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森羅万象、固いことからふざけたことまで気になったことをかる〜いノリで書いてますっ!しかしその実態は、ブログ主の外部記憶装置です。

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記録的豪雨 さらに厳重警戒を

台風に向かって湿った空気が大量に流れ込んで紀伊半島では非常に激しい雨が降り続き、降り始めからの雨量が多いところで1800ミリを超える記録的な豪雨となりました。4日夜にかけても東海では非常に激しい雨の降るおそれがあり、気象庁は土砂災害や河川の氾濫などに厳重な警戒を続けるよう呼びかけています。

気象庁によりますと、日本海を北上する大型の台風12号に向かって南から大量の湿った空気が流れ込んでいるため広い範囲で大気の状態が不安定になっています。発達した雨雲は東海に広がっていて4日午後6時までの1時間には神奈川県山北町の丹沢湖で28.5ミリ、栃木県日光市五十里で28ミリの強い雨が降りました。先月30日の降り始めからの雨量は、奈良県上北山村で1800ミリに達したほか、三重県大台町で1600ミリ、和歌山県古座川町の西川で1100ミリなど、紀伊半島で記録的な豪雨となりました。これまでの雨で近畿、東海、北陸、関東甲信越、それに東北の19の都府県では、土砂災害の危険性が非常に高くなっている地域があります。さらに三重県では川が増水して洪水の危険性が非常に高くなっている地域があります。湿った空気の流れ込みはこのあとも続くため、東海では4日夜にかけて雷を伴って1時間に60ミリの非常に激しい雨が降るおそれがあります。近畿や関東甲信、それに北陸では、5日にかけて1時間に30ミリから40ミリの激しい雨が降るおそれがあります。また、大雨が降った北海道でも、5日の昼ごろから激しい雨が降るおそれがあります。5日の夕方までに降る雨の量はいずれも多いところで、東海で250ミリ、関東甲信と北海道で150ミリ、近畿と北陸で120ミリなどと予想されています。さらに九州から東北にかけての広い範囲が台風の強風域に入っていて、各地で風が強く近畿と東海を中心に波の高い状態も続く見込みです。記録的な大雨となっている地域ではいったん雨が弱まっても再び激しい雨が降るおそれがあり、気象庁は土砂災害や河川の氾濫、それに低い土地の浸水に対する厳重な警戒を続けるよう呼びかけています。

自分中国地方ですが、台風の西側にいたのが幸いして、強い風に遭遇した程度ですみましたが、各地で被害が出てますね…。

これからも、地盤が緩くなったりして災害が予想されるので気をつけましょう。


福島原発で、作業員が急性白血病により死亡…東電「作業との因果関係はない。これ以上調査する予定はない」

・東京電力は30日、福島第1原発の復旧作業に当たっていた40代の男性作業員が 急性白血病で死亡したと発表した。この作業員の被ばく線量は0・5ミリシーベルトで、 東電は「医師の診断によると作業と死亡の因果関係はない」と説明している。

東電によると、男性は8月上旬から1週間、放射線管理などの業務に従事。 体調不良を訴え診察を受けたが、その後死亡した。内部被ばくはゼロだった。
就労前の健康診断では問題がなかったという。16日に元請け企業から東電に 連絡があった。

東電によると、急性白血病に関する厚生労働省の労災認定基準は年間5ミリシーベルト 以上の被ばく、1年間の潜伏期間などがある。この男性の福島第1原発での作業は、 基準に達しないという。同原発の作業に従事する以前の職歴については分かって いないが、東電は「これ以上調査する予定はない」としている。
http://sankei.jp.msn.com/life/news/110830/bdy11083013180003-n1.htm
直接的には関係ないのでしょうが…。
時間がたったのがあるかもしれませんが、現場の作業環境がどうなのか見えてきませんね…。

原子炉水没させ、溶けた燃料回収…10年必要か

読売新聞 8月31日(水)20時37分配信
東京電力は31日、福島第一原子力発電所の廃炉作業の基本方針について、内閣府原子力委員会の「中長期措置検討専門部会」に報告した。

最終的には原子炉全体(圧力容器と格納容器)を水没させ、炉心から溶けて底部にたまった核燃料を回収する。研究開発が求められる技術課題が多いため、実現時期は見通せず明示しなかった。

東電は当初、原子炉を水没させて冷却する「冠水」を目指したが、原子炉、建屋の損傷が予想以上に激しく、漏水の多さに断念した経緯がある。しかし、廃炉の成否を左右する核燃料の回収は、ロボットによる遠隔作業でも、強い放射線を遮蔽する水中でなければ、達成は困難と判断した。

ただ、実際に原子炉を水没させるには、高濃度に汚染された建屋を、作業員が入れる水準まで丁寧に除染した上で、冷却水の注水を続けながら、同時に漏水部を補修するという難しい作業が求められる。核燃料回収の開始に1979年の米スリーマイル島(TMI)原発事故では6年かかった。今回は底部にたまった燃料の取り扱いが厄介なため、最低約10年は必要との見方も出ている。
日本で、このようなことで、人が住めない土地ができるとは思わなかったなぁ…。

チェルノブイリの石棺ではないけども、原子炉水没とはものすごい施設が出来上がりそう。

水中作業用ロボットが主力になるのか。

カダフィ大佐乙!w

カダフィ体制崩壊へ 首都ほぼ制圧

【カイロ=今村実】内戦が続くリビアで、最高指導者カダフィ大佐派の拠点である首都トリポリの攻略に着手した反体制派は二十一日夜、一気に中心部に達し、大佐の住居などがあるバーブ・アジジヤ地区を除き首都全域を制圧した。カダフィ氏は降伏を拒否して抵抗を呼び掛けているが、同氏を支えた次男が拘束され一部部隊の投降情報も流れており、四十二年に及んだ長期独裁体制は崩壊が避けられない状況となった。

AFP通信などは、目撃者の話として、反体制派がトリポリ東部タジュラ地区や、市西部の入り口にあった兵舎を制圧。反体制派部隊が首都に入る際、抵抗を受けずに、住民らの歓迎を受ける場面もあった。

カダフィ氏の警護隊が投降したとの情報もある。東部のほか、市中心部では激しい銃撃戦が起きた。中東の衛星放送アルジャジーラによると、反体制派「国民評議会」のアブドルジャリル議長は、カダフィ氏の後継者
とされる次男セイフイスラム氏の身柄を拘束したと明らかにした。長男ムハンマド氏も拘束された。

また、国際刑事裁判所(ICC、オランダ・ハーグ)の検察局も二十一日、二人の拘束を確認した。セイフイスラム氏は反体制派の弾圧に関与したとして、ICCの逮捕状が出ていた。カダフィ氏は国営テレビの演説で「われわれはトリポリを捨てない。降伏はせず、勝利する」などと述べ、住民らに反体制派との戦闘に参加するよう要求していた。

カダフィ派報道官は、戦闘で双方の千三百人が死亡したと述べたが、真偽は不明だ。反体制派は二十日夜、トリポリの別名から「人魚作戦」と名付けた大規模な奇襲攻撃を開始。トリポリ内で押さえ込まれていた
反体制派が呼応して蜂起し、海から上陸した部隊が加わった。
北大西洋条約機構(NATO)軍もカダフィ派の拠点を空爆するなど、連携して活動している。

(東京新聞)
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/images/2011082299135429.jpg
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2011082290135429.html

「難攻不落」の要塞、あっけなく カダフィ大佐居住区

リビア独裁体制、事実上崩壊

 【カイロ=花房良祐】内戦下のリビアで反体制派は23日、首都トリポリにある最高指導者カダフィ大佐の居住区兼軍事基地バーブ・アジジヤ地区を制圧した。同地区はカダフィ大佐の権力の象徴的な存在で、陥落はこれまでで大佐にとって最大の打撃となる。「難攻不落」とも形容された要塞だったが、防御網を突破された政権側の部隊はあっけないほど簡単に崩れ去った。

バーブ・アジジャ地区でカダフィ大佐の銅像の頭部を踏みつける反体制派(23日)=AP

 基地の敷地内には1980年代に米国が大佐暗殺を狙って空爆した建物が破壊されたまま保存されている。その前にそびえる黄金の手が米軍機を握りつぶすモニュメントは当時の大佐の米国への抵抗を象徴する有名な像。開放された門から一斉になだれ込んだ反カダフィ派の戦闘員はモニュメントに登ったり、ぶら下がったりして、2月以降の反政府運動の象徴である三色旗を振り回した。

 大佐の銅像も頭部が切り取られ、大勢の戦闘員に次々と踏みつけられた。基地には陥落を聞きつけた数百人単位の市民が続々と押し寄せ、武器庫から小銃を持ち帰るなど、略奪が相次いだ。一時は「アフリカの王の中の王」とも称された独裁者の威信は地に落ちた。
 バーブ・アジジヤがわずか数日の戦闘で制圧されたのは3月以降に北大西洋条約機構(NATO)が繰り返し空爆し、大半の施設が既に破壊されていたためとみられる。内部には軍事施設が多いため、NATOの空爆目標となっていた。
 首都進攻の直後は、反カダフィ派は重火器が不足しており、バーブ・アジジヤの短期攻略は難しいとみられていた。ただ「基地内の建物は空爆でほとんど破壊されていた。戦車も数台しかなかった」との周辺住民の証言もあり、政権部隊の士気は低下していたようだ。

カダフィ氏ら、高級車で西隣アルジェリア入りか

読売新聞 8月27日(土)13時30分配信
【カイロ支局】ロイター通信によると、エジプト政府系の中東通信は27日、リビア西部ガダミスの反体制派筋の話として、高級車6台の車列が26日、リビアから西隣のアルジェリアに入ったと報じた。

同筋は、カダフィ氏や息子らが乗っていた可能性があるとしている。

報道によると、防弾仕様の車の列は、カダフィ氏が直接、指揮を執るとされる遊牧民部隊に護衛され、26日朝に国境を越えた。

盛者必衰の理をあらわす

自由を勝ち取るためには血を流さないと勝ち取れないのが世の常か。
新政権がすんなりと行けばよいけれど…、石油があるから大丈夫かなぁ。

ニートの若者暴徒化 過当競争・景気低迷…根深い病巣

【ロンドン=木村正人】警官による黒人男性の射殺事件が発火点となり、ロンドンや英国第2の都市バーミンガムは無法の街と化した。学校に行かず、仕事にもつかない「ニート」の若者が暴徒化し、放火や略奪を繰り返す。警察はなすすべを失い、法と秩序は一時失われた。グローバル化による過当競争、景気低迷で英国社会から疎外された若者の欲求不満が爆発した格好だ。英国が抱える病巣は想像していた以上に根深い。
(中略)
今回の若者の暴走を読み解く一つのカギは、ニートの拡大にある。

「ニート」という言葉は99年、英政府報告書で初めて使われた。就学も就業もせず、職業訓練も受けない若者を指す。英教育省によると、昨年第4四半期のニートは16〜24歳人口の15・6%。2007年同期の13・1%から急増した。金融・経済危機の後遺症で英国では景気が低迷し、あるシンクタンクは今後5年間で同世代の失業者は120万人になると予測する。

以前、ロンドンの職業訓練所でニートの若者を取材した際、「建設現場で働こうとしても、技術を持ったベテランがいて仕事がもらえない」と10代後半の若者は不満をぶちまけていた。

欧州連合(EU)拡大で東欧から勤勉な労働者が流入。就学・就業意欲に乏しい若者ははじき出され、疎外感を強めている。

観光客でにぎわうロンドン中心部と、低所得者層の居住地域の格差は目を覆うばかりだ。

金融・経済危機で悪化した財政を立て直すため、キャメロン首相は失業給付など社会保障を含めた歳出削減に着手。社会環境が厳しくなる中、鬱積した若者の疎外感が黒人男性射殺事件を引き金に爆発した。リビングストン前ロンドン市長は英メディアに対し、「彼らが行っているのは犯罪だ。だが、彼らは疎外感を募らせ、誰かに気にとめてもらいたいのだ」と話す。

サッチャー首相時代の炭坑スト(1984〜85年)などによる暴動は、高失業率、インフレという英国病を新自由主義経済の導入で克服する“生みの苦しみ”だった。しかし今回の暴動は2008年の金融危機後、低成長と財政不足に苦しむ先進国で、将来に希望が持てない若者が急増していることを浮き彫りにした。

ロンドンでは来年7月に五輪を控えており、キャメロン首相は財政再建と景気回復に加え、英国の将来を担う若者対策と社会不安の拡大防止という難題を背負い込むことになった。(おわり)

産経 ※記事抜粋
http://sankei.jp.msn.com/world/news/110809/erp11080921200011-n3.htm
9日、ロンドン南部で炎に包まれる建物(AP)
http://sankei.jp.msn.com/images/news/110809/erp11080921200011-p4.jpg
どこも経済が衰退していってる感じですね…。
なんとなく不安…。

中国高速鉄道の顛末3

「『日本の新幹線は死亡事故なし』はウソ。今回同様の事故が多発してるが、隠蔽」…仏紙が中国ネット上の説を紹介

・中国で23日に発生した高速鉄道の追突事故を受け、これまで欧米や日本の企業に 独占されてきた世界の高速鉄道市場に進出を果たした中国高速鉄道の成長は、 「メードインチャイナ」がハイエンドに向かう1つのシンボルともなっていたが、事故発生後は 各国から中国の高速鉄道輸出を阻む発言が噴出している。環球時報(電子版)が報じた。

韓国『朝鮮日報』は「中国は世界一のみを追求し、安全性をなおざりにした。鉄道だけでなく、 ほかの分野でも中国は『世界一コンプレックス』にかかっている」と酷評。韓国仁川大学の 朴承俊教授は「かつて中国は『慌てない』ことを重んじてきたが、最近は自信過剰から何事にも スピードを要求するようになった」と指摘している。

高速鉄道の追突事故は世界のメディアが指摘するように、中国発展のターニングポイントと なるのだろうか。2010年、トヨタ自動車のリコール問題が起きた際、米メディアは『トヨタに とっても災難だが、日本にとってはさらに大きな災難だ。現代はビジネス上の不幸が、 たちまち国家の難局へと発展する』と指摘していた。

関西大学の任文学教授はトヨタのリコール問題と中国高速鉄道の追突事故に対して、 「個人的には2つの事件は比べようがないと思う。トヨタは長年の信頼と実績があり、 大きなトラブルはあの事件だけだ。生命への被害程度も大きくなかった。だが中国は 開通から時間も経っていないうちにこれほどの大事故を起こした」と指摘した。

一方、フランス紙『Les Echos』は、中国のインターネット上では「日本の新幹線は 開通以来、死亡事故を出していないと主張しているが、実は中国と同様の事故が多発し、 緊密な管理と職員への口止めの堅さでこれらの欠陥を隠ぺいしている」という説が 流れていると報じた。(一部略)
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0729&f=national_0729_157.shtml
┐( -"-)┌ヤレヤレ...

"300人以上、どこに消えた?" 生存者確認せずに列車落としたり土に埋めたり…「死者35人」報道を続けた理由は

★<高速鉄道事故>「死者は35人どころではない」 中国政府、情報操作体質あらわに

・「脱線・落下した6つの車両は満員時には600人乗れる。新華社の数字に基づいて計算すると、
600−211(負傷者数)ー35(死亡者数)=354人。この354人はどこに消えたのか?
なぜ慌てて埋めたのか?」

浙江省温州市で23日に起きた高速鉄道の追突事故で、高架橋から落下した先頭車両が
24日午前、重機で粉々に砕かれ、土中に埋められた。政府が公表した死傷者数に強い疑念を
抱く中国のネットユーザーらは、事故車両という物的証拠と一緒に、真実の死亡者数も闇に
消されたのではないかと政府の対応を厳しく非難している。ポータルサイト網易だけで、約28万の
ユーザーが自らの怒りを関連記事のコメント欄にぶつけている。

世界を驚かせた今回の追突事故の生存者捜索は、事故が発生してから約5時間後の24日
朝2時に打ち切られ、朝4時には中国中央テレビ(CCTV)に、「現場にすでに生存者がいる
兆候がない」との字幕が流れた。その後、6つの車両の切断作業が開始され、午前7時半過ぎには、
ショベルカーが先頭車両を砕き始め、その残骸を現場に掘った穴に埋めた。

ところが、同日夕方5時ごろ、切断作業中に2歳の女児が事故車両から発見され救出された。
「もっと生存者がいるのではないか」「証拠隠滅のために慌てて事故車両を処分し、生存者も
死亡者も十分に探していなかったのではないか」「生存者がいるかもしれない車両を重機で解体した
作業は殺人に等しい」などといった疑問と憤怒の声がネット上で渦巻いている。

同24日深夜、事故後丸1日が過ぎて、ようやく記者会見を開いた鉄道部(省)の王勇平報道官は、
先頭車両を埋めたのは、「地面がぬかるんでおり、機械を現場に入れるための危険回避の措置だ」と
弁明した。また、女児の発見について、王報道官は「これはただの奇跡だ」と答え、早いタイミングでの
切断作業は間違った判断ではなかったかと記者に問いただされた際には、「このことはすでに起きた、
としか言いようがない」と言葉を濁した。

一方、新華社通信は24日夜、死者35人に加えて新たに8人の遺体が見つかったとする
英語版の記事を配信したが、王報道官が記者会見で「私が把握している情報は35人だ」と述べ、
報道内容を事実上否定した。負傷者も211人と報じられたことに対し、192人と説明した。

事故後、「35人は訳あり数字だ」と書き込むユーザーがいた。「今回の高速鉄道は35人死亡。
河南省平頂山の炭鉱事故も35人死亡。重慶市の暴雨による死者も35人。雲南省の暴雨被害も
死者35人。『35』のカラクリを教えよう。実は、死者36人以上の事故が起きた場合、市の共産党
委員会の書記が更迭されることになっている。そのため、事故が起きた当初から死亡人数は
35人以下と決まっていた」

そんな中、事故が発生した温州市の各病院では治療を受けている負傷者のリストが張り出されている。
福建省福州に住む林さんは、親戚3人を探しに温州市の各病院を訪ねている。「全部回っても
見つからない。みんな心配している」と焦りを見せていた。温州市手足外科病院の医師は
本紙取材に対し、「1人の入院児童は衝突で肺が圧迫され治療を受けている。子どもの母親は
見つかったが、父親は今も見つかっていない」と証言している。

http://www.epochtimes.jp/jp/2011/07/html/d31775.html

中国BBS:鉄道事故ふくめ事故の死者は常に35人、その理由

今回の高速鉄道事故での死者数は公式には35人との発表だが、あれだけの事故で35人というのは
おかしいのではないか、という見方が中国のネットユーザから出ている。以下に中国大型掲示板
サイト凱迪社区の掲示板を日本語に翻訳して紹介する。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
● スレ主:?悉尼123
公式の発表は死者数35人。東方衛視は63人と報道。本当は何人なんだ?
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
● qdlby1980
35…これは不思議な数字だ。今回の事故の死者は35人。河南平頂山の炭鉱事故の死者も35人。
重慶の大雨による死者も35人。雲南の大雨による死者も全省で35人。なんで36人以下なのか知って
いるか?死者が36人を超えると市共産党委員会の書記長が免職になるからだ。だから死者数が36人
を超えないことは決まっているのだ。

● sfchui
24日の14時の時点で鉄道部は死者が35人だと発表した。24日の17時に、最後の車両から2歳の
子どもが救出され、同時に6名の遺体が発見された。でもその夜の発表でも死者数は35人だった。35
という数字は定格のようだ。これは奇跡といわざるを得ない!

● 謫仙回舞袖
35+63ってとこだな。

● water3000
それは国家機密。社会の安定のための大事な計画なのだから、そんな質問しちゃダメ。政腐を
信じなきゃ。

● 初夏緑蔭
役人の将来のために、機密となりました。

● 水中沙 
35人だって。そうでなきゃダメなの。

● 正流行演技派
>sfchui 死者数の発表後に、少なくとも7人が車両内にいたってことだよね?なんでそんなに
急いで車体を埋めちゃったんだ?あんな小さな車両内で発見できなかったのか?複雑な炭鉱でも
なければ、土石流に流された村でもないんだぞ。なぜだ?奴らは何を埋めようとしているのだ!?

● 一个99
お上が35人って言ったんだ。1人も増えてはならないのだ。

● bridge6103
35人!まさに奇跡の国の奇跡的な数字だ!統計局だけは分かるよな!

● 白説也説
高架から落ちた4つの車両で、1車両あたり100人近く乗っていた。死傷者が230人ってことは、
残りの半分の人は無傷だったってこと?

● 封建2008
問題は、高架橋から落ちた4両の車両内に何人乗客がいたかということだ。オレが思うに、
あの中にいた人のほとんどは助からなかったと思うぞ。

● メラミン牛乳1
お上のやり方の慣例からいえば、大体10倍ってところだな。例えば、国家の幸福度指数が
90%だったら、本当の数字は9%だ。悪いことの場合は10分の1になるから、今回の死者数は…。

● 風舞秋陽
チケット購入は実名制なんだろ!乗客名簿をさっさと出せ!

● 一個p民
これが死者数ですら絶対機密になる偉大な国家。

● 古洛陽
神々のご加護がある我々の奇跡の国家は、死者数は絶対に35人を超えない。

● 天子剣
関連部門の批准がなければ死んではいけないことになっている。

(編集担当:畠山栄)
大変な国家だなぁ。


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