バースデイきっぷの旅―三日目

本編

例によって午前5時40分前後の高松駅に来たた私はまず最初にみどりの窓口へ行き、当日の南風22号のグリーン席を宇多津⇒児島間でとりました。一駅間でグリーンとは何たる贅沢。
ちなみに外は最悪の雨模様。
近所の少し低い道にあったものは浮き、トイレは流れない模様。そのうえテレビは映像が時々乱れ、ついには「しばらくお待ちください」画面になるほど。
でも、遅れの情報はないし、どうにかなるだろうと決行。

繁忙期突入前日の珍事

今旅二度目の乗車となるしまんと1号(勿論G席を指定)は、いつもの2000系DMU3両に加えて1寮のN2000系DMUが増結されてました。

本来の最後尾と増結N2000DMUの連結部のドアにはヘッドマックがついてました。

車内検札では車掌氏から、大歩危でのドアカットの旨(増結ゆえ)、天気が悪いから気をつけることとの話を聞いた。

で、先頭G席に大歩危まで乗って,

軽く観光。

大歩危に来るときは前回も含めていつも天気が悪い。　これを人は後に大歩危マジックと呼ぶようになったそうな(大ウソ)。

大歩危駅の時計のうそつき

大歩危から帰る際の南風4号は7:52発。　大歩危の時計がまだ35分ぐらいのときにDMUエンジン音が聞こえてきて特急列車が入ってきたので、ああ、ひとつ前の列車だろうとのんきにトイレでも行っていて、とりあえず号数確認だけでもするか、と車内を見てみれば、車内の時計は49分。
危ない危ない、これが4号じゃん。
とこれに乗って事なきをえました。

まったくもう、うそつき。

大歩危⇒阿波池田の１停車駅間もグリーンという贅沢選択。

キハ185系DMU

阿波池田⇒牟岐間はキハ185系DMUのむろとに乗車。

キハ185系DMUは拝んだ事こそあるものの、乗車は初体験。
ちなみに座席はリニューアル済みタイプで、車内はTSEのようなイメージさえ受けました。
むろとのヘッドマークは名のとおり室戸岬をイメージした感じで、

ちなみに運転席横には剣山のヘッドマークがおいてあって、入線直後に運転士さんが(!)付け替えていました。
こういうのは、保線区とかの人がやるのだとずっと思ってました。

臨停2駅の今日のむろと

今日のむろとは牛島と、田井ノ浜、なんと、二駅も臨時に停車しました(客扱いあり)。

そのうち牟岐へ。

牟岐の長時間待機

牟岐に来たはいいものの、雨が降り出してきた。
さて何をしようと、牟岐川土手をしばらく歩いて、なんにもないので駅近くのスーパーで昼食を調達して、駅で待つことにした。

まだ、次の特急まで1時間半はあるのに。
とりあえず待合室で飯を食い、延々と待機。

そのうち特急も来て乗車。

自由席

じつは帰りのむろと、牟岐⇒田井ノ浜間で指定席を取っていたのだが、下車も面倒なので、自由席に座ることにした。

田井ノ浜まで指定席に座って後は自由席に座ってもよかったが、動くのが面倒なのではじめから自由席にした。
それに、指定席のある車両はリニューアルシート、自由席の車両は国鉄時代からのオリジナルシートで、どっちに座ると聞かれたら、そりゃ、国鉄シートにしますわ。

そのシート

まどろみ

田井ノ浜は通過時に駅名標を撮影。

が、その後阿南までまどろんでしまった。
23分間も、しかも、途中で停車駅があるのに。
普段は、次の停車駅までまたは停車時には目が覚める。よっぽど疲れているのだろう。

で、徳島着いて、国鉄感たっぷりの行き先指示幕を撮影した後は、

さて何をしよう、鳴門でもいくかと、特急うずしおに乗車。
いままでで最も乗車経験の多い、親しみ深いうずしおだ。
それで池谷で45分かけて乗り換えて、

鳴門では改札だけ通る驚異のトンボ返しを行い、

うずしお22号徳島発車までの時間をつぶした。

最速達のうずしお22号

うずしお22号は徳島⇒高松間55分の最速達。
しかし讃岐相生通過後から志度停車直前まで寝てた。

で、高松から進行方向が変わり宇多津では連結される南風のG席に座り、
児島からはマリン・パノラマでトンボ返し。

マリン・パノラマの写真も撮りたかったけど、満席で、とれず。

こんな微妙な終わり方で三日間の旅行は終了しましたとさ。

めでたし、めでたし。

最後に

最後まで読んでくださってありがとうございました。

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バースデイきっぷの旅－二日目

前日より

二日目

今日は中村・高知に行きました。

しまんと１号

まずは6:05高松発のしまんと1号に乗車しました。

"もちろん"G車。

G席を再び撮影。

3時間ほどで太平洋に出ます。
その間ずーと、ぼーっとしてました。
坪尻の撮影に臨んでは見ましたが。(白とび&ピンボケ)

おおよそ4時間ゆられて中村駅に着きました。

高松→中村で3回検札を受けました。
高知で車掌さんが変わったのと、土佐くろしお鉄道線に入ったのとで。

中村

中村では一応四万十川を見ようと思い、歩いて四万十川にかかる橋梁を目指しました。

その四万十川

この地点からは、観光地のの雰囲気がまったくなく、天下の四万十様に失礼ながらに香川の土器川や、成合大橋付近の香東川にさえ見えます。
で、中村のコンビニでコンビニ弁当を購入。
列車内で食べました。

南風16号

中村から高知へはで南風16号を利用しました。
実は、この車両、行きのしまんと1号と同じ車両で、車番は2009。
高知で取った車体です。　上の高松駅での写真を見比べてみてください。　車番が同じです。

途中、窪川でJR四国の管下に入ります。
窪川には両社の駅舎がそれぞれあります。
うちJR駅舎を撮影

やがて高知に到着し、下車。

土佐電

大橋通という電停まで路面電車で行きます。
というわけで高知駅前電停へ。

じつは、この前に、車両の中の両替機で守禮門が使えないのを確認して、キヨスクでジュースを購入しました。
で、はりまや橋まで行ってそこで乗り換え。
しばらく待つとこんな車両が来ました。

なんと3両編成で中間が異常に短い。
名も高き""ハートラム""。

そいで、商店街行って、かつおのたたきの試食をいただいて、コンビニでおやつがてら弁当を購入し、電チンで駅に帰った。

高知駅

屈指の都会にある高知駅は最近リニューアルされた。自動改札やタッチパネルの券売機、指定席の自動券売機などJR四国初めてのものが高知駅で最初に導入されるのを見ると、やっぱり屈指の大都会の駅でヤンス。
そのホームから路面電車を撮影

その後

その後は南風18号で児島まで行って、トンボ返しのマリン・グリーンで高松駅に帰りましたとさ。

実はさらにその後、時間が余ったという理由でうずしお19号に乗り、栗林で降りたところ、JRでは門限までに家に帰れる時間帯に高松に着かないことが判明し、ことでんで築港に帰るという恥ずかしいことをしでかしたのですが内緒です。
一応、その証拠。

三日目へ

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バースデイきっぷの旅－一日目(後編)

前半から
二日目へ

メッカ下灘

はじめ私が下灘に来たときは私一人だったのに(10:26着)、11時ごろから自家用車でぞろぞろとたくさんの人が来ました。
5グループぐらいはそれぞれ来たように見えます。
その人たちも次の汽車の入線を待つことなく帰りました。

キハ185-3000番台

下灘でしばしまどろんでいると(ほんとは完全に寝てた)、来た来た、くだりの汽車。

特急から普通に格下げされたキハ185系です。

サボやシートに特急の名残がありますがリクライニングはできません。

入れ違いに下灘には旗を持ったガイドさんと、ツアー客らしき人がゾロゾロ降りていきました。

やがて大洲へ。

大洲から児島まで2000系DMUしおかぜG席で帰ります。

2000系DMUのG席

前半にもかきましたが、リニューアルされた8000系EMUのG席よりこっちのほうが乗り心地がいいような気がします。

そのうち児島へ。

また撮っちゃいました、マーリン通り。

ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰのG席

ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰのG席は、結構硬いです。

テーブル

テーブルの裏にある説明書き

♪瀬戸は日暮れて、マリンのG席。

本日の写真では最高傑作。

以上です。
明日は、中村、高知方面に行きます。
二日目へ

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バースデイきっぷの旅-一日目（前編）

基本的にこのブログ、アクションを起こした当日に文章を書いているのですが、今回は、前の日曜にきっぷを購入したときの話も含めて話します。

今回は結構長くなる予定です。　最後まで読んでいただければ幸いです。

以下、文末は不揃です。

前の日曜の話

前の日曜日、市の中学総体が終わった夕方、高松駅に半袖、半ズボン、ツッカケという、「うどん屋にいくんやないんやから(讃岐弁でうどん屋に行くのじゃないんですから、の意)」という突っ込みを入れたくなるような格好をした少年が現れ、みどりの窓口に入っていきました。

少年のネットでの名は「ト」から始まり「ン」で終わっていたような気がします。

その少年は生徒証明書を出し、その後バースデイきっぷとおよそ格好に似つかわしくない指ノミのグリーン券、指ノミ券をたんまりもってその後エースワンでアリナミンを買っていく、という事件がおきました。
要するに、少年は私です。

内容(一日目)

・高松駅　　→　　松山駅　いしづち3号　グリーン席
・松山駅　　→伊予大洲駅　宇和海3号リザーブドゥ席
・伊予大洲 →　　下灘駅　普通
・下灘駅　　→伊予大洲駅　普通
・伊予大洲駅→　　児島駅　しおかぜ22号　グリーン席
・児島駅　　→　　高松駅　ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰ47号　グリーン席(二階)

以上です。　それを今日、行ってきました。
その内容を書きます。

本編

バースデイきっぷを活用すべく、G車のあるいしづち3号をリザーブドゥしました。
8000系の外見も撮っていたのですがピンボケばっかりで恥ずかしいので車内の画像から。

G席

リニューアル8000系のグリーン席です。
じつはグリーンどころか、在来線での指定自体初体験だったりします。
ちなみに新幹線の指定は修学旅行のことです。

個人的には後から(といってもこの日の午後)のった、リニューアルされなかった2000系DMUのG席のほうが乗り心地がよかった気がします。
リニューアル前の8000系を運転する電車でGO!でオバサンが「やっぱりグリーンはいいわね」なんて言ってましたが、リニューアル後に彼女の意見は変わったかもしれませんね。

G席のテーブルと指ノミグリーン券