近距離旅行記

絵画4-LOEジャボジェット-

もともとトップ画像のために描いたジャンボジェット(747のつもり)です。これまで、飛行機は中学の時に描いた「JTA旅客機」を流用してきましたが、新たに描きました。トップは東雲をイメージしましたかが、今回は昼をイメージしました。模様のLACK OF EXERCISEとは運動不足の意で、このブログのお気に入りフレーズ、「エンジョイ!運動不足ライフ」が発想のもとです(それで、LOEロゴなるものを作りました)。

横浜への"普通の"切符

この3連休、ワタクシはずっと高松にいたのですが、私の学校のお局 同級生が横浜に行くと言っていたので、無理言って、駅で有人改札通って切符を持って帰るように、お願いしました。

切符の購入法は私が言ったのですが、すでに3〜4日前の日に購入との事だったので、非トクトクきっぷ。
ある意味、本ブログでは珍しい出演者です(私はその気になりゃ横浜は2,300円でゆきますし、他にベージュのアイツで行くことを希望するでしょう。第一、名古屋以東に行ったことがないような)。

絵画3-四国フェリー-

JR四国2000系気動車以来の久々のイラスト投稿です。
古くからの友達が描いた、先代の高松駅の絵を見て、久々に自分も描こうと思いました。
以前はブログ意外にも学校と言う、面向かって感想を言ってもらえる公開場所があって、書くのにも熱が入ったのですが、最近はその公開場所がなくなってしまいました。
今までは真横からの画しか描かなかったのですが、今回は斜めからで、そのため陰影がかかってきて少々面倒ではありましたが満足できるものになりました。

事件

※今回は、鉄分濃度の相当低いネタです。
悲しいお知らせです。
長らく早朝普通列車とは無縁な鉄道との付き合い方をしていたので気づかなかったのですが、
先月のダイヤ改正から4:56分発の普通列車旧111Mのレ番が103Mになっちゃってる。
そして、新111Mは7:38発の観音寺行になっている。

旧111Mこと新103Mは高松駅を4:56に出発し、「香西、鬼無、端岡の順に終点松山まで各駅に停車してまいります。」という奴です。列車番号の変わらない高松―松山を乗り通す普通列車としては唯一で、長距離普通列車や長時間普通列車のランキングでも結構上位にランクインしています。

その新103Mは高松より坂出以西に普通列車のみでゆく場合において最も早い時間に到着できる列車であるので、私はよく利用しております。
　私以外にも使用する人は多いでしょう。

その111Mは「1」がいっぱい並んでいるので、いかにも始発らしい名前だったのに…。仕方ないですね。
ちなみに高松駅及び予讃線、おそらくJR四国の昼行始発は変わらず3102Mですがマリンライナーで宇多津以西にはゆきません(宇多津は通過)。

あと、これまた「1」が並んでいた、高松からは多度津〜観音寺に特急乗車することで利用できる多度津発伊予西条行旧1111Mは101Mになりました。列車番号だけ見れば103Mの下り一つ番号が若い列車になりますね。

どっちにしても、列車番号が一新されたので驚きました。

あじ散

今回は記事が短いです。
JR四国の広告や特急の電光掲示板を流れるあじな散歩道、それを本日高松駅のみどりの窓口で購入してきました。

ヤヤコシイ購入法

いや、あじ散の購入法がややこしいんじゃなくて、我々の購入法がややこしかったのね。
5名でGO!といふ計画であったのですが、集金できたのは3名。私も払えなかった者だけど。
んで、夕方に2名分の支払いもしますので、申し込みは5名、発券および支払いはまず3名とし、
夕方に私を含む2名分の支払いをしてきました。高松駅には本当に迷惑をかけましたわ。

券面

今回、たかが、こんなストーリーでは文章に興しませんよ。
こんかいのメインはこれ、券面。

みたことないデザインの券面ですわ。企画乗車券だから特徴のある券面になるはわかってたけど、このタイプは初めてですね。
しかも、高松駅のMARS発券機が感熱タイプになって、初めてのスキャニングです。
といっても、切符スキャニングは2回目で前回は去年5月4日の四国再発見早得なんだけどね。