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プレマシー君のタイアが危ない状態になったので、ホイールと併せて交換しました。 ホイールサイズは、純正と同じなので嵌めるタイアも同サイズです。 お安い価格のグッドイヤーにしてみました。 新品なのでロードノイズも静か、 グリップもしてくれます。 ちょっとタイアサイドの剛性が、車重に負けてる感じはしますけど、普通に乗ってる分には問題ありません。 誤算？だったのは、ホイールのインセットが少し違う為に、タイアが面一くらいになった事でしょうか。 まぁ、コーナリング時に少しだけ踏ん張ってくれるようになったと考えます。 では、又。 |
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お邪魔します。
新品タイヤ、ホイールが「フェンダーツライチ」美学になったようですね。
トレッド幅、増えてコーナーリングパワーが良くなったようですね。
2018/12/5(水) 午後 5:53
友人が同じくプレマシー乗ってます。
バランス良いクルマなのに生産中止になってしまいましたね…。
2018/12/5(水) 午後 6:10 [ butoboso ]
ボディーカラーと相まって、良い感じに引き締まってますね〜
うちのカングーさん、今のホイールは全く似合ってないので 交換したいんですよね〜
また来ま〜す
2018/12/5(水) 午後 7:33
> tsuribitoさん
いらっしゃいまし。
はい〜、ツライチのでズラでちびっとかっこよくなりました。
トレッドの拡大は、そこまで追い込んでないので、まだよくわからないです。
又来て下さいねぇ。
2018/12/6(木) 午前 8:40
> butobosoさん
いらっしゃいまし。
乗ると分かりますが、本当に運転しやすいいい車なんですけどね〜。
長く乗りたいと思います。
又来て下さいねぇ。
2018/12/6(木) 午前 8:41
> ばんちょーさん
いらっしゃいまし。
褒めていただきありがとうございます😊。
個人的には、もう少し色合わせをしたいところなんですけど、こればかりはね〜。
カングーさんのホイールは、ピッチとか特殊なサイズなんで、選択肢が限られそうですね〜。
又来て下さいねぇ。
2018/12/6(木) 午前 8:44
こんばんは。
良い感じに仕上がられましたね。
パーツチョイスには、監督の厳しい意見も反映されているのでしょうか？（笑）
グッドイヤーは私も好みのタイヤです。
素直な特性と言いますか、運転しやすいと思います。
ブリヂストンやヨコハマだけでなく、オーツやトーヨーも物によっては侮れないですね。
時期同じくwalterwolfさんとは、同じ様な事を私もしています。
プレマシーやMPVやビアンテと、ミニバンはラインナップから消えてしまいましたが、ペダル位置の正常化考慮と、３列シートの後方衝突の基準をクリアしよとすると、全長をかなり伸ばさなくてはならず、安全性や操作性を犠牲にしてまで車づくりは出来ないと、メーカーさんは発表されています。
確かに国内で３列シート後方基準クリアは、ボルボXCとCX-８だけです。
マツダの姿勢が伺えますね。
2018/12/9(日) 午後 8:03 [ tamu ]
> tamuさん
遅くなりましたが、いらっしゃいまし。
お久しぶりです〜。
パーツの最終決定権は勿論監督です。(^ ^)
昔のグッドイヤーは、名前の通りスチールラジアルで、タイアが全然減らない代わりに全くグリップしませんでしたね。滑らせて遊ぶには良かったですが、普通に乗っていても町中でも恐怖感がありました。
今のグッドイヤーは、BS傘下になったので価格が安かったのもあり、試しに入れてみることにした次第です。結構まともになっていて、同価格帯の東アジアのタイアよりいいかもしれません。
個人的には、両側スライドドアは残して欲しかったですね〜。まぁ無理だろうとは諦めていましたけど。
また来て下さいねぇ。
2018/12/11(火) 午前 10:30