近距離旅行記

カヴァレリア・高知

Thu, 29 Mar 2012 00:13:40 +0900

西土佐をふたたび

弥次喜多以来の一日モノです。2010年4月に友達5人で土佐久礼へ温泉・料理目当てに行きましたが(土讃カンロク常五杯)、その時と同じように、中学校の頃の仲間で集まって、どこかへ行こうという企画がありました。それをこの度春休みに行おうと、いつものツレと話が進み、友達にメールして、集まったのが我々含め3人(当時のメンバーの3/5が集合した)。ゆくは中村は下田の四万十いやしの里+α、温泉と食事をいただきます。

経路

高松[↓]     06:04
土佐久礼     09:10
             10:40  
中村         11:32
             16:46
高知         18:32
             21:20
高松[=]      23:24

しまんと1号、寒太郎

春は3月26日の高松駅・5時台、いよいよ「水色のひと」もびっくりの高3になろうかとするもの3名が集合しました。列車に乗り、適当な話を行います。なんせ、2年ぶりに会うものだから、話も弾みましたが、このあたりに面白いネタも無いので、スルー。
さて、讃岐山脈を越える頃に状況が変わり始めました―空の雲行きがあやしい。
讃岐財田通過時には気付きました、雪だ。それも、ちらつくだけでなく、地が白い。トンネルを幾つか越える途中、前後山にはさまれると、ここは雪国かと思ってしまうほどです。

坪尻にて

それでも、池田ぐらいでは、寒そうではあるけれども、程度の景色となり、四国山地越るうち、ぽかぽかと気持ちよさそうな春の景色が見え始めました。
やがて平地に降り立ち、土佐山田、後免とすぎれば、列車の終点、高知です。しまんと1号は、前みたいに中村直通じゃないし、連結開放の時間がなく、駅から軽く遊びに行くことができないのに、あしずり乗り換えで中村につく時刻は一緒という―。

あしずりに乗り換えます。この間まで、高松から日帰りを組むならまずのれなかったあしずりです。
1本でも(往復すらしない)、エル特急を名乗っていたあしずりです(四国内全部L消えましたが)。

インターナショナル・テツドー

あしずりでは自由席がいっぱいで、指定席前のデッキで立つことを決めましたが、指定席最前列には、外国の方が乗っていて、ジャパンレールパスを持っていました。
ツレは英語で交流し、切符を見せてもらっていました。

久礼散歩

さて、このまま中村まで行っても、予約した時間まで持て余すので、久礼で降りることにしました。
2年前の目的地はここでした。

大正町市場へゆき、

タタキを焼くのを見せてもらい、

浜へゆき、遠くに見える、2年前に行った黒潮本陣を見て、駅に帰って来ました。
道中、くれ天というすり身の天ぷらを購入しました。

こんなものが。

私の考え方では、これ自体、何も問題ないと思う。解釈によるけど。

さて、南風1号で中村へつきました。

カヴァレリア

ルスティカーナ。
中村駅から、四万十いやしの里までは、なかなかの距離で、路線バスで行くことが進められていますが、
私たちは、バスの発車時刻と時間、自転車でかかる時間、値段を考え、レンタサイクルで行くほうが安く且つ早い時刻に到着できると判断し、借りることにしました。
自転車に乗った私達3人はまさに騎兵(カヴァレリア)。
さてさて、この自転車、電動。これが快適で、楽で、私達はすっかり電動のとりこになってしまいました。
特に坂道ではぜんぜんちがう。

30分か、そのぐらい走って、いやしの里に到着。
まず、料理をいただきました。

デザート

この、トマトが美味しい。

この施設、周辺は大きな公園になっています。

海が近くて、気分がいい。

温泉に入り疲れを癒したあと、周辺の公園で「童心に帰ろう企画」を行いました。
長い滑り台を滑り、

腰が痛いと絶叫しながら(私の場合、鬱血ポイントが別に痛む)、次の遊具の前へ行く。

さすがにこの遊具に挑めるほど、カラダは動きませんでした。

その後、展望台から景色を楽しみ、中村駅へ出発しました。

鳥が飛ぶ―

いつか土佐で―眠らぬまちの美食―

ONCE UPON A TOSA。先日、適当につべでContrabass Saxophoneで検索したら、お兄さんが咄嗟にいつか夢でを吹いていました、なぜか。聞いたとき、なんでまた…、あるいは、本当にこの曲だろうかと思いましたが、コメントの下の方(すべて表示にすると見れる)に、曲名を質問して、それに対する回答を得られたコメントがあったので、確実視しました。

さて、逸脱から還って来て―、中村からあしずりで高知に来ました。
目当ては、ひろめ市場で塩たたき定食を食べること。

やっぱり、美味しいです。これが、今回の旅の楽しみの一つでもありました。
さらにはしごなどと称して、ラーメン、カツオのタタキ丼、冷奴を平らげて、ひろめ市場をあとにしました。

駅に帰る前に少し時間があったので、ライトアップされていた。高知城址へ行き、天守前まで登って来ました。

最終しまんとの体験

結局、最終しまんとにて高松へ帰ることとなりました。
客、殆どなし、我々饒舌。それでもだんだん疲れ色が私達を静かにします。
周囲闇、山の中。　これ、結構不安になります。本当に高松に向かっているのか、別世界に連れて行かれるのではないか、と。
それでも偉大に列車は高松へつくわけです。
駅には、ついにミッドナイトExpが入線する時刻となりました。

改札上の電光掲示板の一部はもう消えた。

そして、やっとついた、という思い。一つ旅が終わる寂寥。加えて、今回のはさすがに疲れ、という要素がそれぞれ組み合わさりｌ，旅終わり独特の感情が私達を包みます。

暗い高松駅を発って、帰って来たらやはり暗い高松駅がありました。一日という時間が、また狂いそうな中、旅に幕を下ろします。
格言、家に帰るまでが旅です。

弥次喜多以来、以前程、「乗るための乗車」の割合はへり、食事・温泉、特に食事の占める感情の割合が大きくなってきたような感じがするわたしです。

とても気分の良い一日を過ごし、次の旅についても脳内を構想が回り始めました。

一日列車に乗ったために襲ってくる、めまいに似た、静止しているのに揺れている感覚　に身を任せ、揺れる中で私は眠りました。(実際はバタンキュー)

もっと字体を見て！

Thu, 03 Nov 2011 23:47:54 +0900

コトデンベージュ -仏生山へ-

♪南へ行くのよ電車に揺られてアナアーウィズアローホ KOTO(香東川)

志度線の帯が赤いのと、約10年前までのコトデンに走っていたベージュ赤帯のは、微妙に色が違うような。

さて、本日の朝、学校へ行く途中にて、どつぼなどで一緒してきたツレから提案がなされ、午後、仏生山の工場へ行くことになりました(電車まつり)。

そして帰り、築港より琴平線に乗り、曇る仏生山駅に二人の学生が降り立ちました、制服姿で。
学校帰りで、今回もツレの撮影した写真を借りました(ワンダラー方式)。

降りるやいなや、島式ホーム向かいに鎮座する車両たちに目を輝かせ、

ツレは23の飾り柱を撮影、そして…。

シーモア・タイプフェイス

See more, Typeface。
私が不自然に英語を書いた所で、そんなスノビズム、無視すればいい(ignore)、鼻であしらえばいい(snub)と思います。

外から、20形23号を見ると、ツレは、車番「23」のペンキ書きの書体が丸っこいのから、角張ったゴシック風へと変わっているのを発見。

因みに、2006年5月の20形23は、

wikipediaより。GPL系のライセンスは便利。

さて、改札を出て工場へ入れば、まず、ほろの怪しげな1211・1083(車掌体験コーナー)を見ました。

準急って、いつからないのやら。私ら(平成生まれ)は、先人から聴いたり、古い資料をみるのみ。
元年に生まれ、辛うじて2才の記憶がある方は別ですが。

そして、探検隊は、車の下へ。

工場の建物の中ではプレート等の競りが終わっておりました。

台車

車掌体験コーナーの車両のシートに、よっこらせと根を張りしばしトークし、再び、駅の島式ホーム頭端側の車両の中で談話。

車内

時々、「芸能人のカバン公開」みたいな企画に出くわしますが、上の写真でロングシートの上にぽつんとある黒いのは、私のバッグです。

ドアの非常用コックを引いてみたり(空気音がして、ドア緩解、戻すと閉まる)、マイクで車掌ごっこする将来の仲間候補の有望な放送に耳を傾けたりしながら、時はたち、帰路へ。

ヘトヘトまるがめまち

ツレとわかれた後の事後譚ですが、私は、一度ちょいのりバス(\100)で丸亀町へ。目的終了後、高松駅に帰るのに、以前は歩き往復していたから、また、バス待つより歩いたほうが早そうなので歩こうとすれば、中央郵便局から兵庫町に入らんとするときに、疲労感。
日銀高松支店で歩くのに苛立ちを感じ、高松駅からバスを待つときに足が痛くて、立っていられなくて、別の乗り場の椅子に座って待ちました。
うーむ、LOE、運動不足ライフ。

絵画4-LOEジャボジェット-

Mon, 28 Mar 2011 16:28:55 +0900

もともとトップ画像のために描いたジャンボジェット(747のつもり)です。これまで、飛行機は中学の時に描いた「JTA旅客機」を流用してきましたが、新たに描きました。トップは東雲をイメージしましたかが、今回は昼をイメージしました。模様のLACK OF EXERCISEとは運動不足の意で、このブログのお気に入りフレーズ、「エンジョイ!運動不足ライフ」が発想のもとです(それで、LOEロゴなるものを作りました)。

ようこそ

Tue, 22 Mar 2011 13:07:22 +0900

御アクセスありがとうございます。
本サイトは私、東堂貴寅(とうどうあていん)が運営する、私の旅行記を書いたブログです。

その他、駅に特化した記事は下記サイトに載せています。

駅めぐり

にほんブログ村鉄道ブログ鉄道乗車記録
.

目次 -旅行記-

古い記事が読みにくいので、旅行記の目次を作りました。

カヴァレリア・高知 (12年3月29日投稿)　　　　　もっと字体を見て！ (11年11月03日投稿)
愉快なワンダラー (11年01月11日投稿) 土佐が弥次喜多伊予路鉄栗毛(1) (2)(11年03月15日投稿)
玉水を通して青空を見れば　(10年06月14日投稿) 焼豚訪問 (10年07月19日投稿)
男木女木帆槌鼻　(10年04月04日投稿)　　四国山地を初夏に染める(10年05月05日投稿)
備讃の海に春を呼ぶ　(10年03月30日投稿)　　土讃カンロク常五杯 (10年04月04日投稿)
常備券をもとめて (09年11月14日投稿) 北吉備大回り (09年11月28日投稿)
九州旅行(1) (2)(09年08月27日～28日投稿) どつぼ列車(09年10月18日投稿)
バースデイきっぷの旅(1-1) (1-2) (2) (3) (09年07月18日～21日投稿) 津島ノ宮駅(09年08月04日投稿)
8000系初乗車 (09年06月28日投稿)　　新幹線のみすがた (09年07月11日投稿)
しゃほ初購入 (09年06月06日投稿) 念願の113系　　　　 (09年06月21日投稿)
粘る\2000の373.3km(1) (2) (3) (4)(09年05月05日投稿) 三豊散歩(09年05月31日投稿)
ゴールデンウィークの臨時特急(1) (2) (09年05月02日投稿) 小豆島の不思議な標識 (09年05月03日投稿)
冠ヶ岳レポート (09年04月19日投稿)　　丸亀より多度津へ歩く (09年04月26日投稿)
徳島日帰り旅行レポート (09年04月13日投稿) 琴電3路線1日制覇　　(09年04月15日投稿)

目次2-イラスト・映像(直リン)-

絵画4-LOEジャボジェット-(11年3月28日投稿)
絵画3-四国フェリー-(10年08月10日投稿)　　　　新作ウェルてつ(動画)(10年03月24日投稿)
絵画2-2000DMU- (09年12月10日投稿) JTAプロモ(動画) (09年12月08日投稿)
絵画1-8000EMU- (09年11月14日投稿) JTA CM(動画) (09年12月08日投稿)

土佐が弥次喜多伊予路鉄栗毛(2)

Tue, 15 Mar 2011 23:37:40 +0900

前回より

旅の続きは窪川から

さて、話を再開します。
前半、普通列車のみで高松から須崎まで来、須崎窪川間は特急を使ってきて、これから予土線に乗ろうと言うところです。

のどかなる予土線

さて、窪川から宇和島に向けて、キハ32のワンマンに乗車します。

窪川―若井間は、形式上TKTの路線にJRが乗り入れていることになっていますが、この度の四国再発見早得はここも乗車できます。

そして別れ目、川奥信号場

ここでは停車して、予土線の対向列車と交換します。

四万十の蛇行を縫うように線路は貫き、トンネル間毎に左右清流の風景。線形が良いのかキハ32らしからぬ高速運転で景色はさります。

そして、もはや定番半家。

半家の直前(窪川方)の坂もまた特徴的なもので、直線が波打つ感じです。
そして、見返せば、屋島ドライブウェイのミステリーゾーン辺りの坂の形にも見えました。

やがて江川崎を超え、左右の風景は、私のものさしでは、綾歌付近や由良川島を彷彿させるものでした。

…のどかやなぁ…。

永遠に続くように思えた幼い夏も、このような土地ですごしました。

しばし行くことの、やがては務田。ここから北宇和島までのノロノロ運転は、急勾配を渡り、左右にそれぞれ、木と絶壁が迫りそれはそれは迫力のあるものでした。

予讃とは多度津で別れてはや約10時間(とんでもなー)。久々の再会です。

宇和島の息を吸う

さてさて、宇和島着。長い乗車でした。

宇和島駅

駅の周りを散歩します。
駅前は蒸気機関車が置いてあり、黒光りしていました。

また、その付近には、春の本格的な訪れへの便りがありました。

滞在時間は決して長くはないのでそのへんを軽く歩いて帰るのみとなってしまいました。

宇和海20号

密かに楽しみにしていたのが、法花津越えで、ここからの海の景色は最高であろうと考えます。
まぁ、特急の窓は開かず、高速で通過してゆくわけですが、それなりに美しい風景を楽しめました。

宇和海号よりの、どこかの海の眺め。

また、機会があれば、みかん畑と共にゆっくり走る列車に乗ったり、法花津メインの旅にも来てみたいものです。

八幡浜より

そして、予土線北宇和島で別れた松山行普通に追いつきての八幡浜。

ここの駅からそれほど遠くはないところでじゃこ天を購入、列車に乗ってから頂きます。

また、八幡浜で、私は、こんな看板を見逃しませんでした。

いよいよ、伊予灘のサンセット

伊予長浜経由のこの列車に乗れば、おなじみ、景色のきれいな予讃線本線です。
下灘をはじめとした多くの美しい景色をもつ路線が私たちを迎えてくれます。

また、すぐそばの国道378号線の愛称が夕やけこやけラインであるように、双海の夕焼けは非常に美しいとのことを聞き、非常に楽しみにしてまいりましたところ、自然は真っ赤に染まる空を見せてくれました。

電柱惜しくも、仕方ないか。

さて、ここでの撮影枚数は、実は20を超えるものでした。

双海の夕焼けは非常に美しい。今度、これを目当てに張り込みに来なければ、と思いました。

松山散策

やがて、列車は私たちの感動をそのままに包んで、松山駅に付きました。
松山での時間で、まず市駅前に行くことにしました。
路面電車に乗って、一瞬の間についた市駅からあるいてJR松山駅を目指せばちょうどいい時間です。

ここの駅弁を買って列車に乗り込むことが出来れば最高だったのですが、売り切れで叶わぬものとなりましたので、駅の「うどん・そば」で私はそば、ツレはうどんを食べました。

ラスト、特急いしづち32号

この旅の出発のきっかけとも言えよう、松山→高松の特急に乗りました。
松山のキヨスクで購入したチューイングガム。

どうも復刻版とのことでしたが、そもそも、こいつが無くなていたことに、気づきませんでした。
幼い頃こそ口にすれ、このごろガムなどあまり口にしませんでしたので、青いコイツが復刻でなくとも懐かしいものでした。

さて、暗闇を走る特急の車内は非常に静か。
あまりに静かなのは、仕事での理由ゆえ、観光のように仲間と何人かで、というのではなく、話し相手がいないからだ、というのが静かな理由だろうという結論にツレとのディスカッションで達しました。

他のお客様はお静かな割に、私たちは、周りに比べれば相対的に饒舌。
まさに「夜の静寂の、なんと饒舌なことでしょうか。」

周囲が暗く、景色が見えないためか、いつもよりおのおのの駅間が長く感じられます。

振り子は右に左に傾きながら、特急乗車は唯一「高松に行く人らしい」高松への向かい方でした。

多度津で16時間ぶりに同じ経路を逆方向になぞる行為をすれば、いよいよ旅の終わりが見えつつありました。

16時間前はここでこんな話をした、などとツレと話しながら丸亀・坂出と順々に過ぎていって、いよいよ終点。
改札通れば、17時間前と大してかわりない、「暗い時間の高松駅」が存在していました。
本当に、我々が過ごしたのはたった1日の出来事であったのだろうか、まるで2、3日ずっと旅にいたような感覚に陥る、濃い一日でした(似たようなことをかつても書いたような…)。

さて、長い今日一日であっても、昨日、明日とは他人の今日と同じように、接続され、普段と同じ、一日の長さでした。　まるで浦島太郎の逆のように感じました。
さようなら、我が旅よ、長い一日よ。

余談-語源譚-

今回の旅を知ったツレの担任の先生は、私たちの旅を見て一言、「弥次さん喜多さん珍道中」と。
これが、タイトルが東海道中膝栗毛をベースにしたようなものになった理由の一つ、引き金です。

土佐が弥次喜多伊予路鉄栗毛(1)

Tue, 15 Mar 2011 23:37:17 +0900

高松目指して高松を発つ

馬(栗毛)の代わりに、鉄道を我が足にして、とんでもない旅をしてきました。
今回の旅の、元々の目的は、3/13が期日の高松⇔松山4枚回数券のあまり2枚を消費することにあり、そのためにはてどうしよう、103Mで松山行って…、などと考えておりましたが、結局驚異の経路となりました。

経路

高松[↓]	4:53
多度津		5:31
		5:33
阿波池田	6:31
		7:20
高知		9:59
		10:44
須崎		11:55
		12:22
窪川		12:47
		13:28
宇和島		15:27
		16:02
八幡浜		16:33
		16:44
	(伊予長浜経由)
松山		18:29
		19:36
高松[＝]	21:10

ご覧のとおり、四国の約3/4をぐるっと大回りする、とんでもない旅です。
高松―須崎間には全駅に停車しています。
ツレと、何処が往復の境界か議論しましたが、結局高松に向けて高松を発ち、往路も復路もない、という結論に達しました。
行きと帰りらしく、2回別方向で通るところは高松-多度津間のみ(宇和島-北宇和島は例外的)。

すでに復路か

出発から早速ドラマを生む。かつて、103M(や前身の旧111M)に乗車するときに余裕を持って出発していた時刻に出発したら、高松駅到着がギリギリだったのです。とても強く、自転車のタイヤ―アスファルト間の動摩擦力を感じながら、「きつい」と言葉を漏らしながら、「うんうん」と力を入れながら漕いぎました。この原因は、大体検討がついていて、「エンジョイ!運動不足ライフ」とか言っているからだろうと予想されます。
さて、ぎりぎりで着いた私と、待っていたツレは、103Mに乗り込みました。
そして、多度津で乗り換えて、これまでキハ32や、54が主にあてられてきた阿波池田ゆきに乗れば、其れはかつての32・54ではなく、1000形でした(便所無し)。

黒川発車後まもなく

窓越しで申し訳ないです。

坪尻にて

とかや言う内、阿波池田へ。

池田散策

去る09年の5月5日、粘る\2000の373.3kmとかやいう旅でも池田散策を行いましたが、こちらは旅の規模が半端ない代わりに、散策はゆるめの、へそっ子公園周辺にて。

全国の池田町長が集まったことがあったそうで、おのおのの池田町のカエル(?)が野球していました。
我らが小豆郡池田町も有りました。

へそっ子公園から山脈が朝日に染まるをみる

阿波池田の構内

やはり東堂は阿波池田のホームがお好き。

新ホームにて上り南風2号

Spring Breath March。

高知行、土佐山田までワンマン

また聞き覚えのあるタイトルですが、今回は乗り通します。
ひたすら山地越えの鉄路をゆけば、折り重なる山々の物語も聞こえてくる、朝のしじま。
しじまたるも、当たり前で、なにせ乗客はツレと私のみというのが久しく続きました。

そして、長時間停車の土佐山田駅

♪朝日の雫に泣きぬれながらきょう琴平きょうは土佐山田(霧の土讃線、夕陽のしずくに―　の所より)

今まで1両ワンマンだったのが、ここから2両になります。

駅前には、JR四国バス

こんな、国鉄の香りのする看板・コンテナー

高知へ

約2時間40分ゆられて高知着。

ここでは、昼ごはんを調達し、其れとは別におやつがてらウィリーウィンキーにて菓子パンを幾つか買って、駅前のベンチに座って食べました。

須崎行1000形ワンマン

この列車、時間帯や曜日も重なって非常に生活感溢れるものでした。
外の風景は…春日。高徳線で春日を走るときのイメージですね。
徐々に田畑と33・56号と山、といった感じの風景が広がり、のどかで、かつての思い出がよみがえること限りなしです。

お客さんが少なくなって来たところで、運転席横の前面展望を楽しんだり、座ってボーっとしたりを楽しみながら須崎へ行きます。

須崎着

須崎駅

高知で購入したお弁当を頂きます。

これで、380円のお得なお弁当でした。

ここ須崎までは先述のとおり、全て各停で来ました。
ここからは時刻表の関係で、どうしても特急を使わざるを得なくなり、窪川まで特急に乗車します。

特急南風3号

リニューアル2000系で運用されていましたので、早速グリーンの椅子を撮影

車窓には太平洋がチラリ見え、土佐久礼を過ぎます。
土佐久礼は、ちょうど1年ほど前に土讃カンロク常五杯で、中学の友達と訪れました。
その時に訪れた黒潮本陣の建物も車窓から見え、当時と同じ海を横に見ながら窪川へ向かいました。
もちろん、今日のツレもその時のメンバーですから、二人して思い出にひたりつつ、でした。

窪川

窪川のJR駅舎とTKT駅舎

予土線の汽車はすでに入線してました。

中村線0キロポスト

中村線のキャラクターと思われ

TKTホームに停車する8000形気動車

予土線ホームは階段裏で突然切れます。

後半は、予土線からスタートします。
(2)へ続く

愉快なワンダラー

Tue, 11 Jan 2011 19:56:44 +0900

弟の名犬

♪LaLaLa LaLaLa Zingen Zingen Kleine Vlinders　LaLaLa LaLaLa Zingen Vlinders LaLa

―ヒルサガリアベニュー(FMのヒルサイド、終わったんやのう)な時間帯に下校。高松駅にて、どつぼやあじ散で毎回登場したツレと私が揃ったところで普通には"出発"とはならないのですが、どういうわけか、いしづち乗ろうぜ、ということになりました。

高松―坂出、特急付きの奇怪散歩の幕開けは、非常に突然でございました。

さて、キヨスクにておにぎりやら何やら調達した二人は入線したばかりの1019M、いしづち19号の1号車後方、イスがキレイだけど時間帯によってノンリザーブドゥの席に陣取り40分過ごす。

ツレの列車に乗りて曰く(連乘火車曰)、「おなじ特急料金払うんでも、早くからおれば、1時間近く快適な特急車内の椅子、雰囲気を楽しむことができる」と。つまり「豈早ヨリ乗ラ不ルヤ」(←これは私が今書きました。あと、不は、書き下すときはちゃんと平仮名で)。

昼の静寂のかけらもない、単に饒舌なことでしょうか

学校帰りなので、FZ1は非持参。今回の写真は、全てツレの撮影です。

一心に燃えておる

曇ることのない目に、美しい未来が見えますねぇ(はいはい)。
プチ言い訳をすれば、太ったように見えるのは座り方が悪い。
40分間、行われたのは雑談。その時撮られた"わざとらしさ見え見え写真"。
いろんな話をしました。脂肪肝の話から交通の話から、近々また旅行生きたいね、という話から、進路の話から。

放送を何度となく耳にし、浮かぶ旅情へ心を開けば、これからの希望も膨らみます。

…とかや、連歌しける高校生の…(徒然草第八十九段もどき)。

なんて談話しているうちに、はや我汽車は―。

二人民族の大移動

ゲルマン人を"民族"とするのは、はて適切か否か。
着く坂出駅にて、さてなにしようと、付近のうどんや「家康」をめざす。
愉快に歩けば歌も弾む。

♪坂出駅坂出駅炎のなかの竜～
(みんなのうたより"サラマンドラ"の要領で)

道を行き過ぎるなど、やや大回りをした後、付きましたよ。

私はかけと豆腐のおでん、ツレはこのお店のオリジナル、かえしうどんを平らげました。
豆腐は、よくダシのしゅんだ、良い色かつよい味のものでした。
うどんは、細めで、私の感想では「なつかしい感じ」。なつかしいって何やねんですが、多分、讃岐人には分かる表現。

瀬戸ワンタン日暮れ天丼

坂出からは素直にマリンライナーで帰る。
道中、中学時代のツレと私の共通の友に逢う。人って何処でどう逢うかわかりませんね。
過去の話やらテツの話やらに話を傾けつつ、高松駅へと近づく。
新語は前触れもなく生まれる。ランドプライス=アンダーグラウンド幕府とくに意味はないけれど、何か、ええ感じの言葉でしょう？

さて、素直に高松で解散して、帰ろうかな。

横浜への"普通の"切符

Tue, 21 Sep 2010 20:12:50 +0900

この3連休、ワタクシはずっと高松にいたのですが、私の学校のお局同級生が横浜に行くと言っていたので、無理言って、駅で有人改札通って切符を持って帰るように、お願いしました。

切符の購入法は私が言ったのですが、すでに3～4日前の日に購入との事だったので、非トクトクきっぷ。
ある意味、本ブログでは珍しい出演者です(私はその気になりゃ横浜は2,300円でゆきますし、他にベージュのアイツで行くことを希望するでしょう。第一、名古屋以東に行ったことがないような)。

絵画3-四国フェリー-

Tue, 10 Aug 2010 18:52:34 +0900

JR四国2000系気動車以来の久々のイラスト投稿です。
古くからの友達が描いた、先代の高松駅の絵を見て、久々に自分も描こうと思いました。
以前はブログ意外にも学校と言う、面向かって感想を言ってもらえる公開場所があって、書くのにも熱が入ったのですが、最近はその公開場所がなくなってしまいました。
今までは真横からの画しか描かなかったのですが、今回は斜めからで、そのため陰影がかかってきて少々面倒ではありましたが満足できるものになりました。

焼豚訪問

Mon, 19 Jul 2010 19:27:36 +0900

運動不足

高校生になってからというもの、超のつく運動不足。
日に500mも歩かず、公共交通に頼り切った通学と、徹底して歩かない信念により、体力はがくんと落ちました。
割に太らず、むしろ体重は減少。「∴運動を止めればやせる」という結論を出せば詭弁ですが、真相は食事量も減ったためです。
中一の時はらくらくだった自宅から三条池のPC DEPOT往復にもダウンして休み休み帰るようになったので、さすがにこれはやばいと思いました。

　いずれもいずれも極端な運動不足に終止線を引くべくだした解決法はズバリ登山。
しかし、最近学校の階段でも息切れしているのに大丈夫か？と思いましたが、とりあえず根性で頑張ろうということにしました。
無理せず五剣山あたりにしておけばいいものを、「これほどの運動不足を解消するためには少し力を入れなければ」と、西讃の大麻山を選択しました。
幼少に琴平で過ごした時期もあり、大麻山付近の地理は身に染み付いているものの、出発は午後に(≒大麻山のテレビ塔は無理)なったので、奥社で引き返すことにしました。
琴平方面を選択した理由に、あと2日でIruCaの割引率が元に戻ってしまう、というのもありました。

本宮より

ここまでの経緯は大幅削減。ただ、結論を言えば、カナーリしんどかったっす、先輩。
前は、ここはおろか、奥社までひょいひょいと登って、さらに高瀬―詫間間を歩いていたのに。

奥社へ向かう道

このあたりまで来れば、しんどいも何も感じず、とりあえず何も考えずひたすら歩きました。
その後、諦めた大麻山へ抜ける道を背に折り返し参道を歩きました。

再度本宮より南風を望む

この目線から見れるとはありがたや。

琴平驛

駅に来る前に、西山の焼豚を購入。

ここからはJR特急で帰ることにしました。
その間に琴平駅を撮影し、しまんとに乗り込む。

車内で微睡んでいる間に高松へ帰って来ました。

高松では今日から瀬戸内国際芸術祭。
まぁまぁ、賑わっていましたが、私は素直にバスで帰りました(←この自宅～高松駅もつい数カ月前まで自転車を使用していたのだ。うーん、エンジョイ！運動不足ライフ)。