眼下には湯ノ沢川があり、この先で湯の川と合流する。ここまでくれば湯川町と榎本町の境界線に近い。また歩いていてもアーチ橋、鉄橋と続くこのあたりが一番楽しい。　また、ここにも石垣がある。

吊橋その２

吊橋を反対方向から撮影。アーチ橋が吊橋から近いことが確認できる。
両側、前方と木々の緑化が進めば尚楽しい散歩となる。これからの時期が一番よい。

ここからしばらく歩くと画像の榎本鉄橋が現われる。コンクリートのアーチ橋。白い吊橋。そして空色の
トラス橋と風景がことごとく変わるのである。

この鉄橋を渡り、しばらくすると子供たちの歓声が聞こえてきた。なんだろうと下に降りる。そこはもう松倉川水系湯の川であった。画像はまさにその看板である。この辺りに子供が２人いて、おじさん、あれあれと指を指す。

子供たちの声とは別にバシャバシャという音が川底から聞こえてきた。なんだろうと見てみましたら、それはウグイの群れであった。戻ってきてるんですね。ウグイが、、、、

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ついでにカモ

しばし川の生き物を観察してまたロードに戻る。気分は最高である！　そして次に現われるのが
黄色いミニ陸橋である。　この緑園通は本来高低差のある河岸段丘の地形であった。それを戦中に勤労奉仕の下、市民が切り開いた土地である。先進的な都市デザインとして生まれ変わったこの道。画像を見ても分かるように、ここは陸橋にする必要性など１つもない！　それをあえてミニ陸橋に設計しています。しかもこんどは黄色。同じ色にしないところがいいですね。

ここまでくればゴールも近い。画像は２つめのトンネル（榎本覆道）である。階段を上がれば函大・見晴公園へと続く道となる。トンネル内は歩行者用と自転車用でそれぞれに分かれ、事故防止対策を徹底している。

かなり省略してこの緑園通を紹介しましたが、ここでゴールである。目の前の道路、右に曲がれば湯川方面。左は旭岡方面。正面に進めば湯川生協方面。尚、車で行く場合は本通側は駐車する場所がない。車で行く場合は湯川側から入るのがベストである。 湯川にある検診検査センター付近は幸いにして駐車禁止でない場所があります。路駐ではありますが、そこから歩いて５分程度で湯川側の入り口にたどり着けます。日祭日ならなおさら駐車スペースが確保できます。

湯川側入り口付近。

最後に、この路線を建設するにあたり動員された市民の方々に労いの言葉を送りたいと思います。
ご苦労様でした。そしてありがとう。

ダイヤさま、端から端なら川原緑道も入るのかな？ いずれにせよ自転車の散歩もさまになる道ですね。サイクリングを楽しむなら、これからの季節がもっとも相応しいでしょうね。快い風が頬に優しく触れる。花を愛で、川のせせらぎを聞きながら。

kouetさま、この道の風景は変化にとび、たいへん面白く、また花や野鳥。川には小魚などを観察できます。いいところですよ。

clovers_hotel さま、今時期ならお忙しいでしょうね。
ウグイの群れは昔ならよく見られた光景ですが最近では久しぶりに
確認しました。住宅密集地の前の川ですから嬉しいです。

Ｘ−１０３さま、ライラック橋もそうだったのですか。 本来よく調べて書き込みするべきなのですが、なにぶん忙しく、最近図書館にも足を運んでいません（＞＜） 鉄道ファンのＸ−１０３さまなれば１枚目の写真も納得なのでしょうね。 写真としては地味ですけど、まさに名残と言えるのではないでしょうか。

[Kitaro]

まるで自分が汽車になったかのようなパノラマを楽しませていただいております。
鉄道の敷設工事が為された当時は、どんな街並みだったのでしょうね。
こういう線路跡を見るに付け、真剣に「タイムマシーンがあったなら…」と考えてしまいます。
他の廃線跡もそうですが、時代を超えてこうして線路敷きだけが残っている光景、
なんだか不思議な気がします。

ウグイとはいえ魚の群れをこんな住宅地の中の、川で見られるなんて驚きですし、なんか嬉しいですよね！

あつdesuさま、敷設工事前の土地は湿地帯あり、丘陵地ありの土地でした。それを勤労奉仕の下、モッコやスコップで市民こぞって働きレールを敷くに至ったわけです。尚、各町から決められた人数が動員されたようです。

[バタフライ]

子どものころ、この川のもう少し上流で鯉やナマズを網で捕ったことがあります。

旧戸井線を利用した、この遊歩道は函館では良い物に利用したと思います。

傑作、です。

tt70087さま、まったくそのとうりで嬉しいものですね。
このあたりの川もだいぶ綺麗になってきてます。
あとは魚種が増えるといいですね。

ｔ＆ｔさんのコメントと同じで、街中でウグイがこんなにいることがすばらしいです！水ｍおきれいですよね〜田舎の山里は当たり前ですが、街中でこれってすばらしいですよ！

久しぶりに、ここを歩いた気分になりました・・・ありがとう御座います。今年はウグイ（アカハラ）の遡上数が多いみたいですね。カワセミも棲む都市の中の清流です。

バタフライさなま、ナマズも生息してますか。
僕の記憶では松倉川のドジョウです。

むにゅさま、街中の川で魚の泳ぐ姿を見るのは現代社会では贅沢の部類にはいるかも知れませんね。この環境を守りたく思います。

kamaka_ryu さま、カワセミも生息してるんですか。ならば餌となる小魚も多いのですね。都市の中の清流.....いい言葉ですね。

[yuk**ri1432]

ご無沙汰しております。
景色のいいところですね。ウグイは、高知のほうでは「はや」と言ってました。
緑の木々、そして川・・・好きな風景です。

ゆっくりさま、高知では「はや」と呼んでるのですね。
魚の種類も地域によって呼び名がわかり面白いものです。
この魚は川ではポピュラーな生き物ですが、それだけに
生息が確認できると嬉しいものです。

[旅芸人]

旧戸井線の廃線跡の記録しっかりと拝見させていただきました。私も過去2回ほど「探見」したのですが、恥ずかしながら恵山と海中温泉に行くためのおまけ程度しか見ていなかったのでとても感激しました。しかしながら、これだけの区間が完成していたのに列車を走らせずにジ・エンドとは何とも・・・。

旅芸人さま、まったくそのとうりですね。
終戦末期のこと、戦局悪化もあり、加えて物資不足。
もはや要塞砲はあてにはならずと飛行場建設に切り替えたのが
実状です。もっともその飛行場もまた未完成に終わりましたが。

凄い数のウグイですね。
戸井線に関して大変勉強になりました。

ひろたかさま、戸井線についてはだいぶ省略しましたが、こんな所も廃線跡なんだと認識していただければ幸いです。
ウグイの群れは感動しました。