新技工房

森羅万象、固いことからふざけたことまで気になったことをかる〜いノリで書いてますっ!しかしその実態は、ブログ主の外部記憶装置です。

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Rubbee:どんな自転車でも電動にしてしまう携帯用モーター

一瞬で組み立てて、どんな自転車も電動にする。しかも時速25kmで走行することができる。

http://wired.jp/wp-content/uploads/2013/11/Unknown-3.jpeg

わたしたちの自転車に、たっぷりと放電を浴びせるときだ。Kickstarterのユーザーたちは、かろうじてRubbeeに資金を提供することができた。どんな自転車も電動自転車に変える小型モーターだ。

秘密はローラーにある。自転車の後輪の上に乗せて、これに最大出力800Wの電動小型モーターの生み出す牽引力を伝える。外見は美しい。とてもミニマルな白いプラスチックが、自転車から取り外したときに持ち運べるようにする人造皮革の大きなベルトの装飾とブレンドされている。

特徴は組み立ての簡単さにある。前部のフックによって、この箱を簡単にサドルのチューブに固定することができる。モーターの胴体は後輪に沿って延びていて、動力を伝達するローラーは後輪と接触する。取り外しはワンタッチで済み、家の中に持ち込んでその20,000mAhのバッテリーを充電できる。

最高速度は時速25kmで、2時間の充電でペダルを漕ぐことなく最大25kmの走行が可能だ。ペダルの力でアシストすれば、つまりモーターと一緒にペダルを漕ぐか、特に骨の折れる行程だけでモーターを使うようにすれば、走行距離はもっと延ばすことができる。

当然ながら防水で、濡れた車輪でも機能する。一方安全面では、夜や霧のときでもよく見えるように、後方に赤いLEDライトを備えている。イギリスで開発されたのは偶然ではない。

この発想は、自分も含めて多くの人が持っていたのでは。
自分も、携帯用の電動ドリルを改造すればと思ってましたが、結局はトルクとスピード、バッテリーの寿命であまり対して使えるものになりそうにないと思ってました。

回生ブレーキシステムを付ければもっといいものになりそう!
実際にモノがあるのを見ると、作ってみたくなったな。
ちなみにアシストでなく動力付きの自転車は道路交通法で、原付とみなされるんだっけか。
要はサイドミラーや方向指示器を付けないと一般道を走れない。

普通の自転車を電動アシスト自転車にしちゃうクールなホイール、「Kickstarter」に登場

スマホと連携可能で、盗難時の追跡機能もあったりする超多機能ホイールです。これは欲しいぜ!

 電動アシストモーターやバッテリーなど、電動アシスト自転車に必要なコンポーネントをホイール部分に集中させたガジェット「FlyKly Smart Wheel」が資金募集サイト「Kickstarter」に登場しました。普通の自転車の後輪をFlyKly Smart Wheelに取り替えるだけで、アナタの自転車が電動仕様に早変わり! これはいいですね!!
http://image.itmedia.co.jp/nl/articles/1310/25/ah_kick1.gif
ホイールの中心部に装置を集中させ、カバーで覆ったシンプルなデザイン
http://image.itmedia.co.jp/nl/articles/1310/25/ys_fly01.jpgチェーンをホイールのギアに接続するだけの簡単取り付け
 アメリカのFlyKlyというチームが開発しているもので、生産体制を整えるために資金を募集している最中なのですが、すでに目標の10万ドルを軽く突破しています。

 重さは4キロで、2〜3時間の充電により50キロ程度の距離をアシストします。また、単に電動仕様になるだけでなく、スマートフォンと連携したスマートな使い方を提案しているのもポイントです。Bluetoothでスマホアプリとホイールが連携し、速度やバッテリー残量といった各種ステータスをスマホから監視したり、アシストの最高速度をスマホから設定したりできます。iOS/Androidだけでなく、スマートウォッチ「Pebble」との連携も可能です。

http://image.itmedia.co.jp/nl/articles/1310/25/ys_fly03.jpg各種のスマートデバイスと連携
 さらに、ホイールのロック機能やGPSによる追跡機能も備え、盗難対策にも威力を発揮。ロックした自転車がその場所から移動した場合、スマホにアラートが届き、GPSで自転車の現在位置か確認できます。
http://image.itmedia.co.jp/nl/articles/1310/25/ys_fly02.jpgGPSで自転車の現在地も分かります

 関連アクセサリである「Smart light」も、なかなか便利そう。ママチャリでおなじみのダイナモライトのLED版といった感じなんですが、スタイリッシュなデザインで、本体上面の粘着テープにスマホを固定できるようになっています。USB充電機能も搭載し、スマホの充電にも役立てられるようになっていますよ。

http://image.itmedia.co.jp/nl/articles/1310/25/ys_fly04.jpgペタッとくっつきます。落っこちないのかな……
 まさに、こんな電動アシスト自転車が欲しかったんだ! と声を上げたくなる同製品、実際の使い勝手はいかほどなのでしょうか。乗ってみたいなぁ。
これなら電動アシスト自転車なんで、クロスバイクに取り付けてイケそうだ!
でも、後輪の変速機構なさそうだな…。


http://item.shopping.c.yimg.jp/i/g/doradora72shop_kh-dcy03
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トルコ 海底トンネルの地下鉄が開通

トルコ最大の都市イスタンブールで、アジアとヨーロッパをつなぐ海底トンネルを走る地下鉄が、29日開通し、慢性的な交通渋滞に悩む地元の人々の新たな交通手段として期待されています。
アジアとヨーロッパを隔てるボスポラス海峡を結ぶトンネルの整備事業は、海底部分がおよそ1.4キロ、陸上部分も含めると総延長で13.6キロに及ぶ巨大プロジェクトで、日本の円借款で作られました。
トルコの建国記念日に当たる29日、イスタンブールのアジア側の広場ではトンネルを走る地下鉄の開通を祝う式典が行われ、安倍総理大臣やトルコのエルドアン首相らが出席しました。
エルドアン首相は日本の支援に謝意を示したうえで、「長年にわたりトルコの人々が抱いてきた夢が現実のものとなった。このトンネルは2つの大陸をつなぐだけでなく、人々や国どうしをつなぐものだ」と述べました。
テープカットに続いて、安倍総理大臣ら各国の要人が一番列車に乗り込んで、ヨーロッパ側に移動しました。
このあと、地下鉄の駅には大勢の市民が詰めかけて列車に乗り込み、動き始めると車内からは拍手や歓声が起こっていました。
ボスポラス海峡を渡るには、これまでフェリーなどで30分ほどかかっていましたが、地下鉄の開通によっておよそ4分に短縮され、慢性的な交通渋滞に悩む地元の人々の新たな交通手段として期待されています。

安倍首相がトルコで語った「夢」 日韓トンネルを作り、東京からロンドンまで新幹線を

親日国・トルコの熱気が安倍首相の心を揺さぶったのかもしれない。

安倍首相は海峡を横断する鉄道構想が1860年からあったことや、事業に関わった大成建設の日本人技術者の苦労話を紹介しながら、次のように語った。

「さあ、次は東京発イスタンブール、そしてイスタンブールからロンドンにつながる新幹線が走る夢を一緒に見ようではありませんか!!」

なんとアジア・欧州横断鉄道構想をぶち上げたのだ。しかも日本の優れた技術の象徴といえる新幹線を走らせるという。こんな壮大な「夢」に対し、聴衆からは大きな拍手と歓喜の口笛が起こった。

実はこれ、安倍首相が初めて口にした夢物語ではない。戦前の日本も一時、同じような計画を構想していた。

問題は東京とイスタンブール間だ。日本は島国だから海を越えて大陸に渡る必要がある。自然な成り行きとして対馬海峡を挟んで日韓が地下トンネルでつながることになる。福岡までの東海道新幹線を延伸して壱岐島と対馬を経由し、韓国の釜山をつなぐルートが順当だ。

課題はまだある。当然新幹線は韓国から北朝鮮を経由しなければならない。その先には中国がある。どこかでシベリア鉄道に連結する「北回りルート」もありうるが、新設の路線で最短距離を進もうと思えば、中国のチベットかタクラカマン砂漠あたりを突き進み、「世界の屋根」とも呼ばれるパミール高原、アフガニスタン、イランを横断してトルコに達するルートとなる。

なんともきな臭い場所が多いと思えば、「南回りルート」として中国南部からベトナムかミャンマーを通ってインドに達し、パキスタンとイランを走る路線もある。こちらも一筋縄ではないが。

妄想の類いかもしれないが、あながち非現実的ともいえない。ご存じの方も多いと思うが、戦前には「弾丸列車計画」として日本と大陸を結ぶ鉄道構想が真剣に議論されたことがあった。

さすがにこれは未着手の構想で終わったが、安倍首相がトルコで語った夢とそっくりである。
恐らく安倍首相か、あるいはスピーチを作ったスタッフには戦前の構想が念頭にあったに違いない。
ちなみに弾丸列車計画の日本本土の終着点だった下関は安倍首相の地元でもある。(抜粋)

http://sankei.jp.msn.com/politics/news/131103/plc13110318000003-n1.htm
大陸弾丸鉄道、100年規模の大工事になるのでは。
開通してもどこかが修復工事してそうなw

ただ、日本と朝鮮半島を海底トンネルで繋ぐのは日本にとってはメリットがあるかもしれない。


川崎重工、防衛省向け潜水艦「こくりゅう」の進水式を実施、潜航性能を向上

2013年11月1日(金) 10時45分

川崎重工業は10月31日、神戸工場第1船台で建造した防衛省向け潜水艦「こくりゅう」の進水式を実施した。

式典には、河野海上幕僚長、鎌田装備施設本部長、菊地海上幕僚監部装備部長を始めとする防衛省関係者が出席した。

命名・支綱切断は、河野海上幕僚長が行った。潜水艦「そうりゅう」型の6艦目であり、戦後、同工場で建造した潜水艦としては26隻目に当たる。

新造した潜水艦は、高い水中運動性能と推進性能を持ち、船体には高張力鋼が使用されている。主動力に同社製12V 225/25SB型ディーゼルエンジンを2基、コッカムスのライセンス生産となるV4-275スターリング機関(非大気依存推進(AIP)システム)を4基と推進電動機1基搭載している。

スターリング機関採用による潜航性能の向上、各種システムの自動化、高性能ソナー装備による捜索能力の向上、ステルス性能向上などを図るとともに、安全対策も強化している。

2015年3月に竣工する予定。

「こくりゅう」はたしか旧海軍の艦船名にないですね。

攻撃型原潜が希望ですけど、AIP搭載通常型潜水艦のほうが、日本の身の丈にあっているのかもしれませんw

イメージ 1

ウィキペディアより、胴型艦のはくりゅう

ウィキペディアの情報をみるに、そうりゅう型潜水艦は最長2週間近く潜航できるのか?


そうりゅう型潜水艦が「艦これ」になったらこうなるに違いないw
イメージ 2

「傷つけられたプライドは、10倍にして返してやるのよ!」
半沢直樹よりアスカの方が10倍返し早かったのかw


http://item.shopping.c.yimg.jp/i/g/amiami_figure-001471
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