●小雨と煙で最後部の補機が見えない
●キハ８１ 特急はつかり
●C6021
●C606
●滝沢ー渋民間
●滝沢ー渋民間 |
撮影旅行
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昭和４０年５月１日、４泊５日の撮影旅行に 夜行列車で上野を発ち５月２日早朝から常磐線・平機関区で撮影。
その後各停で原ノ町へ、原ノ町から急行十和田で奥中山に向かう。
今回はすべて夜行列車での移動、さらに食事は立ち食い蕎麦か駅の売店のあんぱん(当時一番安く量があった)
まだ一日目が終わったばかり、空腹と疲れで眠れない。
SL牽引の夜の各駅停車の客車列車、段々と乗客が減り、まさに哀愁列車。
ようやく奥中山に到着、初めての奥中山、当日は小雨模様、スケールが大き過ぎる。
それでは奥中山の写真を投稿いたします。昭和４０年５月３日。
●好摩駅 ２８６４３
●奥中山駅 急行十和田 Ｄ５１８７
●奥中山にてＤ５１重連
●奥中山 Ｃ６０ 水道橋より
●奥中山 水道橋より Ｄ５１後補機 |
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昭和４０年５月１日、４泊５日の撮影旅行に 夜行列車で上野を発ち５月２日早朝から常磐線、富岡〜夜ノ森間、小高〜磐城太田で撮影後、当日の最終目的地平機関区へ。
当時常磐線はＣ６２の天下、平機関区には１２両も配置されていた。
平機関区に最後まで在籍した12両は、23・37・46・47・ 48の5両が糸崎機関区へ転属、
10・22・24・38・39・45・49(ラストナンバー)の７両が除籍、解体となった。
それでは平機関区の写真②を投稿いたします。
●構内を移動するC6210
●C6210
●C6245
●C615
●D6023 |
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昭和４０年５月１日、４泊５日の撮影旅行に 夜行列車で上野を発ち５月２日早朝から常磐線、富岡〜夜ノ森間、小高〜磐城太田で撮影後、当日の最終目的地
平機関区へ。
当時常磐線はＣ６２の天下、平機関区には１２両も配置されＣ６０・Ｃ６１・Ｄ６０・Ｄ５１・９６００などもおり、煙でもうもうとしており昼でも暗い思い出があります。
東京から比較的近い平機関区の大型蒸気機関車の群れに圧倒されました。
それでは当日の写真を投稿いたします。
●６９６４０
●Ｄ５１３１３
●Ｃ６０３・・・・煙突付近注意！
●Ｃ６２３７
●Ｃ６２４５ |
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昭和４０年５月１日、４泊５日の撮影旅行に 夜行列車で上野を発ち５月２日早朝常磐線富岡駅で下車、富岡〜夜ノ森間で午前中撮影その後、夜ノ森駅から小高駅に向かい小高〜磐城太田で撮影その続き
●急行八甲田 なかなかの長大編成です。
●C62はいいですね・・・
●Ｃ６１５の旅客列車で平機関区へ ●C615牽引普通旅客列車
●特急はつかりとの交換
この後平機関区へと向かう、まだ旅行は始まったばかりフィルムの残存本数が心配です。
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