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【TL/Transit Line】：#53 山陰本線 （4.米子〜城崎温泉）
▽コラム 快速★とっとりライナー ▽コラム 餘部駅に関連して★餘部鉄橋の総情報！ ▽コラム 城崎温泉駅に関連して★温泉地のブランド力を守らねば！
米子-城崎温泉間の全駅＆乗換情報
鳥取県 （米子市）米子−東山公園−伯耆大山−淀江− （西伯郡大山町）大山口−名和−御来屋−下市−中山口− （東伯郡琴浦町）赤碕−八橋−浦安− （東伯郡北栄町）由良−下北条− （倉吉市）倉吉− （東伯郡湯梨浜町）松崎−泊− （鳥取市）青谷−浜村−宝木−末垣−鳥取大学前−湖山−鳥取−福部− （岩美郡岩美町）大岩−岩美−東浜− 兵庫県 （美方郡新温泉町）居組−諸寄−浜坂−久谷− （美方郡香美町）餘部−鎧−香住−柴山−佐津− （豊岡市）竹野−城崎温泉 米子駅 ▼山陰本線（松江方面） ▼境線 伯耆大山駅 ▼伯備線 鳥取駅 ▼因美線 城崎温泉駅 ▼山陰本線（京都方面）
米子−伯耆大山−赤碕−浦安−倉吉−青谷−浜村−鳥取
以上に載っている駅は全列車が停車。 米子〜鳥取間のほかの駅は一部列車が停車。
いよいよこの特集に来ましたね。今、山陰本線といえば「餘部橋梁」と思う人もいますよね。実際のところ、僕もよくあの橋のこと知らないので今回は1路線特集なので深く掘っていこうと思います。
▼余部鉄橋と呼ばれています 本当の名前は「余部橋梁」なのですが、一般的にはこう呼ばれています。兵庫県美方郡香美町香住区余部にある鉄橋です。鎧〜餘部駅間にあります。 ▼餘部なのは、姫新線の余部駅とかぶらないためです 住所と駅名が一致しないんですよね。しかし理由は簡単。餘部駅を設置する際に、姫新線にある余部駅とかぶらないように同じ漢字を避けたんです。そのため住所と漢字が一致してないのです。 ▼駅は地元小学校の児童の要望からだったんです 駅の周りには集落がある程度なんです。なぜこのような駅に出来たのか？出来た経緯が個性的です。 特徴的な地形にある集落。渓谷のような感じで山に挟まれたところにあり、その山に跨っているのがこの鉄橋であります。その集落に住んでいた人々はかつて自ら鉄橋を歩き、トンネルを越えて鎧駅まで行ってから列車に乗っていったのです。まぁ鉄道開業時に餘部駅は設置されてなかったのでこのようなことが起きたんですね。 そして動き始めたのがなんと集落の小学生だったんです。小学生が兵庫県知事に嘆願したといわれています。工事にも積極的に小学生が参加していたのが飾られているレリーフからわかります。 ちなみに今となっては、餘部駅は「近畿の駅百選 認定駅」となっており鉄橋を見ようと観光客が集まっています。 ▼そんな餘部鉄橋で列車の転落事故がおきたんです 地元の人もからも、その景観から愛されてきた餘部鉄橋で一つの事故が起きてしまいました。 1961年12月28日午後1時25分頃、回送のお座敷列車が日本海の突風にあおられて7両が転落。真下の工場に直撃し、計6の死者を出してしまった。 ちなみに風速20m/sで列車の運行をやめてしまうそうです。このような事故が起きたことなどでなんと架け替えの工事が既に始まっているのです。 ▼注目を浴びているのは、今の景色で見れるのもわずかだからなんです 20m/sで運行停止してしまう現状から、コンクリート橋を現鉄橋の南側に設置することになりました。架け替え後は風速30m/sまでなら耐えられるそうです。今春から既に着工しているそうです。これからは、橋脚・橋台・桁の順で工事に入り2010年で工事完了予定です。 ちなみに今の鉄橋を保存するかどうかはまだ未定です。自治体のほうでは一部保存を検討しているそうです。
山陰本線の特集では、これまでもいろんな温泉地を取り上げてきました。そして今回がその最後の特集です。実はもうこの企画も兵庫県に突入し、近畿圏にも入っています。（ちなみに次回の特集路線は播但線・加古川線。）
かつて城崎駅と呼ばれていたこの駅。2005年に城崎町が豊岡市と合併することで城崎のブランド力保守のために現在の駅名に変更しました。ちなみに駅名変更は旧城崎町が全額負担しました。 ちなみに近畿タンゴ鉄道からの乗り入れは豊岡駅から城崎温泉駅間。別記事で詳しく特集します。 温泉地としては江戸時代から「海内第一泉」と呼ばれていたそうで、今でも碑が残っているそうです。そして全国屈指の外湯めぐりが主体の温泉地です。「鴻の湯」・「まんだら湯」・「御所の湯」・「一の湯」・「地蔵湯」・「柳湯」・「さとの湯」 の7か所。冬はカニ料理に人気があり、「かにカニ日帰りエクスプレス」という観光列車があるそうです。京阪神からもアクセス抜群の城崎温泉、夏休みを使って行ってみるのはいかがでしょうか？
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小学生ならいいですけど、あの高さだと高齢者は利用しづらいですね。
2007/7/3(火) 午後 11:04
城崎温泉駅ってインパクトがあります。やはり有名な地名が駅名だと誰にでもわかりやすですね。
2007/7/4(水) 午後 6:53
E233系さん★きっと時代の流れ的に高齢者のほうが多そうですよね！
2007/7/4(水) 午後 8:47
wakahokuさん★改名するのに完全に自治体負担とうのがすごいですよね。
それだけ1駅変えるのに費用がかかるんですね。
2007/7/4(水) 午後 8:48
餘部鉄橋へコンクリに変えられる前に一度は見に行きたいですね。
百選にも認定されていますし、綺麗に電車が見えますし･･･
[ ひだしょー ]
2007/7/5(木) 午前 0:06
小学生からの要望というのは珍しいですね。
[ e23320002002 ]
2007/7/5(木) 午後 2:35
想い出のあまるべ号で餘部鉄橋に行きましたが架け替え前で人が多かった。
また行きたいですが、お金が・・・。 ここはやはり青春１８きっぷの出番か。 と思って計画立てるも今年はムーンライト九州の運転日が盆明けまでという短さ。 松山・高知も運転日は短いし、やはり九州から行くのは厳しいな。
[ 特急つばめ, ]
2007/7/5(木) 午後 10:04
確か改名するのに、一駅辺りウン億円かかるとか…。
特に、城崎温泉の場合、方向幕やワンマン装置、京都や大阪近辺のＬＥＤの設定変更など、他の駅よりもっと費用がかかっているでしょうね。
たしか転落事故で落ちたのは、みやびでしたね。確か完成してまだそんなに立っていなかったはずなので…悲劇のジョイフルトレインですね…
[ 阪和113 ]
2007/7/7(土) 午後 2:43
この鉄橋、遺族の方は壊せといっているようですね。無理もないと思いますが個人的には残して欲しいな〜と思ってます。
2007/7/7(土) 午後 4:11
湘南くん★僕も見に行きたいですね〜。
でも時期と経済的に難しそうです。
日帰りで見に行くなんてのは無謀な話ですからね･･･(T_T)
2007/7/8(日) 午前 0:23
E23320さん★僕もこのような事例は初めて知りました。
全国的に見ても珍しいことでしょう。
2007/7/8(日) 午前 0:23
特急つばめさん★夏休みも多くの人で混雑しそうですね。
九州より関東から行くほうが大変そうに思いますが、そうでもなさそうなんですね。
2007/7/8(日) 午前 0:28
阪和113さん★城崎温泉ほどの規模があれば費用がかかってしまいそうですよね。
特急や多くの列車が止まりますし、路線としても主要駅ですからね。
2007/7/8(日) 午前 0:29
あずさくん★遺族からしたら見るだけで嫌になってしまいますよね。
どのような形でもいいから面影ってのがほしいですね。
2007/7/8(日) 午前 0:29
余部鉄橋の町では、観光資源にもなっているため掛け替えを希望しない人もいるみたいですね。今の橋は少しだけ、展望台代わりに残す計画があるみたいです。
城崎温泉駅の改名は未だ馴染めず...と言うか車掌さんでも「城崎」と略したり、北近畿の方向幕でも「城崎」の表示をたまに見かけるので。果たしてそれだけの経済効果があったのか疑問にのこります。
余部鉄橋の旅行記事、トラックバックさせていただきますね。
[ amenity221 ]
2007/7/10(火) 午前 1:10
amenity221さん★僕としても観光資源だからね〜という意見もあります。
でも掛け替えはせめてしたほうがいいですね！
下手に今のまま走らせると保存も厳しいですからね。
2007/7/11(水) 午後 9:25
掛け変え工事が進んでいる餘部鉄橋
最後の勇姿をしっかり写真にも、目にも焼き付けてきたいものです
2008/6/11(水) 午後 10:59
未来くん★最後の勇姿の撮影ガンバって来てくださいね!!
携帯レポから何から何まで楽しみにしています〜♪
2008/6/14(土) 午前 0:22