トラックに補助エアサス装着

先日、トラックのリアに補助エアサス入れました。

以前、前を３インチ、後ろを1.5 インチ上げて、ボディが水平より若干後ろ上がりになるように調整。

当時はそれで良かったのですが、最近は重いもの積んだり、トレーラーを引っ張る事もあり、運転しにくいな〜状態でした。

タンドラ等ハーフトンクラスのトラックは、見た目と違って最大積載量は大した事なく１トン前後。

大量の材木、ウッドチップなんかを積んだ日にゃ情けないもんです。

後は簡単にオリジナルの高さに戻すこと出来るけど、前をオリジナルに戻すとアライメント調整も必要になるんで、面倒＋結構な出費。

おまけに、今のホイールが入らなくなる可能性あり。

かといって、リーフスプリングを一枚増やしたり、社外製強化スプリングになると、普段乗りの時の突き上げがかなり酷くなる。

後ろがもっと上がるんで、街中の立体駐車場に入ることも困難。

エアサス追加が良いのだが、かなりの出費になるんで我慢していました。

で、あるとき気づきました。

空気圧調整用の車内コンプレッサーや、圧力計、コントローラーいれるから高価。　毎日使う訳じゃないんで、車外コンプレッサーでいけるんやない？

調べると、全然問題無し！　

時間があるときに、ちょっとづつ組み込みました。

空気を入れる米式バルブの位置も、う〜んと頭を捻らせて、いい位置を発見。

コンプレッサーを使うまでもなく、自転車レース用ポンプで充分。

１０回押せば１５psiほど入ります。

５〜１００psi が使用範囲。

まず、自転車用のデジタル空気圧計でチェック。ポンプのメーターでも問題無し。

普段から（荷台のトラックキャップと）かなりの工具を積んでいます。　１００kg以上積んでいるかも。　　

１５psi 入れたらこんな感じ。

近いうちに満載トレーラーで試してみます。