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昭和３９年１月９日信越本線牟礼駅から豊野駅に向かって歩き飯山線信濃浅野駅より飯山線キハ０７に乗り豊野駅に着きました。ホームでキハ０７を撮影した後、D51２９８に乗って長野に向かい帰路につきました。
豊野駅の構内は比較的広く線路の先には山も見えて結構好きでした。
●豊野駅に進入するD51２９８牽引の旅客列車 |
国鉄・駅構内
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昭和３８年９月２９日アプト式最終日の写真を撮りに軽井沢に、
軽井沢駅のホームの横にターンテーブルがありました。
当時、勿論現役で、今の新幹線ホームあたりではないでしょうか？
その横にD50２６６号機がおりました。長野近辺の信越線や篠ノ井線ではよく見かけましたが、
軽井沢でD50はあまり見た記憶はありません。
長野ではD50３５９＋D50３６０の連番重連なんてありましたが・・・。
２枚目の写真にターンテーブル横の機関庫？と給水塔が見えますね。
●軽井沢駅構内で休む？D50266
●後ろに機関庫、給水塔が見える
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ついでにホームにいたC１２ ５
昭和３９年９月２９日 |
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昭和３８年４月３日アプト式の写真と撮りに軽井沢に、軽井沢駅のホームの横にターンテーブルがありました。
当時、勿論現役で、今の新幹線ホームあたりではないでしょうか？
軽井沢ー長野間電化が昭和３８年6月10日で、長野から来たSL牽引列車の蒸気機関車の方向転換が必要だったのでしょう。
高原とD51似合わないようで、結構景色にマッチしていますね。
●昭和３８年４月３日軽井沢駅にて
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呉線にＳＬを追い何度か足を運びました、当時広駅には早朝広島行きの通勤ＳＬ列車が集中しており、写真を撮るマニアには人気の場所でした。
そんな天気の良い日に「Ｃ62」の撮影に広駅に、Ｃ62の広駅発車のシーンは迫力満点でした。
昭和44年３月７日撮影。
●広駅発車のＣ6241
●Ｃ6241
●Ｃ6217
●Ｃ6241
●Ｃ6223 |
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昭和４３年３月２８日上野駅に張り付きました、当時の目的は「寝台特急はくつる」と
「特急白鳥号」やヘッドマークをつけた列車や旧型電気などなど。３時間ほど要ると、 各ホームなどへの移動でくたくた、その上すぐにフィルムが無くなってしまい、 結局半日で引き上げることになります。 今日は前回の続きです。
●特急とき
●準急ゆのさと
●準急中善寺
●準急日光
●準急湘南日光 |
