シンガポール駅のイースタン＆オリエンタル・エクスプレス

イースタン＆オリエンタル・エクスプレス はオリエント・エクスプレス・ホテルズ社アジアのオリエント急行と題してシンガポールからマレー半島を縦断しクアラルンプールからバンコクを結ぶイースタン&オリエンタル・エクスプレス (E&O) の運行を1993年にはじめた。

シンガポールからバンコクを2泊3日、バンコクからシンガポールを3泊4日、そしてタイのバンコクからチェンマイイを周遊するコースも通年で運行されている。

いずれもヨーロッパの「オリエント急行」と同系列で雰囲気やサービス、食事も豪華そのものである。なお使用される車両はニュージーランド国鉄で使われていた日本製の車両を改装したものである。

１９９４年のシンガポール駅を訪れましたがとても高価なため、今現在未乗車です、一度は乗りたいですね。

1994年１１月撮影。

 

●シンガポール駅（マレー鉄道）

出発直前のイースタン＆オリエンタル・エクスプレス機関車の後ろの一両は荷物車

●これが荷物車

スーツケース等大きなお荷物は、ご到着まで別途荷物車輌に、キャビンには折りたたみ可能なボストンバッグを利用するらしい。

●機関車以外では、合計２０両の客車編成です。この内乗客が乗る車両は１２両で、それ以外は展望車やラウンジ、ダイニング、スタッフ用の車両を８両連結し、最大機関車を入れて２２両という長大編成です。

●最後尾の展望車

●マレー鉄道シンガポール駅

●シンガポール駅ホームにあるイミグレーション、この当時はまだシンガポール国内には他には駅は無く

発車すると次はマレーシアのジョホールバルとなりマレー鉄道に乗ることは即出国ということになります。

なお、1998年にシンガポールの出入国審査だけが、イミグレーション専用駅となるウッドランズ・トレイン・チェックポイントに移された。