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昭和５３年１１月２２日 御殿場線3000系あさぎり号

昭和43年7月1日国鉄御殿場線が電化され、それまでの小田急キハ5000形に変わり元々小田急線の特急として開発されたロマンスカー3000系連接車が「あさぎり」として乗り入れを開始した。
以来平成3年3月15日の「あさぎり8号」まで長きに渡り運転された。

●第一酒匂川鉄橋を渡る3000系あさぎり

昭和４０年１１月２１日 御殿場線

昭和４０年１１月２１日Ｄ５２を求めて再び御殿場線へ。

ＳＬ廃止をまじかに（まだ２年ほどあるが）御殿場線に。

御殿場から沼津寄りにはあまり来ていないので寒さにもめげず御殿場に。

●見事な田園風景を走るキハ５１

●ＳＬを撮りに来たのにいきなりキハ５１とは（(笑)）

●富士の裾野を疾走するＤ５２

●晩秋の御殿場線を行くＤ５２

●松田駅から酒匂川岸まで伸びる砂利採取線があった。砂利採取線では国府津区のＣ１１が。

御殿場駅 朝霧号 昭和39年３月２２日

昭和３９年３月２２日　Ｄ５２と小田急5000系を追って御殿場線に行きました.

御殿場駅で、「特別準急朝霧号」を撮影、、「特別準急」は国鉄乗り入れの際に準急して運行されるが、小田急線内は特急並みとして運行された列車のこと。

 

●さすが御殿場駅、自衛官の姿も多く見える。車両は5002でした。

 

昭和３９年８月１１日 御殿場線 山北ー谷峨間

昭和３９年８月１１日　Ｄ５２と小田急5000系を追って御殿場線　山北ー谷峨間に行きました。

当時フィルム代に追われたいた私は、銀嶺号などゆめの世界、乗りたかったけど無理なので

写真を撮りに行きました。

場所は第一酒匂川橋梁近く、天候もよくのどかな一日でした。

●第一酒匂川橋梁を渡るキハ５１

●キハ５１

●上の写真と同じ場所でＤ52335

●ほぼ同じ場所で小田急乗り入れ特別準急「銀嶺号」

●第一酒匂川橋梁に向かう銀嶺号

御殿場線のＤ５２

昭和４０年１１月２９日Ｄ５２を求めて御殿場線へ。

山北駅にＤ５２７０がいました。

何度か御殿場線に来ていましたが駅での撮影は初めてかな？

関東で見られる最大型蒸気機関車、大きさに迫力が！。