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【鉄道写真】ダイヤモンドクロス＠伊予鉄道大手町駅［記事概要］「管理人・Lightが撮った鉄道写真を紹介するコーナー」です。 今回は■【瀬戸内旅】3日目 松山観光 〜呉から２時間船旅（20170819）で訪れた伊予鉄道大手町駅のそばにある「ダイヤモンドクロス」を紹介します。 「ダイヤモンドクロス」とは、鉄道の軌道同士が平面交差する場所。鉄道同士が十字に交わっている姿はなかなか見かけたことがないはず。国内にも数ヶ所しかなく、そのうちの一つが松山市内にあるということで訪れてみました。 ＜アトガキ＞ 直交するダイヤモンドクロスは、ここ松山のほか、全国ほか２ヶ所あります。それは、名鉄名電築港駅、とさでん交通はりまや橋停留所です。全国的に珍しいことから、撮影していた40分の間に複数の人が撮影に訪れてました。 乗り物好きならば、鉄道同士が直交する姿面白いと感じると思いますので、一度見てみてはいかがでしょうか。 ---
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┠撮り鉄活動（鉄道写真）
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当ブログで取り扱う鉄道ネタ
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●「●●地方のJRネタ」・・・各地の車両写真の紹介
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（2018/6/6投稿）撮り鉄活動報告です。 〜松山駅のＪＲネタ［記事概要］「管理人・Lightが撮った鉄道の車両写真を紹介するコーナー」です。今回は瀬戸内ひとり旅（20170817-19）から松山駅で撮影した写真を紹介します。 ・JR四国2000系（特急「宇和海」） ・JR四国キハ54形（みきゃん、にゃんよラッピング） ・JR四国キハ32形 ・JR四国キハ54形（四国仕様車） ・JR四国7000系 ▼特急「宇和海」は、松山駅と宇和島駅を結ぶ特急列車です。所要時間は約１時間半、おおむね１時間に１本ベースで運行しています。 ▼愛媛県のゆるキャラ「みきゃん」と「にゃんよ」がラッピングされた電車です。「みきゃん」は愛媛県のイメージアップキャラクターとして2011年登場、「にゃんよ」は南予地区のキャラクターだそうです。「にゃんよ」は公式Twitterが2012年から更新されてないなど、少々心配になります。 ▼白と水色の配色が四国らしいですね。この列車は普通・八幡浜行きです。八幡浜までは松山から内子線経由で1時間半、伊予長浜経由で2時間かかります。なお特急では1時間弱、特急のありがたみを感じますね。 ▼上記キハ32形の２両目に連結していたのが、キハ54形でした。全国的にあまり見かけないと思っていたら、四国と北海道限定の種類でした。 ▼普通列車・伊予北条行き。唯一の四国オリジナル普通車両が登場です。1990年に松山地区の電化開業に合わせて登場した車種。これ以降、7200系と呼ばれる系統は登場しましたが、これは121系のリニューアル車であるため、JR四国における唯一のオリジナル普通列車です。 ＜アトガキ＞ はじめてのJR四国の駅でした。全く観たことがない車両、特急のオンパレードでした。瀬戸大橋線の車両であれば、少なからずいくつか知っていますが、今回は全く知らないものばかりでした。 JR四国もJR西日本同様に、駅のコンビニ業務をセブンイレブンに委託しているようで、松山駅には大きなセブンイレブンが入っておりました。個人的には、ＮＥＷＤＡＹＳよりセブンイレブンのほうが好きなので羨ましい限りです。 ---
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（2018/1/19投稿）撮り鉄活動報告です。 〜岡山駅のＪＲネタ［記事概要］「管理人・Lightが撮った鉄道の車両写真を紹介するコーナー」です。今回は瀬戸内ひとり旅（20170817-19）から岡山駅で撮影した写真を紹介します。 ・JR西日本115系 サンフレッチェ広島ラッピング ・JR西日本115系 末期色 ・JR西日本117系 末期色 ・JR西日本223系5000番台 快速マリンライナー ・JR西日本キハ40系 津山線（首都圏色） ・JR西日本キハ40系 津山線 ・JR四国8000系電車 特急「しおかぜ」 ▼紫のフォルムをまとった115系は、全国探してもこの塗装だけでしょう。広島のスポーツチームと言えば「カープ」なので「サンフレッチェ」は忘れがちな存在です。 ▼岡山・広島・山口県の山陽線の普通列車はこの色がほとんどです。帯も巻かず、単色塗装です。偶然にも全面に顔のようなデザインが施されていました。 ▼117系の普通列車は京都の嵯峨野線以来でしょうか。18きっぷシーズンにオールボックスシート列車は混雑が一段と激しく感じました。岡山地方にも新車を導入すべきです。 ▼一見「関空快速」と勘違いしそうですが、兄弟系統です。本州と四国を結ぶ瀬戸大橋線の快速に充てられています。岡山も向こうの香川も115系大国ですので、少々浮いてますね。 ▼この配色を「首都圏色」と呼ぶとは知りませんでした。首都圏民でありながら、岡山県で初見だなんて。名前変えたほうがいいですね。 ▼快速の津山行きです。岡山駅と津山駅を各駅で約90分かかるところを約70分で結びます。ディーゼルの快速って馴染みがありません。良い音立てながら激走するんでしょうね。 ▼はじめて目にしたJR四国の列車。四国の列車は普通列車・特急列車通してパターン化されておらず、各々に個性があって楽しいです。 ＜アトガキ＞ どれも初めて見る車両ばかりで撮影が楽しいです。初めてと言いましたが、色違いがほとんどですけどね。翌々日の松山駅での撮影記録は後日公開しますが、次回はJR四国オンリーの投稿になります。お楽しみに。 ---
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中央線（東京〜塩尻）の鉄道ネタ・車両編2007-2017 （2017/9/9投稿）中央線（東京〜塩尻）の鉄道ネタ・車両編2007-2017［記事概要］「管理人・Lightが撮った鉄道の車両写真を紹介するコーナー」です。今回は関東の果てまでイッテＲ2017 -山梨･長野編-で撮影した写真を紹介します。また最近、写真フォルダを整理したため10年間で撮った中央線（東京〜塩尻間）をまとめてみました！ ・JR東日本201系＠東京駅（2007/3） ・JR東日本E233系＠八王子駅（2015/10） ・JR東日本115系（スカ色）＠甲府駅（2014/8） ・JR東日本115系（信州色）＠甲府駅（2014/8） ・JR東日本E127系（信州色）＠姨捨駅（2013/6） ・JR東日本211系（信州色）＠上諏訪駅（2017/7） ・JR東日本215系（ホリデー快速ビューやまなし号）＠小淵沢駅（2017/7） ・JR東日本E257系（特急あずさ）＠小淵沢駅（2017/7） ・JR東日本185系（特急はまかいじ）＠小淵沢駅（2017/7） ・JR東日本E351系（特急スーパーあずさ）＠八王子駅（2007/7） ▼【撮影日】2007年3月24日 2010年に営業終了した、すっかり懐かしい車両です。10年前に携帯電話で撮った写真ですが、わりと綺麗に残っていました。大阪で見かけると懐かしい気持ちになります。 ▼【撮影日】2015年10月11日 201系に代わって2006年12月導入されたのがE233系。当時はドアの上にモニターが２枚あり、NHKニュースや天気予報、CMが電車で流れるとは斬新でした。 ▼【撮影日】2014年8月9日 内房線ユーザーとしてはスカ色はなじみ深い色です。2015年10月に撤退。ちなみに７月にしなの鉄道でスカ色115系が復活したとのこと。見たいですね！ ▼【撮影日】2014年8月9日 かつての山梨・長野方面の中央線といえば115系でした。こちらもしなの鉄道で復活したそうです。 ▼【撮影日】2013年6月7日 この記事で唯一の篠ノ井線で撮影。それもドライブで寄った姨捨駅で撮影。大糸線でよく見かけるイメージのE127系。何度か乗ったことがあります。 ▼【撮影日】2017年7月22日 2013年3月登場。すっかり現在の主力になった211系。今回の旅では高尾駅以西では乗った電車全て211系でした。山梨・長野にもロングシートの時代が到来してました。 ▼【撮影日】2017年7月22日 昔から存在は知っていた「ホリデー快速ビューやまなし号」ですが、今回初めて乗車できました。甲府駅でほぼ満席となりました。今後の旅ではもっと活用したいですね！ ▼【撮影日】2017年7月22日 2001年デビュー。中央線の特急といえばE257でしょう。何度も乗ったことがあります。デビューから16年が経ち、新型E353系の導入により、中央線撤退の日も近いかも。 ▼【撮影日】2017年7月22日 臨時での運用により、珍しい185系による「はまかいじ」です。117系と似た顔を持ち、153系の代替が目的で製造されたのは同じ。 ▼【撮影日】2007年8月24日 私が幼少期からあるよなと調べたら、93年12月デビューで24年選手です。E353系の導入が行われるのも無理がないです。臨時車両として残る見込みだそうです。 ＜アトガキ＞ 12年撮りだめた写真を最近整理しました。 201系からE257系まで取り上げました。10年間の変化が楽しめますね。中央総武線も含めたら更に多くの写真になったことでしょう。今後は機会があれば別路線もまとめてみたいと思います。 |
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