新技工房

森羅万象、固いことからふざけたことまで気になったことをかる〜いノリで書いてますっ!しかしその実態は、ブログ主の外部記憶装置です。

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宇宙記事まとめ41

”「Hoshi」は太陽系誕生の謎に迫る発見”…国際宇宙ステーションから回収した微粒子は新種の地球外物質だった

”新種の地球外物質と確認、宇宙ステーションから回収”

宇宙航空研究開発機構と茨城大は30日、国際宇宙ステーションの外側に設置した実験装置から
2005年に回収された微粒子が、新種の地球外物質だと確認したと発表した。

太陽系の小惑星など小さな天体が起源とみられ、太陽系が生まれて間もないころの特徴が残っている
と考えられるという。宇宙機構は「太陽系誕生の謎に迫る発見」としている。
分析した茨城大の野口高明教授は、この微粒子を捕らえた装置を設置していたロシアの
居住棟「ズベズダ(ロシア語で星の意味)」にちなみ、この物質を「Hoshi」と名付けた。

47NEWS
http://www.47news.jp/CN/201208/CN2012083001002050.html
宇宙空間での新材料開発によっては、現有の材料の機能を超える材料も有り得るということですね!
これは期待だ!

星出さん 船外活動、8時間超に ISS修理完了せず ボルト穴に不具合

星出さん、ISS修理完了せず=船外活動、8時間超に−ボルト穴に不具合

国際宇宙ステーション(ISS)に滞在中の星出彰彦さん(43)の船外活動は日本時間31日午前5時33分、終了した。
ISSの配電盤を交換予定だったが、予備の配電盤を取り付ける際にボルトが締まらず、作業は時間切れで完了しなかった。
ISSの運営に問題はなく、NASA(米航空宇宙局)が原因を調べている。

星出さんは、7月に一緒にISSに到着した米国人女性サニータ・ウィリアムズさん(46)とペアで作業。
予定の6時間半を超え、過去3番目に長い8時間17分にわたったが、2人の健康状態に問題はないという。
NASAは来週前半にも、今後の作業方針を決める。

ISSには、太陽電池パドルで発生した電気を分配する配電盤が4基あり、うち1基が故障していた。
星出さんは、ISSのロボットアームの先端を足場に移動し、交換に取り掛かった。
しかし、取り付け口の穴に金属のごみがあり、ボルトがうまく締まらなかったという。
無理に締めると破損する可能性もあったため、NASAは今回の作業は断念した。

配電盤の交換が最優先だったため、ほかに予定されていたロボットアームのカメラ装置の取り換えなども行われなかった。
(2012/08/31-09:16)
_____________

▽記事引用元 時事ドットコム
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2012083100068

▽関連
JAXA
星出宇宙飛行士最新情報
http://iss.jaxa.jp/iss/jaxa_exp/hoshide/
星出宇宙飛行士、船外活動を終了(2012年08月31日)
http://iss.jaxa.jp/iss/jaxa_exp/hoshide/news/120831_eva_end.html
http://iss.jaxa.jp/iss/jaxa_exp/hoshide/news/images/eva_mbsu_move03.jpg

星出さんが子どもたちと交信「ひとりひとりが持つ夢の実現に向けて頑張ってください」とメッセージ/国際宇宙ステーション〜地球

”星出宇宙飛行士 子どもたちと交信”

国際宇宙ステーションに滞在している宇宙飛行士の星出彰彦さんが、
9日、日本の子どもたちと交信を行い、
「ひとりひとりが持つ夢の実現に向けて頑張ってください」と、メッセージを送りました。

今回の交信は、子どもたちに宇宙に対する関心を高めてもらおうと企画されたもので、
国際宇宙ステーションと、東京、大阪、広島に設けられた3つの会場を衛星回線などで
結んで行われました。

このうち東京の会場では、小学5年生の女の子が宇宙に滞在していて
困ることについて尋ねると、星出さんは、友だちや家族と会えないことや、風を感じたり、
草木の香りをかいだりすることができないことを挙げていました。

また、宇宙飛行士を目指しているという広島の会場の中学1年生の女子生徒に対しては、
「宇宙ステーションで待っています。ぜひ来てください」と励ましの言葉をかけていました。

そして最後に、星出さんは子どもたちに対して、
「いろいろなことに興味を持ち、友だちと仲よくして、それぞれの夢の実現に向けて頑張ってください」
とメッセージを送っていました。
星出さんは11月中旬まで宇宙に滞在する予定で、
今後、宇宙ステーションの故障した装置を交換するため、船外活動を行うほか、
日本の大学や企業が開発した超小型衛星をロボットアームを使って放出する、
史上初の作業を担当することになっています。

画像
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120810/K10041876411_1208100805_1208100808_01.jpg

NHK
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120810/k10014187641000.html



ガンダムの夢、叶えよう 大阪の町工場で二足ロボ製作

http://www.asahicom.jp/national/update/0628/images/t_OSK201206280057.jpghttp://www.asahicom.jp/images08/common/icn_zoom.png「はじめロボット43号機」のコックピットに座る坂本さん。製作する町工場の経営者らが笑顔をみせる=27日午後、大阪市西淀川区、伊藤進之介撮影
http://www.asahicom.jp/national/update/0628/images/t_OSK201206280055.jpghttp://www.asahicom.jp/images08/common/icn_zoom.pngはじめロボット43号機(全長4メートル)の完成予想図=開発メンバーのデザイン会社「ブリューナク」提供

 「機動戦士ガンダム」に出てくるような巨大ロボットを作りたい――。少年の頃の夢をかなえようと、世界最大級の二足歩行ロボットの製作が進んでいる。大阪市西淀川区を中心とした町工場が技術を結集させる。8月にも完成させる見通しだ。

 「はじめロボット43号機」。腰部分(股下185センチ、足裏76センチ)までが組み上がった。完成すれば高さ4メートル、重さ300〜350キログラムになる。ガンダムのモビルスーツ(人型兵器)のように胴体に内蔵されたコックピットに人が乗り、頭部につけたカメラの画像をモニターで見ながら操縦する仕組みだ。

 開発責任者は、西淀川区でロボット製造会社「はじめ研究所」を経営する坂本元(はじめ)さん(45)。坂本さんによると、世界最大級という。高校時代にテレビでガンダムを見て憧れた。「21世紀はこんなロボットが出てくる時代になる。大きくなったら自分で作りたい」

ちょっとお出かけ スイスイ乗れる1人乗りEV「コムス」

産経新聞 9月2日(日)12時5分配信
http://amd.c.yimg.jp/im_siggh3_Rq9MajGtpLq4WwBSsyg---x200-y133-q90/amd/20120902-00000513-san-000-4-view.jpg
拡大写真
トヨタ車体の超小型EV「コムス」=7月2日、東京都江東区(瀧誠四郎撮影)(写真:産経新聞)

 トヨタ自動車の子会社であるトヨタ車体は、7月に1人乗り電気自動車(EV)「コムス」を発売した。近距離移動に適したEVとして、トヨタ車体が独自に設計、製造した。国土交通省は、軽自動車よりも小さい「超小型車」の認定制度を今年度内に新設する方針だが、コムスはすでにコンビニエンスストア大手のセブン−イレブン・ジャパンが宅配サービス用に採用。年間3千台の販売を目指すトヨタ車体製品企画センターの松永豪主査に、開発の狙いについて聞いた。

−−なぜ1人乗りEVなのか

「二酸化炭素の排出量低下に貢献できる地球に優しい移動手段としてはEVが最適だ。そのうえで、取り回しがよく、経済的で、環境性能に優れた地域の手軽な移動の足として、コンパクトで快適な1人乗りの自動車を念頭に置いた。また、世界に先駆けて超小型車を活用した社会の実現に寄与するため、少しでも多くの人に使ってもらえるように、魅力的で求めやすい価格にしたいと考え、開発したのがコムスだ」

「これらの要素を踏まえて、新型コムスのコンセプトを『ちょっとお出かけ街までスイスイ』とした。そんなに遠くまで、出かけるわけではないけれど、気軽にちょっとおしゃれにお出かけしたい。4輪なのでバイクや自転車のようにこけたりせず、バックもできて荷物スペースもそこそこある。配達や営業といった業務用途にとどまらず、個人としても買い物や趣味の集いへの日常の足として、通勤・通学などにも軽快に使えるモビリティとなるのが理想だ」

−−初代コムスとの違いは

「新型コムスは、2000年8月〜11年5月まで販売された初代モデルに次ぐ2代目となる。ただ、初代コムスの販売はふるわず、累計で2200台程度にとどまった。ほとんどが宅配など業務利用で、個人の購入は限定されていた。この経験を踏まえて、これからの時代の近距離移動に適したEVとして、新型コムスは外形デザインとボディフレームを新たに設計し、新開発の電動システムとサスペンションを採用した」

−−モデルが豊富だ

「個人向けの『P−COM』と、ビジネス向けの『B−COM』の2つのラインがあり、B−COMには、『デリバリー』『デッキ』『ベーシック』の3つのボディーバリエーションを用意した。サイズは、それぞれ多少異なるものの、P−COMで、全長2395×全幅1095×全高1500ミリ、車重は410キログラムだ。トヨタ車体の得意とする鋼板プレスを下部に用い、上部は剛性に配慮しながらパイプで組み立てている」

「制御系も、自動車と同等を目指し、CAN通信を採用して各部をコントロールすることで、部品ごとの信頼性も向上させた。駆動用バッテリーは、3・8キロワット時のEV用密閉型鉛電池を使用し、最高出力5キロワットのモーターを搭載した。システム効率を高めたことで、最高速度は初代モデルの1・2倍の時速60キロ、フル充電時の走行距離は50キロを実現した」

−−1人乗りEVとして安全性能は

「衝突性能については、この分野では基準がないものの独自に試験を実施している。時速32キロでの前面衝突試験では、足元空間が守られ、バッテリーに問題が発生しないことを確認した。一般的な乗用車の前面衝突試験は時速50キロで実施する。ただ、交通事故の3分の2が時速30キロ以下で発生しており、時速32キロの試験で安全性を確保できると判断した。ミニカーで装備が義務付けられているヘッドランプに加えて、車幅灯とテールランプを常時点灯させることで、被視認性も向上した。シートベルトも、ベルトアンカー強度試験で欧州の法規に適合している」

−−価格設定については

「コムスで最も安価なものはB−COMのベーシックで、66万8000円だが、クリーンエネルギー補助対象車両のため、補助金7万円適用すると59万8000円となり、60万円以下で買えることになる。さらにフル充電での電気代は、1キロワット時当たり23円として約120円。1キロ走行するのに約2・4円ですむ計算で、ランニングコストも安い。自動車重量税と取得税もかからず、任意保険も自動車保険に入っているならば、ファミリーバイク特約でカバーできる。車検も車庫証明も不要で、経済性は非常に高いと自負している」

「ドラえもん」に特別住民票

「川崎市 藤子・F・不二雄ミュージアム」の開館1周年などを記念し、川崎市から「ドラえもん」に特別住民票が交付された。写真は阿部孝夫・川崎市長(右)と伊藤善章館長=神奈川県川崎市

生まれるまであと100年! ドラえもんに住民票

産経新聞 9月3日(月)15時23分配信

 人気キャラクターのドラえもんが3日、誕生日を迎えたのに合わせ、川崎市は同日午前、「特別住民」として登録し、区役所などで希望者に特別住民票の無料配布を始めた。オープン1周年の「川崎市藤子・F・不二雄ミュージアム」でも同日午後、ドラえもんに特別住民票を交付するセレモニーが行われる。

「22世紀からやってきたロボット」というドラえもんは、2112年9月3日生まれの設定。この日が、生誕100年前に当たり、香港でも大規模なイベントが開かれるなど、盛り上がりを見せている。

特別住民票は、ドラえもんのイラスト入りで、プロフィルや身長、体重のほか、家族は「野比のび太」、妹は「ドラミ」などと記載。ドラ焼きが好物で、ネズミが嫌いであることも記されている。

川崎市は区役所などで12万9300枚を配布する予定で、市のホームページでも、今月30日までダウンロードできる。同市は一般の住民票の写しや印鑑登録証明書などにも、ドラえもんなどの絵柄のすかしを1年限定で入れ、“藤子ワールドの町”をPRする。



100年後にはドラえもん生まれてそうな気がする。

メモ・尖閣調査

尖閣、港整備に応ぜず=国有化20億円で調整−政府

 政府は2日、石原慎太郎東京都知事が尖閣諸島(沖縄県石垣市)の国有化に協力する条件としている漁船の避難港整備などに応じない方針を固めた。近く都に回答するとともに、国有化に向けて地権者との交渉を本格化させる。政府は20億円程度で買い取る方向で調整している。
石原知事は8月19日に首相公邸で野田佳彦首相とひそかに会談した際、国有化の条件として、悪天候時に漁船が一時避難できる「船だまり」や、漁業無線の電波中継基地などを整備するよう求めた。
政府内で検討した結果、避難を理由にした上陸を拒むのは難しく、「港を使うのが中国など外国漁船ばかりとなりかねない」(政府筋)ことから、整備は困難と判断。中国や台湾が、実効支配を強める動きとして警戒していることも考慮した。 
条件を拒めば、石原知事の反発は必至だが、政府は、直接購入も可能と判断している。都が8月22日に上陸を申請した際、地権者の同意書が添えられておらず、都と地権者の交渉は必ずしも順調ではないとみているためだ。
購入対象は、魚釣島、北小島、南小島の3島。購入額について、政府関係者は、都が購入に向けて集めた寄付金約14億円を上回る「約20億円」で調整が行われているとしている。
ただ、都は2日、購入に向けて尖閣諸島の洋上調査を断行。10月には都知事が自ら再調査に臨む意向も示しており、国有化交渉の行方は不透明だ。(2012/09/02-18:48)


海鳥やヤギなど観測 東京都の尖閣諸島洋上調査終了

2012.9.2 18:54尖閣諸島問題
http://sankei.jp.msn.com/images/news/120902/lcl12090218580008-n1.jpg
魚釣島には、わき出る水で小さな滝ができていた(2日午前11時17分)

 尖閣諸島(沖縄県石垣市)の購入に向け、石垣港を出港し、同諸島に向かった東京都の調査団が2日、周辺海域に到着し、現地調査を実施。政府が上陸を許可しなかったため、洋上からの調査に制約されたが、島の周りを航行して、不動産鑑定や取得後の活用策の検討に欠かせない基礎的なデータを収集、同日午後3時45分にすべての調査を終えた。

 調査団長を務めた坂巻政一郎・都尖閣諸島調整担当部長は調査終了後、「上陸はできなかったが、予定通りの調査はできた。今後の購入価格の算定にしっかりと役立てたい」と語った。
 調査したのは魚釣島、北小島、南小島の3島。調査団は民間からチャーターした海難救助船「航洋丸」(2474トン)に搭載していた小型船とラバーボートで各島に接近した。現地の天候は良好で、予定よりも島の周航を増やすなど、丹念に調査した。
 不動産鑑定のために、島の平野部の割合や海岸線の地形を確認。取得後の活用策の検討に向け、海鳥やヤギなど動植物の生息状況を観測したほか、海水の温度や塩分濃度も測定した。荒天時に漁船が避難できる適地を探し、沿岸部の水深なども確認した。
 調査団は海洋政策に詳しい専門家や、不動産鑑定士、都職員、石垣市職員ら計25人で構成。今月1日夜、航洋丸で石垣港を出発していた。

 都は8月22日、政府に上陸許可を申請したが、政府は「平穏かつ安定的な維持・管理」を理由に不許可とした。石原慎太郎知事は政府の判断を批判し、10月にも上陸調査を実施して、再調査を自ら指示して行う意向を示している。都は購入価格が適正かどうか、財産価格審議会に諮り、12月の都議会で購入議案を提案する構え。



海上からの尖閣諸島現地調査に今夜出発 東京都

産経新聞 9月1日(土)17時40分配信
http://amd.c.yimg.jp/im_sigg3.6P1Z4LVJfiPIx_4eQgrg---x200-y150-q90/amd/20120901-00000542-san-000-4-view.jpg
拡大写真
東京都の尖閣諸島現地調査団が乗船する航洋丸=1日午前、石垣港(酒井潤撮影)(写真:産経新聞)

 尖閣諸島(沖縄県石垣市)の購入計画を進めている東京都の調査団が1日夜、現地調査のために石垣港から同諸島に向けて出港する。2日早朝に周辺に到達し、船上から魚釣島の調査を開始、北小島、南小島も調査した上で同日深夜、石垣港に帰港する。

【フォト】中国人は竹島を、韓国人は尖閣をどう見る? 意外と多い「日本支持」

都の調査団は海洋政策が専門で、都の専門委員を務める山田吉彦・東海大教授ら専門家2人と不動産鑑定士、都職員など計25人で構成。海難救助船「航洋丸」(2474トン)で同諸島近くに向かい、搭載している小型船とゴムボートを降ろして、約9時間かけて、島を詳しく調査する。

担当者は「できるだけ島に肉薄したい」としており、平らな土地がどれぐらいあるかなどの不動産調査のほか、海水や大気などの環境調査、着岸施設をつくるための適地を探り、沿岸部の水深などを確認する。

調査をめぐって、都は島への上陸許可を政府に申請したが、政府は「平穏かつ安定的な維持・管理」を理由に認めなかった。石原慎太郎知事は「理由にならない理由。判断は到底理解できない」と反発。石原知事は10月にも陣頭指揮をとって、上陸調査を行う考えを示している。

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