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古い鉄道車両のリーフレットが少しあります、このブログで紹介したいと思います。
古い鉄道車両のリーフレット(２３) ＥＤ６１型電気機関車
急勾配が連続する中央本線八王子 - 甲府間の輸送力増強をはかり、同時に旧型機関車等を置き換える目的で製造された。
1958年に試作機として1・2号機が製造された。1号機は日立製作所、2号機は東京芝浦電気により製造されている。翌昭和34年に量産機として日立、東芝、川崎電機製造・川崎車輛により３〜18号機が製造された。 配置は甲府機関区と八王子機関区で、主に甲府以東の中央本線で貨物列車牽引用に使用された。 ●表紙
●中面
●裏面の図面等
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古い鉄道車両のリーフレット
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古い鉄道車両のリーフレット(22)151系 こだま号 １９５8年。
１５１系は新幹線開業以前の日本の鉄道において画期的な特急電車で、今まで客車だった特急列車に初めて
導入された本格的新性能です。単に時間短縮だけではなく鉄道界に新指針を示したと思います。
１５１系は昭和33年11月に最初に投入された列車の愛称から「こだま形」とも呼ばれ、国鉄黄金時代を象徴する車両である。
元々は20系電車として開発され、昭和34年の車両称号規程改正で151系電車に改称され、昭和37年には、上野〜新潟間特急「とき」用に製造された派生形の161系電車が登場。 昭和40年には、上記の2系列からの改造と新製車の仕様を統一した181系電車に発展している。 尚、このリーフレットは２０系表示です。
●こだま号リーフレット 表面１
●表面２
●裏免１
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古い鉄道車両のリーフレット(21)ＤＤ13液圧式ディーゼル機関車 １９５8年Ｂ５版。
DD13は1958年から製造が始まり初期型が264両、その後３００番台、５００番台、６００番台と併せて４１６両製造され
戦後最大の入れ替え用液圧式ディーゼル機関車。 このパンフは１号機。
１９６６年にＤＥ１０やＤＥ１１などが生産され、１９６７年に製造が終了した。
尚、ＤＤ１３は国鉄末期、貨物列車の減少等やヤードや貨物支線が廃止されたことで国鉄終了までの１９８７年３月末までに全車廃車された.
●表紙
●中面の説明等
●裏面の図面等 |
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古い鉄道車両のリーフレット⑳キハ２０形油圧式ディーゼル動車 Ｂ５版1958年国鉄発行。
国鉄が1957年に開発した国鉄形の代表的一般形気動車1958年に大幅に改良されました。
1965年までに系列合計で1,100両以上が製造された、尚、キハ20形にはキハ20形・キハ21形・キハ22形・
キハ25形・キハユニ25形・キハユニ26形・キハ52形の各形式も含まれる。
合計１１００両も作られたが現在のJRにはほとんどは廃車され残っていない。
●表紙
●中面の説明等 ●裏面の図面等 |
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古い鉄道車両のリーフレット⑲ステンレス車体の試作電車サロ95901 Ｂ５版1958年国鉄発行。 1958年にセミステンレス（外板のみステンレス鋼を使用）製試作車で、無塗装の銀色車体で あったが、汚れが目立つことを理由に、後年は他車同様に塗装されている。 1959年の車両称号規定改定に伴い153系電車となりました。 1958年に２両が製造された。 ●表紙
●中面の説明等
●裏面の図面等 |
