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昭和45年10月１日呉線電化の帰路、播但線へ撮影に行きました。
播但線のSLはC57が大勢を占め、区間列車はC11が牽引していましたが姫路方に頭を向けていたので、下り列車は逆行で牽引していた。
なかなかC11の列車撮影はしていなかったので溝口に向かいました。
●逆行運転のCC牽引列車
●C11牽引の列車
●C１１１７７
●C11３１１ |
ＳＬ
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昭和39年10月１日新幹線開業と新大阪発の新列車などの撮影で新大阪付近で撮影中、D52が突然現れました。吹田第一機関区のD52３５４機で、下り坂を静かに近寄ってきました。
吹田にD５２がいたのは知ったましたが、まさか新大阪で撮影できるとは！
●D52354
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鉄道１００年昭和４７年の秋、千葉県でＣ５７１号機による臨時列車「なつかしのＳＬ列車」が運転され銚子駅を
発車後、SLは成田線経由なので総武本線で追いかけ撮影に成功しました。
当日の人出は凄く、なかなか良いアングルには恵まれませんでした。
●マニアのカメラの砲列の中、発車するC571
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鉄道１００年昭和４７年の秋、千葉県でＣ５７１号機による臨時列車「なつかしのＳＬ列車」として千葉、銚子間（下り総武本線、上り成田線経由）に運転されました。
C571は直前まで新津に配置され、羽越線でお召し列車を牽引したのも記憶に新しく状態は良かったようです。 新津か ら佐倉に立ち寄り、千葉−銚子間の特別運転を行いました。 運転区間は、千葉９：０１（総武本線経由）⇒１１：２０銚子１３：４０（成田線経由）１６：３９千葉でした。 ●田園地帯を走るC571
●銚子駅構内のC571
●構内で撮影会！今よりのんびりしていました。
●佐倉機関区区名入りのC571
●銚子駅を発車する上りC571、後方の水郷号が懐かしい。 |
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昭和３９年９月29日姫路駅始発の列車に乗りC55を求めて和田山駅へ機関区に行ってもC5521の一両しかおらず、播但線で待っていると和田山駅をC5561が発車してきました。
結局和田山ではC5521とC55６１しかあえませんでした。
●和田山駅を発車するC5561
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