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Ｅ217系のちょっとした違いを発見しました。 更新車か未更新かとかではないですよｗ Ｙ-107 Ｙ-141 まずこの2つの写真を見てください。 では次はペンで違うところをまるで囲みます。 違う場所はドアレールの部分です。 Ｙ−107はドアレールというかステップが1本なのに対してＹ-141は左と右に分かれています。 なおこの分かれているのはＹ-141編成のみです。（横クラＥ217） Ｙ-141だけ分割されているのが不思議です。
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2009年02月23日
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最近になって新型スカートが搭載された編成がでてきました。 Ｃ501編成〜512編成のうちシンパではないＣ501〜509が交換されています。 そのうちＣ510〜512も交換されると思います。 その噂の新型スカート車 船橋駅で撮影した509編成 この日はＣ21運用に着きました。 かっこいいとか微妙と両方に分かれているのが現状（私は好きだったり、します。） スカートＵＰ そして後うち この日の500番台は津田沼折り返し運用についているのが多かったです。 さらに509編成の次の各駅で帰ろうとしたら、また新型スカート車がきましたｗ 今度は504編成です。 あれっ？てか代走ですよねｗ 普通209-500はＣ運用に着くんで Ｃ504編成Ｉｎ東船橋 Ｃ509編成の旧スカート時代Ｉｎ新中川 いまのところ Ｃ501 504 506 509 が新型スカートに搭載されているようです。また増えているかもしれませんがｗ ミツ車の209-500を撮影したい場合時刻表の一番上に書いてある運用番号をみて、そこが○○○○Ｃになってればほぼ209-500です たまに代走とかありますがｗ
また209-500は津田沼折り返しの運用によく着くので千葉〜津田沼の間で撮影するときは注意が必要かもしれません。 おわり |
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前回の続きです。 特急スペーシアー あの歌を思い出す（死） 東武の特急のなかで一番好きです。 北総7808Ｆが轟音を鳴らして鉄橋を渡ってきた！ さらにヤードではこの車両たちがスタンバイしていた 新1000形「俺はスピードで勝ったな」 都営5300形「まて、俺はモーター音（爆音さ）でなら勝てるぜ（死）」 別に電Ｄをするわけではありませんｗ 多摩川を110Ｋｍ／ｈで渡ってきた！ 制限120！ 後もう少し高いとパンタが高架橋にぶつかりそうなところを すりぬける新1000形ｗ いったんすべて片付け最後の車両を線路に配置 そして中央総武線各駅停車Ｅ231-0を出しました。 この車両は実は私が所有してるＮゲージの中で一番改造されている車両だったりします。 スカートの支柱が塗装されていたりします。（まあそのうちＶスカになるかもしれませんがｗ） ということでお気に入り車両 結構坂が多いです。 さらにこのレイアウトにはこんな場所もありました。 まとめ ここは1〜6番線まであり3時ごろだと予約しないでもだいたいは運転できます。 なお3〜6番線は2ハンドルマスコンになっています。（ＴＯＭＩＸの緑のやつ） レイアウトについてですが上り下りがたくさんあり、大回りなどする番線もあるので走らせていてとても楽しいです。後ここはホームがない代わりにヤードがあるのでそちらで車両交換ができるようになっています。 また子供の方でもとても行きやすい雰囲気となっています。 では、終わり
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