旧戸井線その２

旧戸井線その２　前回の旧戸井線の画像ではアーチ橋上部までであった。今回はその先にある名残である。汐首灯台付近のアーチ陸橋上部の画像はすでに載せてあるが、さらに詳しく紹介します。
画像はまさに陸橋上部である。ここを歩いたのだが、危険性は少ない。また画像では確認しずらいかもしれませんが手前に茶色のこんもりしたものが見えると思います。それは馬糞です。前々回から度々登場しています野生馬のものです。馬にとっては危険かも知れませんが、まさに絶好の移動ルートのようです。

　　

ここからは場所を移動してトンネルを目指す。画像の左側に見えるのがトンネルである。

トンネル入り口付近。このルート、夏場は相当の草木が生い茂ると想像できる。灯台付近とは違い、それほど整備はされていない。

トンネル入り口付近は瓦礫の山と化しているが、瓦礫の山を越えると中は以外に平坦である。

瓦礫の山に上がると、向こう側の入り口が確認できる。画像で分かるとうり懐中電灯なしでも通行可能である。また、違うトンネルではコウモリを確認した。ほんの４〜５匹であったと思う。

瓦礫だが、やはり崩落したコンクート、及び石が多い。だが反対側に出ると瓦礫の種類は一変して材木の山となっている。

このトンネル内でのもっとも危険な場所はトンネル上部の崩落である。大きな穴が開き、そこから石がむき出しとなっている。下から覘いても気味のよいものではない。

トンネルを引き返し、徒歩で移動可能な場所まで歩く。そして行き着く先が画像の場所だがこれより先は断念して１度下に降りる。

上瀬田来バス停付近

こちらは大々的に補強されたアーチ橋。　汐首灯台付近の独立したアーチ橋とは違い、こちらは斜面にへばりつく構造となっている。また色合いもオリジナルとは違いコンクリートは白く、真新しく感じられるのですぐに違いが分かる。　

３連アーチ橋。このアーチ橋上部は生活道路として利用されている。

３連アーチ橋上部。尚、五稜郭から始まる戸井線ではあるが、このアーチ橋をもって同路線は廃止の決定に至るのである。

最後の画像であるが、戸井線との関連性は確認できませんが、古いものであることは間違いないでしょう。なにを支えていたのでしょうか？

最後に僕は鉄道関連につきましたは知識が乏しく、また資料も集めてません。ですから間違えがあればどうぞ指摘してくださるようお願い致します。