ＴＡＭＩＹＡＤＦ－０３

真夏の夜の特訓？その２

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よくよく考えると・・・今まで自宅前の公園でしかデザートゲイターやダークインパクトを
走行させたことが無く、ある程度移動させて・・・ということを考えたことが無かったんです。

今日、テスト走行させたい・・でもオンロード環境だと場所が自宅前・・・というわけには
行かない。どっか広い駐車場で・・・となるのですが。

・・・そこでハタと気がついたんです。

ツーリングカーより大きいオフ車、どうやって持っていこうかと。
入れるケースが無かったんですよ。今頃気がつきましたけど。

で、慌ててホームセンターで探してみました～。
サイズを測定して本体とスペアパーツを一緒に持っていけるような。

実は弟がＭ０３を運んでいるケースがあって・・・これのちょっと大きめの奴なら
バギー入るんじゃない？って。
で測定して買うことにしました。

・・・最初はリヤスポイラー外さないと入れられないかな？と思ってましたが
意外に入っちゃったですよ（ｗ
これでバギーＫの日は大丈夫かな（笑）

せっかくなのでダークインパクトタミグラ仕様、テスト走行させてきました。
ちなみに３７００ＨＶ搭載で実に１７００ｇチョイあります。
レギュ的には後１５０ｇは捨てられる・・・って事ですが、外せるのはヒートシンクバー
位かな？

さて、早速走行させてみると・・・おりょ、速いっスよ？
考えてみるとピニオンをキットの２６Ｔ→２９Ｔになってるし、今までつかってなかった
ダートチューンですし。
３７００ＨＶも初だったから、結構いい感じだったのかな？
タイヤのグリップも良いですね。

・・・あ、ＶＯＬＡＣもあるのか。
これならＶＯＬＡＣはビギナーでも使っちゃおうかな（ｗ

結構楽しい数分間のテストでした。

後、テストして分かりましたが、車高がかなり低い状態みたいですね。
もう少しあげても良いかも。
ブレーキでたまに巻くくらいオーバーが出るので少しダンパー調整は必要そうです。

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ＤＦ－０３ダークインパクト、タミグラ仕様変更中その４

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おおよその形になってきたダークインパクトですが。
ダンパーがまだでしたよね。

朝から、過去のＲＣＷ誌や他の方のブログを参考にしながらダンパーを組み立てました。
オイルは前後＃４００（オプションセット付属）で、フロント２穴、リヤ３穴で。
スプリングもセット付属の金スプリング。

・・・ダークインパクト付属の樹脂ダンパーに比べてダンパー長いっスね。
当然、取り付け位置を変えないと駄目なんですね。

ダンパーのストローク制限でフロントに１枚、リヤに３枚、赤Ｏリング入れてます。
ＲＣＷ誌のロングタームでも紹介されていたダンパー大気開放はやっていません。
ジャンプするなら必須かなと思ったんですけど、工具がありません。

別途工具を入手したら追加加工しようかと思います。
車高設定に関しては、０Ｇ状態でプリロードゼロ状態を作ってます。
つまり車高では合わせていません。

これで一度走らせてみることにします。

さて、今回ＲＣメカにちょっと新アイテム投入です。
・・・ＶＯＬＡＣ　ＭＳです！
オークションで入手しちゃいました。
ショットキーはモーター的に不要かと思いますが、コンデンサーはどうしようかなぁ・・・
パンチ力の差が出ちゃうかな？

また、受信機はギリギリ１個入手に成功したＲＸ４３１を搭載。
サーボ側に受信機を搭載して反対側にアンプのみにしようと計画中です。

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ＤＦ－０３ダークインパクト、タミグラ仕様変更中その３

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昨夜は弟のＭ０３の練習走行に付き合ったのでそれほど進んでません。
それでもダンパーとＲＣメカを除き、ほぼ形にはなってきているのですが。

オプションは、センターワンウェイ、スリッパークラッチ、モーターヒートシンクバーと
ＤＦ－０２用ユニバーサルシャフト（前後）、アルミ六角ハブ位でしょうか。

後はＤＦ－０３用アルミダンパーを追加します。
ただ、いまだオイルの粘度については悩み中。

ボディは１セット新品をＲＣマニアックＷｅｂストアから買ってあるんですが、
作り直している時間はなさそうです。
今のシルバーアルマイト仕様になにかシールを追加するくらいで終わりそうです。

さて、ダンパー、作らなきゃ。

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ＤＦ－０３ダークインパクト、タミグラ仕様変更中その２

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昨夜は少し寝るのが遅かったせいか、少し寝坊してしまい８時頃に目が覚めました。
・・・今日は少し起きる直前に夢を見ていたみたいです。

暑いのに毛布を被って寝ている自分がいた・・・んですよ。
よくよく考えると日が昇って暑くて堪らなかっただけなんですけど。
そうやって夢って見るんだなぁって。

最近、薬のせいで夢見た記憶ありませんでしたから。

さて、ダークインパクトは昨夜の時点ではバラバラ・・・でパーツの洗浄・ふきあげ
で終わっていたので朝からパーツの組立に入ります。
フロント周りは埃の進入が少なかったのでデフはすべりのチェックをしてそのまま。

ステアリング部分の８５０メタルはベアリングへ交換。
でもココって、Ａ２部品の上からのネジをぎちぎちに締めこんじゃうとステアリングの
動きがベアリングでも渋くなってしまいます。
・・・締め込み過ぎには注意ですね。

あと、フロントギヤボックスのＤ３部品（プロペラシャフトの樹脂カップ）と
ステアリングワイパーのＣ４部品ってギャップが殆どありません。
一応当たってはいませんが、ここに小さなゴミでも噛みこむと傷が入るらしいです。

・・・私のＤ３部品には見事に削り傷が入ってました。
気持ちＣ４部品を削っておいた方がトラブルにならないかもしれません。
もっともタミヤさんのことですからアルミかカーボンのパーツが出てくる時に
直してあるんでしょう（爆）。

各所のグリスの塗りなおしやら、パーツの確認をしながらやっていたら大体の形に
なるのに午前中いっぱい掛かっちゃいました。
我ながら手が遅いっていうか手間掛けすぎっていうか。

キット組立のときはあまり手をかけなかった、足回りの渋い部分もかなり手を入れて
スムーズに動くように改善しました。
だって、ＤＦ－０３用アルミダンパーつけるのに、足回りがちゃんとしてなかったら
意味ありませんものね。

さて、後少し。
個人的にはＲＸ４３１が早く届いて欲しいんですけどね～。
ＲＣメカの搭載はまだ悩んでるんですから。

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ＤＦ－０３ダークインパクト、タミグラ仕様変更中

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こんなことやってて間に合うんでしょうかね（汗

タミグラはこれだけ準備すれば良いわけでは無いのですが・・・体調の関係もあって
夜更かしが出来ないので限られた時間内で作業とパーツの購入を効率よくやっていくしか
ありません。

さて、１日目（１９日）は私はバギーキング、弟は何も無しなので、弟にはサポート役を
お願いすることにしても、まずはマシンをキチンと走る状態にしておかねばなりません。
欲を言うなら、もう一度レース条件でガンガン走らせておいてから全バラ・・・がベスト
なのですが・・・練習はデザゲで、マシンはとにかく再度精度上げてくみ上げなおす方向
で進めています。

先ずは各所の分解と清掃から。
もともと自宅前のフラットダートを専門に走っているのでシャシーそのものにダメージは
少ないのですが・・・何せ細かい砂ほこりを大量に喰らっているので・・・
一度分解して砂落とし。
各部のグリスアップと稼動部の渋さがある部分は調整を行います。

とりあえず、シャシーが形にならないとスリッパークラッチやセンターワンウェイを
取り付けるかどうかも決められませんし。
ダンパーは間に合ったのでＤＦ－０３用ダンパーを使います。

九州大会はジャンプ台はありますが、ダート路面ではないので高いグリップ状態・・・と
言うことで粘度の高めのオイルで調整することにしようかと思います。
スプリングは・・・基本は標準なんでしょうけれど、少し固め位の方が良いのでしょうか？

ジャンプ台を飛んだ経験が無いのでダンパーのセッティングがまるで見えませんね。
どうしましょう？

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サイドブレーキを引いてみよう

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ＤＦ－０３ダークインパクト、タミグラ仕様変更中

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