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今日は長野からかずのすけ君がくるということで大宮までぶらぶらっと←
途中東京駅で寄り道ー
しばらく待っていると・・・
奴の姿が・・・
とき320号 ２００系K４７編成
久々に長老を見ることができましたｗ
んでまたさぁこのテールライトに、味があるんだよねぇ
このほかにもスナップが撮影できたので満足。
リゾート踊り子とK47が並ぶという豪華な昼でした（）
とき３２３号
定番の構図でも一枚。ここでバルブもしてみたいが、なにせK47が午前中〜昼過ぎの運用中心なもんだからここでバルブは難しい。 ま、だからこそやってみたいと思うんだけどね。
ヤテ、タカと乗り継ぎ大宮。
あさま５２４号 N１３編成
N編成バリ順！ 安定のE2系です。
はやて２２号+こまち２２号 E５系U8編成+E３系〇編成
E５系をまともに撮影したのが実は今日だったり（）
やまびこ１４０号+つばさ１４０号 E２系J52編成+E３系〇編成
E2系のJ編成はかなりの本数いるわけですが、編成形態はどうなってるのか気になったため紹介します。
長野新幹線
E２系０番台（N編成） N１〜13 の計１3本
E２系１００番台（N編成） N21
東北新幹線
E2系１００番台（J編成） J２〜15 の１４本 （J1が所属しないのはJ１編成を８両に短縮してN２１編成にしたため）
E２系１０００番台（J編成） J51〜75の２５本
１００番台と１０００番台ではシートモケットや座面スライドの有無など車内の相違点もある。
もちろんワイパーやパンタグラフなど外装も異なる。
とE２系って意外と複雑なんですｗ
自分でもこれはかなり驚きました。 いろいろ知識が増えてくるとまた新幹線に行きたくなる。（）
1000番台は車体間ダンパーも搭載しているので乗り心地はかなりいいです。
これからはE２系押しでｗ
余談はこの辺にして
MAXとき３２６号 E１系M６編成
大分ビル影が伸びてしまったので出が目立つ構図に・・・
それにしてもE1は存在感がありましたね。 これで旧塗装に戻してくれればもう何も言うことがないんだが、難しいよなぁ。 ４００系も旧には戻さなかったし、大変なんだろうな。
高崎線の撮影も行ったのでそれは次回ということで。
では、またー。
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鉄道写真（撮影記）
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詳細
旬な鉄道写真を主に掲載しています。
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近畿車両（徳庵）から勝田まで長旅を輸送されてきたE６５７系を撮影に行ってきました。
E６５７系が釜に牽かれてるのはどんなものなのかと（）
今日管理人は代休なので平日でも撮影に行けたわけですｗ
配９３７１レ EF510 513（田端運転所所属）＋E６５７系K-14編成 ＠天王台
新型車両の輸送には後藤さんもいいですね。
欲を言えばカシ釜が良かったといいたいが、台数が少ないですからね。
にしても天王台ムズイｗ 車両がE２５９系に見えたのは私だけ？
スカートに傷がつかないようにシートが被せてあったりと、いろいろと輸送の苦労が見られます。
後は練習電とかスナップ
行きも帰りも１６０００系に乗れました。 てかいい加減模型の記事作らないと・・・
学校帰ってきてから明日でもやるか。
んで撮影後は越谷レイクタウンに行き買い物を。
服とか写真フォルダとかレイアウトマット（緑）とか欲しいものもろもろを買うことができましたｗ
あそこは広いので回るのに一苦労ｗ また、武蔵野線の方に行ったときはレイクタウンに行く予定。
では、またー。 |
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先日、久留里線の新型車両の配給があったので、チャリで蘇我へ。
蘇我〜浜野（蘇我野踏切）
配9387レ 木更津行 EF64-1031 [長岡] ＋ ｷﾊE130形100番代 [ 101＋102＋103 ]
内房線でこんなものが撮れたので久々に燃えましたねｗ
前日にぴたのりで情報を得たので急いで撮影地を決めてここに来たんですが、影と被りは回避できたのでよかった。 １０秒前にE217系１５両が目の前を通過したのでかなり焦りましたｗ
それにしても蘇我付近は撮影者が少なくて平和でなにより。 西船〜船橋法典も行きたかったんですが、あそこは激パだろうしね。
ピントが若干甘いのがorzなんですがね・・・。
E130形ですが、結構いいカラーリングじゃないでしょうか？
牽引はEF64だったわけですが、電車っぽいDなので意外と合いますねｗ
模型で再現したくなる感じｗ
んでもうひとつ大事な後打ち
後打ち・・・
小海線のハイブリッドはお気に入りなんですが、これも好きになりそうｗ
んで以下練習電。
２０９系 C６０３編成
久々にすっきりしたストレートで撮影したなぁ ここで京葉線２０９系１０両とか撮りたい。
んで帰りに、以前から気になっていた撮影地へ
区間は本千葉〜蘇我。 と言っても有名な高架から下ってくるところではなく。
撮ってみるとこんな感じでした。
結構な高いフェンスだったので次からは脚立を持っていこっと。
このときは足場に石が積んであったのでそれを活用しました（）
振り向くとこんな感じ。
こういう場所も撮り方によっては面白いかも。
また千葉に新たな楽しみが増えた気がします。
では、またー。 |
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今日は地元総武線に１８３系にさざなみの絵幕ヘッドマークを付けたやつが走るということでふらっと行ってきました。
撮影場所もかなり悩んだ結果、総武線らしさを求めて平井へ
荒川の大鉄橋を渡り東京を目指す特急「さざなみ」
要はこういうダイナミックな写真を撮りたかったのですが、残念ながら我が家には最大で300ｍｍのレンズしかなく、ちょっと望遠が足りなかったようですｗ
初めてここにきて500ｍｍレンズ欲しいと思いましたね・・・。 お金貯めて次買うのは500ｍｍのシグマレンズかなぁ。
マイナー所だけど、１０人ぐらいいてびっくりｗ
側面ドイヒー
編成写真はやる気なかったのでこんなもん。
以下平井で撮影した、総武線の日常的列車
チラっ
緩行線撮るなら平井が一番という結論に。
さざなみの回送を撮影するため市川へ。 もちろん世にも奇妙な駅先端には参加せず沿線へ。
エレベーターで４５階、天空へｗ ゲキパが下に見えるというシュールな光景が見れました（）
場所は行けばわかるところｗ
総武線にこんないいところがあったのか・・・
京成佐倉まで行く都営５３００形
ちょうど河川敷で野球やってました。
ギラリとはいかないか・・・
んで狙いのシティライナー
こういう編成写真が撮れるとは・・・
ちょっと新たな世界を見つけました。
これで撤収。
ってさざなみはどうした？という方へ・・・
はい、えっと撮り逃しました（）
たぶん都営を熱心に撮影している間に行ったのかとｗ
ほんとにバカしましたｗ
撮影場所にいてネタを逃すのは初でしたｗｗｗ
市川でぶらぶらし、駅中で休憩している間に１８時に。
黄緑を見てみると今日中にTKから展示していた２１１系が幕張に戻ってくることがわかったため、市川先端で待機。
お、来た来た。
TK出張、お疲れ様
って感じですかね？ｗ
チョンマゲ編成大好きｗ
２１１系を総武線内で撮れる機会なんてそうそうないですからこれは貴重かと。
OM入出関係は平日だし、まして土曜日にこんなものが撮れるなんてめったにないわけで。
新たな撮影地を開拓したり、予想外なネタが撮れたりと面白い日でした。
では、またー。
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７月の２７日〜３０日に福島と山形に帰省してきました。 ←てか報告遅 ま、もちろん新幹線なぞは使わず、いつも通り家族で車移動をひたすらｗ
一日目は柏IC〜常磐道〜友部JCT〜栃木都賀JCT〜東北自動車道〜村田JCT〜山形北IC と350ｋｍ近くを一気に走りました。 途中で間に合えばSLを撮りたかったんですが、まぁ案の定矢板で渋滞してしまったので無理でした。
それ以上に北関東とか初めて使ったんで新鮮。 んで山形に着いたら、お寺に行きお墓参り。 いつもそうなんでうが、山形の夏は倒れそうなぐらい熱い。 もうヘトヘトさ。
なんだかんだしているうちに１６時になり、帰りは蔵王エコーラインを通って福島に行くことに。
山形近辺で７１９系も撮影できました。
５０００番台はスカートも尖がってて、電連が引き締まって見えて好きです。 ０番台よりいいね
上山からエコーラインに入り、お釜の手前辺りのこまくさ平に寄りました。
こまくさは高山植物で大変珍しい花、だそうで。
後ろに映っているのは不帰の滝です。
こんな断崖絶壁に咲いているとは・・・
あの滝の下まで行ってみたいですが、滝の名前が不帰ってぐらいなのでさぞかし恐ろしいことになるのでしょうｗ
その後は一般道をひた走り祖母宅に泊まり、夕食を食べ寝て１日目終了・・・
２日目は自転車で福交の駅に出て東北本線に乗り二本松へ。
撮影地まで１５分ぐらい歩いて某陸橋に到着。
練習電なぞはもちろんなく・・・
9541レ C61-20+旧型客車5B(高崎車両センター所属）
煙はともかく、バリ順でいただくことができました。 途中車内から見えた金谷川付近はかなりのゲキパだったのにもかかわらず、私が撮影した場所は学生が４人程度とのんびりｗ
二本松までダッシュして福島行き普電に乗り、また駅からダッシュして撮影地へ。
阿武熊急行 A-17 冨野行き
後ろにホームが写ってますが、本運転だけあって人で溢れかえっていますｗ
発車寸前は試運転の時撮影したので今回は沿線に出たというわけです。
黒々とした車体に復興のHMが付きいつもより引き締まって見えます。
やっぱりSLは発車直後か勾配区間の撮影が楽しいですね。 煙も期待できますし。
家族が駅に買い物に来ていたので、合流することに。
お墓参りの後南福島〜金谷川まで連れてってくれないか？と親父に頼むと意外にもOkをしてくれたので行ってみることに。
ここは石名坂という超有名撮影地でいろいろなアングルで撮影できるので行ってみたんですｗ
んで、なんでこんなにハイアングルなのかというと
下とさらに左側に１００人ぐらいの撮影者がいて計１５０人ぐらいに？
車の駐車数も今まで見たことないほどに・・・
流石に山の中をかき分けて行くトンネル上はまだスペースがあったのでそこで撮ることにｗ
貨物は３本きて、すべて３次車でした。
東北の貨物はどれも長いのでこの場所だと編成がすべて入らないという。
6,7両がベストってところか。 ２レとかはケツが切れると。
んで貨物で慣らし本番。
９５４２レ ED75 758+旧型客車5B+C61-20
光線も強くもなく弱くもなくこれはこれでいいかな。 ハイアングルで心配していた架線も回避。
C61の煙が往路よりも出てることに驚き。
試運転のリペは成功かな。
残りの２日は鉄らしいことは何もしなかったので割愛します（）
来年の夏は恐らく受験でこれなくなるだろうから今年は東北で遊んでこれてよかったです。
冬も行く予定ですが、そのときは撮影するかどうかｗ 外に出てチャリこぐのも無理ですからねぇｗ
長々と読んでくださった皆さんありがとうございました。
では、またー。 |
