なんだか函館

陸軍赤川飛行場

地域の歴史ＮＯ．1８　幻の空港　（陸軍赤川飛行場）

 

昭和１８年６月、陸軍は道南の八雲に航空基地を建設する。

これが道南初の本格的な軍用滑走路！（陸軍航空基地）

 

そして太平洋戦争末期の昭和２０年４月、ここ函館、現美原1・3丁目、昭和1丁目の一部を造成し総面積50万7210平方メートル

滑走路、幅260メートル、長さ1900メートルの陸軍用滑走路を建設をすることとなる。一角には防空壕を附設！

 

説明の前に３枚の画像を貼ります。（グーグルマップ参照）

 

画像１　大凡の位置　（赤線）

 

 

画像２　拡大図

 

 

画像３　昭和２３年４月、米軍が撮影した同滑走路航空写真

（馬鈴薯畑の中にある）

 

 

この滑走路建設に従事した作業員は延べ200万人を超える！

建設労働の主役は市民の勤労奉仕によって支えられた。

この時期、中高等学校も学業が本業ではなく勤労奉仕が主な授業となっていた。市民は町内会単位、学校は選抜、

生徒は飛行場建設に留まらず、徴兵により労働不足と化した工場、あるいは農家へと派遣されたのである。

 

函館西高等学校　学校日誌　昭和２０年４月２５日抜粋

「本日より赤川方面緊急工事勤労奉仕作業開始さる。そのため教職員勤労奉仕に出向く。本校生徒裏の校庭に於ける元町町会勤労作業に協力す。4年ホ組防空壕掘りに協力、塚原教諭指揮」とある。

 

画像函館市史　学徒の勤労動員より抜粋

 

 

労働に際し機械化されたものは皆無に近く、現場までの移動は徒歩

各自スコップを肩に、防空頭きん・水筒・弁当持参で隊列を組んで現場まで移動する。

 

次の画像は飛行場配置図であるがかなりいい加減な地図である。

だが注目するべきは滑走路周辺の土地がかなり広範囲ということがわかる一枚である。

 

滑走路右手の（Village office）は村役場の意味

 

 

いずれにせよこの基地も旧戸井線と同様完成を見ることはできなかった。仮に完成していたらどうだったか？

 

利点　周囲は馬鈴薯その他の畑であり、たとえ爆撃されても被害は最小限度に抑えられたと思う。

 

欠点　周囲に山や谷などの障害物がなく爆撃に際しては水平爆撃も

急降下爆撃も可能な攻撃しやすい場所であったと思う。

どの方角からも侵入は可能。後は高射砲の位置を把握するだけで問題はないし、またＢ−２９等の爆撃なら高射砲もとどかない。

 

戦争終結後、この飛行場は荒れ地と化すのだが、函館市の人口増加と亀田町との合併により急激に市街化の波に飲み込まれる。

滑走路の一部は、現産業道路となり函館市の産業を支える動脈となったのである。

 

画像は産業道路、右側のフェンスは亀田中学校

 

 

今はもう飛行場の面影はない。ただ亀田中学校のグラウンドの赤土に

わずかな滑走路の面影を見るのみである。

 

その昔、ここが軍の滑走路だったことを知らずに練習に励む子供達。

 

 

参考資料

 

赤川飛行場配置図   資料番号 1811265485

函館市史　別巻 亀田市編 第４章 第９節 （戦争の影響及び赤川飛行場）
写真　国土地理院 アーカイブ

函館西高等学校　学校日誌

 

尚、陸軍基地ではありますが、資料を読むにあたり大湊海軍建設部の

印も確認してます。　戦争も末期ですから行く行くは陸海軍共同で

使用することも考えていたのかも知れません。

また、２０年、４月には疾風が完成してましたので迎撃用として

疾風がこの滑走路に並んだかも？

 

※戦後この滑走路に２基の米軍機が着陸してます。

 

ボツ写真公開（不思議現象）

タイトルはボツ写真公開だが書庫は神社仏閣でも該当する。

 

問題の写真はラストに公開するが、それまでは普通の記事である。

 

函館赤川地区に三島神社が鎮座する。

画像は三島神社の鳥居、神社としての歴史は古く、正徳四年（1714）年にはすでにこの地に小祠があった。

赤川村、村人の鎮守様でしょうね。

画像は扁額がかかるコンクリート製の鳥居。

鳥居は昭和１０年落成！寄贈当時３００円であったそうだ。

 

 

神社裏手には小川が流れ風情があります。

 

 

 

こちらは狛犬ですが台座と狛犬の寄贈年は別、狛犬の寄贈年は

大正１０年８月２０日、ひじょうに興味深い年月日です。

なぜならこれより先、大正10年4月14日には函館大火があります。

この赤川の地までは火は届きませんが、なにやら考え深くなります。

函館にあって神社への奉納、及び近代的な建物はこの大火移行多くなり

特に同年の寄贈物は多い。この狛犬もその一つ。

 

 

さて、ここで問題のボツ写真を公開します。　

画像は社殿彫刻を写したものだ。

川の水が豊富な赤川だけあって彫刻は水神を意味する竜！

外灯左上の曇ったものは反射ではない。外灯もついてない。

また彫刻も白く変色しているわけではない。

 

 

アップで見れば奇妙な位置が曇っている。

まるで竜が火を噴くがごとくである。

 

函館大火

地域の歴史ＮＯ．1７ 　函館大火　昭和9年3月21日午後6時53分

 

郷土の歴史を語るいじょう函館大火は避けて通れぬ歴史的災害である。

郷土函館では1000戸以上を焼失する大火が実に１０回以上あるが

ここでいう大火とは昭和９年のもっとも悲惨な大火のことである。

このたび画像を踏まえ検証をしてみたいと思う。

 

出火元は住吉町９１番地 　瞬間最高南南西３９ｍ/ｓ（推定）の風が民家を遅い半壊する。冬の夕方、当然暖房は欠かせない。その暖房である囲炉裏の火が風にあおられ次々と飛び火、さらに強風による電線の短絡も重なり、木造家屋が密集 する市街地20箇所以上で次々と延焼したため、手が付けられない状態となった。

 

 

焼失区域　　尚、青線はもっとも多くの被害を出した亀田川である。

赤丸は大凡であるが青柳町２０番地、　検証出発地点！

 

 

 

焼失町および面積　全焼町２２　　半焼町１８　面積４１６．３９ｈａ

焼失建物棟及び世帯数　１１，１０５棟　　２２，６６７世帯

（内外国人８６世帯）

死者　２，１６６人　重症者２，３１８人　軽傷者　７，１６７人

罹災人口　約１０２，００１人

損害見積額　建物３６，５３７，４１５円　その他８７，３８０，６１２円

総計１２３，９１８，０２７円（当時）

 

大火による死亡調べ

焼死　７４８人　溺死　９１７人　凍死　２１７人

　　　　窒息死　１４３人　その他　２９人

　　　　その他収容後死亡　１１２人　合計２，１６６人

 

ここで注目すべきは溺死の多さである。 その前に一部被害状況

 

繁華地十字街の惨状

 

停車場通りの惨状

函館市役所の惨骸

 

 

さて検証に入る。　設定は妻と子供３人、年老いた母との避難とする。

 

以下は昭和８年の函館地図であるが、確認した結果批難ルートは

今の車道でほぼ間違いはないと思う。

 

青柳町電停付近の飛火発火地点時刻が午後７時３５分であるから

この辺りは７時３５〜８時１０分と考えられる。

青柳町電停付近火元からの距離７２７．９ｍ

風向きは南から南西、それから西へと変わる、いわゆる時計回り！

したがって豊川方面への批難は考えにくい。

まずは青柳坂を下りる！

 

暗闇と強風の中、炎の灯りを頼りにとにかく走る。

そして坂を下りれば現宝来町１１番交差点、（現）

右側、即ち谷地頭方面は出火元、左に行けば十字街という繁華街

群衆心理はともかく、ここで左に曲がるか直進するか迷ったでしょうね。

検証では真っすぐ進みます。

 

 

　　　　　

真っすぐ進むと現東川町５番地交差点

 

東川町護岸より十字街方面を望む

 

 

さらに進むと大森町の交差点があり、右が啄木小公園に出る海岸ルート。左は千歳町から高盛町〜金堀町に至るルート。

ここでも二つの選択肢があるが検証は千歳方面とする。

理由、まず大森町に飛び火したのは午後９時２０分（２．５７５ｍ）

このことは強い浜風が影響している。

今は民家や建物が密集しているが当時はすでに火がまわっており

海岸沿いは風避けもなく女子供は危険と判断！　

 

 

さらに進み（左）新川、（中）千歳、（右）高盛と至る交差点があるのだが当時もこのような交差点であったかどうかは不明（大凡はあってる）

 

検証では高盛方面を目指す！理由ここに至ってはもうどこに逃げても同じと判断、かといって新川方面の安全は確認できない。海岸に近いルートは相変わらずの強風！　ならば右にも左にも行けるルートが最良と判断！

 

そして問題の川（亀田川）につきあたる。

 

橋を越えれば高盛町（全町焼失）

 

問題はすでに橋が焼けおちていたことにある。当時は木造の橋

さらにこの亀田川、水量が浅いわりには川幅と高さがある。

なぜなら人工の川だからである。

元々の水域は亀田八幡軍の森を抜け万代町方面への海に流れる川であった。

 

１７０３年、元禄16年に大洪水があり、そのときの土砂で河口が埋まり船がつけなくなった。そして水害対策と函館への生活用水確保の目的で

安政6年に函館方面に分流させた。

 

後の明治１０年、コレラなど伝染病が出始め、西洋式の近代的水道を作ることもあってオランダの土木技師（ローウェンホルスト・ムルデル）の設計により大森浜に転注するに至った。

市街地を流れる川故、洪水はもっとも警戒しなければならない。

したがって堀が深く作られている。　要するに城の堀を思えば良い。

 

そして暗闇と強風、及び有毒な煙の中川へ落ちてしまう。

川からあがれぬと悟った場合、やはり右方向、海へ逃げるであろう。

 

 

だが現実は厳しく、ここで息絶える者、またやっとの思いで海に到達しても高波のため海に引きずれこまれてしまった。

海に飲み込まれなかった者も大波をかぶり吹雪の中で凍死！

よく冷静な判断というが、ここで亡くなった方はやみくもに飛び込んだわけではないことがよくわかった。

冷静な判断でもここにたどり着く！　これだけ風向きが変わればいったん決めた批難方向を変えることは相当な勇気が必要だったであろう。

ましてや妻や子、年老いた母をおぶっていては。

 

 

復興

 

これは有名な写真で「焦土と化せる市街を望む徳大寺侍従の一行 」
侍従は天皇の側近、徳大寺実厚のことである。

 

 

そこで詳しく人物を調べてみた。　以下の写真で説明

 

 

 

右から（藤岡警察部長）

　　　　（宮崎警察署長）

　　　　　　（徳大寺侍従）

　　　　（佐上長官）

　　　　（坂本函館市長）

 

復興には市民はもとより、消防、警察、軍隊が参加してるが

軍隊は函館駐屯部隊だけではなく、師団あげての復興体制であった。

画像は旭川第七師団工兵隊

 

 

昭和５年、函館市内防火水槽地図！　大火が多い函館にあって防火水槽は市内の至るところにあった。だがあまの強風その他でまったく機能しなかった。

 

 

 

高盛町に隣接する堀川町、ここが焼止りの場所となる。

現在の場所の特定が出来ず画像には撮らなかったが

競輪道路のような気がする。

まだ西部地区は煙がくすぶっているのか函館山がかすんで見える。

 

 

最後にこの災害で亡くなられた市民、及び外国人居住者、

そして殉職された方々に心からの敬意と哀悼の意を表するとともに防災の志を引き継がせていただきたいと思います。

亀田川での死亡検証写真は載せませんことご了承ください。

 

参考資料

 

函館市中央図書館資料室　函館大火資料　及び函館市史（通説編第3巻　第5編）昭和9年の大火概況　

函館消防史　豊川町会（函館大火）臨時資料展示会場

太田神社 動画

先に太田神社の神殿動画を載せましたが、今度は各要所の動画を載せます。　ず〜とカメラを回していましたので恥ずかしい息づかいが聞こえます。「順番が後先ですけどね」

前の日の酒と急斜面でかなりしんどかった。

片手はロープ、片手はカメラ、息もあがりまっせ＾＾；

 

まずは入山口の鳥居

 

 

 

地蔵堂付近

 

 

 

女人堂付近

 

 

信者が祀ったものでしょうか？

 

 

頂上前、吊り橋付近

 

 

太田神社（動画）

以前太田神社の記事を載せましたが今回動画を載せます。

ただし、ﾗｽﾄの２動画！　一つ目は最後の難関である鉄の輪からの到達

二つ目は神殿からの眺めとなります。

 

尚、登っている方は偶然現地で意気投合した札幌の男性！

はげます声は僕です。

 

自分で自分の登る動画が撮れないですからね。

 

 

  神殿からの眺め