近距離旅行記

「エンジョイ!運動不足ライフ」とか言ってると、運動不足で生活習慣病を指摘されます。そして治療の対象になります。

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小豆島の不思議な標識

今日はカメラももって行きました。
さて、例によって金銭関連から

費用

・フェリー \670
以上


本編

以下、常体。

小豆島へ向かう、日帰りで(しかも昼から)。
目的は、肥土山の農村歌舞伎。
親の教え子が出演する故。

それでフェリー乗る。

シップス・シンドローム

前は船とかエレベーター(!)とか乗ると、その日一日周りがゆれているような感じ(要はめまい、貧血の症状)船が嫌いでたまらなかったが、今回は慣れてきていて、乗った後も「比較的」通常どおりに暮らせた。
ちなみに、車(バス含む)、鉄道は前からOK。

一応メインデッシュの肥土山農村歌舞伎


上記なわけで歌舞伎見る。
平和な風景である、肥土山。
イメージ 1


標識

さて、ここからが、題名になった標識の話。

帰りの、淵崎交差点に大部方面より進入すれば以下のような標識に出会う。
イメージ 2


はて、なにが不思議なんだと思っただろうが、不思議なのは、英語表記のほう。

福田港が「Fukuda Port」なのになぜか土庄港は「Tonoshoko」なのである。
私はこの交差点を、右、長浜、小江方面へ曲がるのだが、その先の次の交差点で迎えてくれた標識がこれ。
イメージ 3

今度は「Tonosho Port」。謎だ。

ちなみにこの標識の裏側も
イメージ 4

Tonosho Portである。

ファンキーモンキーベイビィズ

船着場でおんなじタオルや、おんなじ袋をもった集団に出会う。200〜300くらい居たかもしれない。
その人たちの黄色いタオルや紙袋には、英語でファンキー・・・と書かれていた!

不吉な予感はしていたのだが案の定、仁義なき席争奪合戦が行われた。
そんななか私は、なかなか広いパーテーションをゲット。 しめしめ。

キツネッピ

乗ったのは18:40発なのだが、あまりにようけ(讃岐弁でたくさん)乗るので、50分はとうに過ぎて出港。
出港後だんだん夜になってゆく。

舞台は後半。

島影がかろうじで見える程度なのに、かなり連なった町のような光が見えるのである、西側(に。
はじめは茜町あたりの浜街道の灯火だろう、程度に考えていた。
だが、どうしても話が合わないのである。
宇高航路じゃあるまいし、茜町の浜街道が船の右側に平行して見えるわけがない。第一、サンポートの光からの距離が明らかにありすぎる。

瀬戸大橋にするにしても、地理的におかしい。それに町の道の光だった。
王越方面の光でもなさそう。
島のひとつと考えるにも、ここらの島に連なった街灯のある道路のある島がない。
背中には少しばかりか寒気がしてきた。

結局私は、それは人間の及ばない光ということにした。
八百万の神々が集会を行っているか、キツネッピやその親戚と考えることにした。
無事赤灯台が見え出し、安心。

家に帰るまで、事故もなし。
前回の続きより。

 さて、心配になるのは帰り方だ。
途中キハ185系気動車に何度かすれ違ったので、なぜ?と思っていたら、思い出したのが今がゴールデンウィークであること。
ああ、臨時か、と。

でだ、特急で優雅に多度津からかえるにしても、普通列車でかえるにしても、多度津着いてすぐにまた改札と折ったら怪しまれる。
 そんなわけで、多度津と料金が同じ讃岐塩屋で下車。多度津まであるくことにした。
その歩いている間、臨時特急がこれまた数本。

多度津についてみれば、特急よりも、普通列車のほうがすぐ出るのでそれに乗ることにした。
特急は20分くらいに後に出るが、ここらのダイヤ、見覚えがあって、たしか普通列車が特急に抜かれるのは端岡だったからだ。

ことこと

それでこれまた各駅停車に乗車してゆっくりよられながら帰る。

睡魔に襲われてうとうとしそうになったが、寝顔を他人に見られるのは抵抗があるので、30秒程度にしておく。
これで気持ちよく眠気は取れて、高松駅では気分がよかった。
暇つぶしがてら多度津方面へ行きました。

費用

・高松 〜讃岐塩屋 \640
・多度津〜高松   \640

以下、常体。

きれいごと

ゴールデンウィーク後半とはいえ、祝日がまだ、昭和の日しかないので、そんな気がしない。
一日目は、午前7時から2時過ぎまで、拘束されていたのでイライラしながら気晴らしに遠くへ。
要は、遠くに行くのが好きなんだ、私は。

出発

そいで、各停で多度津を目指す。

乗った列車が、普通列車なのだが、後ろにいた車掌のほかに運転席側に二人、制服を着た人がいるので、多度津からの列車の乗務員か何かでこの列車に運んでもらっているのだろうな、と思っていた。
そしたら、運転手でないほうの人が青い腕章をつけた(!)。 全部は見えなかったが「導」の文字が見えた。
その上、運転手と話したり、運転手がやたら勢い良く、元気に指差し確認していたので、この運転手さんが新人であると、みた。
 後に「導」の左側に「指」という文字まで見えた。
決して運転が下手なわけではなかったので、別にいいのだが。

ノロノロ155M

それでその列車、のろのろ運転(ダイヤの上でも)。鴨川で6分停車、坂出で9分停車といった具合。
で、坂出での車内アナウンスが・・・
「お急ぎの方は後に入線します列車にお乗換えください」と。

逆に、乗り続ける物好きもいなかったらしく、ほぼ全員の乗り換え。

次に続く。

丸亀より多度津へ歩く

今回の散歩に失敗は、カメラを持っていかなかったこと。
それの言い訳は・・・
サンポートでサンサン祭りが行われていて、実は暇なら来いと学校で言われていたのですが、予定があっていけないことになっていて(最終的には暇になったが)それ故、サンポートで学校の先生に出くわしたらえらいことになるので、いかにして高松駅にアクセスするかを考えていたため、カメラに考えが及ばなかった、です。

まぁ、そんなわけで写真がありません。


本編

以下、常体。


結局自由な日になったわけだが、中・西讃が呼んでいる気がして、高松駅へ向かう(我慢せぇ)。
途中、サンサン祭りの事を思い出し、南側の、みどりの窓口の前からコンコースに出る、あの入り口から入れば安全だろうと考えそこから入る。

丸亀と讃岐塩屋の間で料金が変わっているので、丸亀まで乗ろうと高松→540円区間の切符を購入。

すぐに出る、快速サンポート南風リレー号で、丸亀まで行く。

さて、丸亀来たところで何をするか、琴平でも目指すかと、思ったが、丸亀から目指すと正月になりそうな気がしたので、舵を西に向け、香川県道21号をトボトボ歩く。
40分くらいで多度津に着く。

ひそかに多度津駅の地下道が気になっていた私、しかし、坂出駅とかのコンコースと雰囲気はあまり変わらない。勝手に東京の地下鉄とかの長い長い地下道を想像していたのに。

帰り


帰りも、南風リレー号。

進行方向に対し左側のボックス席に座る。

途中、坂出で一見ギャル風の若い女の人と向かい合うことになるのだが、この人のマナーがなっていない。

車中なのに化粧箱を広げ、百貨店の化粧品売り場のような独特の異臭を漂わせながらメイクアップ。
まったく、これだから最近の若者は、と、自分も最近の若者のくせにそんなことを思っていたら、今度は携帯。着メロうるさい。

化粧・携帯に加え、私が外の景色から車中に目線を帰るとにらんでくるのでる。
結局耐えられなくて途中で別車両のあいていたロングシートに移動した。

そんなわけで、不快な気分を抑えながら、南側の出口から高松駅を後にし、帰る。

態度悪く、マナーのなっていない一部の若者に憂いを残す一日だった。

冠ヶ嶽レポート

はじめてのオンタイムレポート。

行き先 :屋島
交通機関:JR/琴電
運賃 : JR\210 琴電\310

屋島


屋島はいつもドラマを生む。

前は
ほとんど覚えてない10年前の知り合いにあったり、
下山後JRも琴電も電車が無くて家まで走ったり、
学校が合併前で当時未だ知らなかった、後の級友のおばあちゃんにあったりしたが
今回もドラマを生んだ。

出発

14時47分高松駅発の普通列車(353D)で出発。
いつもこの便は1200系だ。
個人的には清潔感ある、出発数分前に高松駅に入線する4340Dの1500系(入線後、回送)を当ててほしいのだが、そりゃJR四国だって事情がある。
15時5分、屋島着(正確には4分),歩いて登ろうと歩くが、暑くてダウンし、琴電屋島駅で待機、バスに乗り山頂へ。


他人のブログで標識が盗まれたと書かれていた冠ヶ嶽へ直行。


冠ヶ嶽着

イメージ 1

おお、看板が新しくなっている!

ちなみに旧標識はこれ。
イメージ 3

去年の春休みに撮影。

そいで、ついでにベンチが備え付けられている。
イメージ 2



その後私は屋島寺に一通り参拝し、下山。

再会のドラマ

下山途中で3つ年上の先輩(私が中3で先輩は高3)に会った。 彼氏を連れていた。 ええなぁ、これが高校か・・。

ダッシュ

この後わたしは琴電屋島発の電車に遅れることが確実になっため、潟元に走ったり(ギリギリセーフ)※波乱万丈な夕方を過ごす。

※駆け込み乗車はやめましょう。

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