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朝からサーキットへ・・・
以外に人が少ない・・・・走行する人もまばらコースはさておき、本題のΦ作成継続へと・・・
早速、ランスフォード社のチタンターンバックルを捻り込み作業へと・・・・
相変わらずこの手の作業は苦手。ちまちまと作業を進めながら、ついでにダンパーをばらし、Oリングの交換。純正のものはダンパーがまったく動かない優れもの・・・・勇気のある人はお試しください。
コーセーOリング40度を2個使用し、グリンスライムとダンパーオイルのサンドイッチで詰めていくとスルスル動きのいいダンパーが出来上がります。
4本作成すると、F/50 R/30のオイル注入し放置・・・・
その間にターンバックルの組み付け。
そんなこんなで何とか組みあがり、メカ載せ。
サーボはKO9531 受信機は2.4G アンプはマニヲ君にに頼んで買ってきてもらったMC850（なんと1万）でした。
いざシェークダウン・・・すでに7時間が経過していた。
ちまちましてたのもあるが、細心の注意を払い作成してきたので、こんなにかかってしまった。
1パック目・組んだ新品の40Rがまったく食わない、曲がらない、巻く、最悪のシェークダウン、即座にやめ、各部チェック・・・・・フロントのダンパー長が左右違っていた・・・・・調整しなおしまた走行。
リアの落ち着きが無いので、内側のIアームの位置を変更し、ダンパーポジションを変更、さらに中古の36Rにタイヤを変更し走行すると、ぼちぼちの状態に・・・・
ノートパソコンを持ち込みMC850のデーターを変更し、さらに調整を行い2パック目
タイヤのコンディションをのぞき悪くない状態に
さらに3パック目、ターンバックル、ホイールスペンサー、フロント周りの調整を行い走行。
ドライビングについては、いい感触。
これで本日のシェークダウンは終了。
次回ナイトレースはやっぱりスタリオンで行きます。
Φは、その後のセッティングになります。
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