鉄道やバスなどに乗れるだけでなく、買い物にも使える非接触型IC乗車カードって、便利ですよね。
しかし、普段使っているIC乗車カードを他の地域に持って行くと使えない...ということが、まだまだあるようです。例えば、Suicaで関西の私鉄に乗れなかったり、ICOCAで関東の私鉄に乗れなかったり...といった感じのようです。
主要なIC乗車カードの相互関係の現状がどうなっているのかを見てみますと...
http://www.gizmodo.jp/upload_files2/101225ic.jpg
出典:Wikipedia
ちょっと複雑な相互利用関係図ですね。まるでドラマか何かの人物相関図のようです。Suicaの相互利用の多さが圧倒的なのは分かるのですが、Suica以外のカードを見てみると、同じ地域内でしか相互利用されていないことが多いようです。
そういった複雑な関係を正すべく? 下記の10種類のカードで相互利用を検討するそうですよ。
・Suica(JR東日本ほか)
・ICOCA(JR西日本)
・PiTaPa(関西ほか各社局)
・TOICA(JR東海)
・PASMO(関東各社局)
・nimoca(西日本鉄道)
・Kitaca(JR北海道)
・はやかけん(福岡市交通局)
・SUGOCA(JR九州)
・manaca(名古屋地区各社各社局) 2011年サービス開始予定
そういえば、上記のリスト中にJR四国がないですね...。
なんでも、「JR四国はIC乗車カードを導入しておらず、四国で(相互利用の)検討会に参加予定の鉄道会社などはない。」だそうです。
最近はスマートフォンにもおサイフケータイ機能が搭載されていますし、1種類所有(もしくは、登録)すれば、日本中(四国を除く...)どこでも鉄道やバスなどに乗れるようになるのは、素敵ですよね!
ただし、開始時期は2013年春の予定だそうです。もうすぐ、2011年ですが、それでも2年後の春...っていうのは、少し遅くないですかぁ。もう少し、早く実現できないものでしょうかねぇ。
1枚あればOK...IC乗車券10種、相互利用へ[読売新聞]
交通系ICカードの相互利用サービスの検討を開始しました[JR東日本]
日本国内の主要IC乗車カードの相関関係を表した図[Wikipedia]
徳島に住む物です・・・。
まずJR四国の場合IC乗車カードを導入する為には・・・自動改札にしないといけないので無理でしょう・・・。(現状香川県高松駅のみ)
そもそも無人駅が多く赤字がかさむ現状から、ICカード及び自動改札よりも・・・国鉄時代の老朽車両や、築40年越えしている駅の改修・建て直しに資金を使わないといけませんので・・・。
四国でICカードは私鉄のことでんグループ(バスと電車)ぐらいかと・・・。
2011/1/10(月) 午後 0:59 [ pri*eir**3 ]
補足ですが高知の土佐電気鉄道(バス・路面電車)愛媛の伊予鉄道(バス・電車・路面電車)も自社ICカードあります・・・。
2011/1/10(月) 午後 1:02 [ pri*eir**3 ]
>pri*eir**3さん
なるほど自動改札等そのような理由が有るんですね〜。
JR四国がIC化・相互利用を始めないと私鉄もやる意味が薄いでしょうしね。
2011/1/10(月) 午後 2:30
JR東日本も手抜きをしてますよ。
厚木駅では酷い目にあった(笑)
機械式の自動改札機は常時保守要員(駅員)が必要だから
無人駅に設置しにくいと言う理由もあるのでしょう。
2011/1/10(月) 午後 7:18 [ ひぐらし ]
>しがないサラリーマンさん
なるほど、自動改札だからといって人員削減とはいかないんですね〜。
都会は乗り換え大変そうですねw自分も未だに東京での移動は四苦八苦ですよw
広島じゃ鉄道といったらJRだけですからw
2011/1/10(月) 午後 9:30