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最近、部活などでなかなかブログに費やす時間がなかったのですが、今日は久しぶりに自由な時間があるので先週の撮影を報告していきます♪
13日〜14日は鉄道開業140周年を記念して臨時列車が多数運転されたので撮影してきました。
今回は東京から早川（往路旅客経由、復路貨物線経由）ということだったので、平塚〜茅ヶ崎の馬入川という東海道線の代表とするお立ち台に行ってきましたｗ
東海道線に来たら踊り子も撮らんとね。
最新鋭のE233系3000番台コツ車。
行きも帰りも乗りましたが、E217系よりもやわらかい座席なので100ｋｍぐらいなら普通車で余裕という感じでしたｗ これで高崎線もG車に乗らなくてもいいわけだ（）
本番のﾌﾞﾙﾄﾚ往路を撮った後は国道から貨物線が撮れる場所へ。
決してほかの撮影地に行くのが面倒だったとかじゃないですよｗ
湘南の海を背に・・・
SVO一回は乗ってきたいですね。 そのときは先頭G車で（）
２５１系とか２５３系とか２５５系とか大好物なんでｗ
旅のブレゼント号。 完璧忘れてたｗ
まぁOM０８編成はそよかぜで２回撮影済みなので。 むしろA8とB5が撮りたいのよ。
そうこうしているうちに・・・
鉄橋にさしかかり・・・
PPなのがアレですが、ﾌﾞﾙﾄﾚの雰囲気はあるのでOKですね。
撮影後、追っかけする気もなく、帰宅しようかと思ったんですが・・・
茅ヶ崎でバカ停しているのが見えたので、大船で撮影してみることに。
はい。
不完全燃焼なので回送を撮影するため田町へ。
黄色い線から出る輩ばかりの中撮影を続行。今考えれば御殿山に行けばよかったのですが、駅の外に出るのが面倒だったもんで（）
銀河を思い出すなぁ もちろん手が入ったのでトリミングですｗ
とりあえず東海道線はどこも混みすぎさんだったのでさっさと撤収し、地元の総武線へｗ
７６レ EF64 1041+コキ数車
キャー、トシイチさんバリ順かっこいいー
やばい貨物でこの構図ははまりそうｗ
船橋はちと遠いが、土曜日、日曜日なら来てもいいかなｗ
地元のカーブよりも撮影しやすいし、被らないしね。
このあとは船橋ヨーカドーで昼飯を食べ帰宅。
ふぅ疲れた。 次の日は家で休んでるか・・・とはいきませんでしたｗ
では、またー。 |
鉄道写真（撮影記）
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詳細
旬な鉄道写真を主に掲載しています。
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晴天の中央本線 東京〜甲府でE655系を使用したお召し列車が運行された。
編成は尾久車両センター所属のE655系5両と東京車両センター所属の「特別車両」
日章旗、菊の御紋章を掲出
昨年の御乗用列車は知らずに行けなかったので今回は千葉からあずさ3号に乗ってガチで撮影してきました。
もちろん編成すべてを収めた画像もありますが、それは諸事情で掲載できないのであえてのUP画像ですｗ
ちなみにこんな場所でした。
お召し列車の予備車 E257系モトM-102編成 ＠酒折〜甲府
ブラインドがすべて閉められています。
踏切は気にしたら負けです（） タイガーロープはこれでも回避したほうｗ
本当はこの場所の先で撮影しようと思いましたが、こちらのほうが確実に撮れそうだったのでこっちで撮ったというわけ。
あまり特徴のない地味な撮影地ですが、人数は多めの割に、警備が緩いほうだったのでよかったかもｗ
この後甲府へ戻りお昼休憩をかねて食事をし、市内の道へ出るとなにやら警備の方々がｗ
これから天皇皇后両陛下がご乗車された車が通るということで見て行くことに
5分前
3分前
1分前
通過までの時間がかかれたパトカーが5分前と3分前と1分前にやってきます！
こういうのは初めてみたのでかなり興味深いものでした。
こんな近い場所から見ることができるとは・・・
甲府の喜作な警察の方々ありがとうございました。
復路も撮影しようと思ったのですが、山梨県の駅の警備はかなり厳しいもので（職質は当たり前）状態＆甲府出発時刻は17時を過ぎるということで東京に帰ってから撮影しようと思ってたのですが、なんと自分が乗ってる普電は四方津で5分ほど停車しその間にお召し列車と予備車に抜かされてしまい撮れずじまいｗ
神田で撮影しようと思ったのになぁ・・・
実は有名人を見たのは人生で初めてだったりしますｗ
また、お召し列車運行しないかなぁ（次はもっと近い場所でｗ）
では、またー。
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今日は登場時のツートンカラーに塗装変更された8111Fを撮影しに東武伊勢崎線（スカイツリーライン）まで行ってきました。
登場時の姿は見たこといのですが、8000系には野田線を通して馴染みがあるので興味がある、というわけですｗ
さてさて今回の撮影で一番困ったのはまず東武へどうやって行くか。
地元が総武線なのでとりあえずメトロか都営か何かを使わないと伊勢崎線には行けませんｗ
たとえば都営浅草線 浅草橋→浅草 、 半蔵門線 錦糸町→曳船
まぁあとは野田線で船橋から春日部までのーんびり各停で行く方法もあるが時間がかかりすぎるので却下。
亀戸から曳船まで亀戸線で行く方法もあるが、亀戸に行くのが面倒なのでこれもなしｗ
といろいろ考えたあげく快速で錦糸町に着いた後、一回で乗り換えて東武に行ける半蔵門線が楽とわかり行ってみることに。
が・・・、乗り換え案内が少なすぎて若干迷いながら5分ほどかかり半蔵門線 錦糸町駅に到着。
んで急行 南栗橋行きの50000系で草加へ。各停に乗り変え松原団地下車。
とりあえずその松原団地という有名撮影地？で待ちますｗ
サニーコーラルオレンジが基調の100系
初めて見たｗ
やっぱり
100系スペーシア リニューアル前 ＠北浦和〜与野
こっちのほうがいいなぁ。
上品さがある（）
ただ雅ぐらいまで大胆に塗装変更した編成は逆にインパクトがあっていいかも。
区間準急 久喜行き
16656F 6連ですね。
急行 久喜行き
キャー、50000系さんｗ
チラッと03系さんが顔を出してるのは仕様（）
地下鉄車両こそ駅とのドラマを撮影しやすそうです。
日比谷線も東武動物公園まで乗り入れしてたんですね。
200系 りょうもう
りょうもうが来て、あぁ伊勢崎線なんだと思いますねｗ
とにかく多種多彩な車両が来るところなので、ここは
メトロなのか？
東急なのか？
と謎になってきます（）
20070型
70型なので3ドア編成ですね。 200070は無駄を省いた中に美しさがある通勤車両って感じがして好きですｗ
急行 久喜 行き 8625F
今日初めて撮影できた東急車両。 東急車はいつも各停と上のように被る。
そして次が本番。
臨時列車 とうきょうスカイツリー発、大宮行き 復刻塗装8111F
被りもなく、ブレ、ピンボケもなく無難な一枚となりました。
復活塗装は想像していたよりもかっこよかったので次は野田線内で順光で撮影しようと思います。
帰りは、台風の影響でJRは間引き運転をしていたものの秋葉原からは普通を1本飛ばして乗り錦糸町からは快速のG車で帰宅ｗ こういうときこそ使うもんだなぁと思いました（）
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前回は大宮で新幹線の撮影をしたとこまで記事を作ったので後半の高崎線から。
大宮からE231系に揺られやってきたのは宮原駅。
高崎線の撮影と言ったらここと言えるぐらい何度も来ている場所。 と言っても撮影目的ですがｗ
2082レ
アウトカーブでロクヨンを撮ると足回りを強調できていいなぁ。
なんか山男って感じが出ます。
続いてやってきたのは真新しいE233系L編成。
これもかっこいいけどやっぱり5000番台には適わないｗ
今度はこれの通勤快速狙いでバルブ撮影をしてみようと思います。LED切れないし（）
草津。
日々の記録が大事。
そういえば湘南新宿ラインはE231系統一されてますね。
後ろから5388レが。 タキ1200でしたー。 しかも牽引は銀後藤ｗ
つづいてそよかぜ。
この角度で撮ると余計にスカートデカいｗ
若干ピン甘でした〜
ネタが行った後もしばらく残り・・・
211系 C7編成
運良く標準スカート車が来てくれました。こうやってなんかあったときに211系は記録していければと思います。
最近、写真を撮るときに何も考えなくなってきたからやばい。感覚で撮るのも悪くないんだけどもね。
そのうちまた目覚めるので大丈夫、うんｗ
んじゃ、そろそろテスト勉強を始めるのでこの辺で。
25日から期末なので、どんどん苦手をつぶして行こうと思います。
では、皆さんまたー。 |
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日本車両で落成したN838編成の甲種を撮るため蘇我に（
散々行くか迷ったが、KD60が牽く姿が見たくて仕方がないため行ってみることにｗ
信号機の灯りで照らされる蘇我駅。
後ろにいる209系は回送車。 隣のE233系は営業運転が終わり停泊中。
KD60がやってきて・・・
9472レ EF65 2101+ヨ8925+N800形N838編成
やっとこさ来た第三編成。 新京成の記録も始めないとなぁ
今回は控え車としてヨも連結されました。
機関車の入れ替え作業が行われ
KD60 2が連結され・・・
最後の区間は京葉臨海KD60 2が担当。
今日は京葉臨海も大活躍でしたね。
これからは千葉の鉄道ネタで普段は記録できないようなものはしっかり記録しておきたいです。
そもそも情報が入るかが問題だがｗ
今頃千葉貨物でトラックに乗せ換えてるんだろなぁ（意味深）
じゃ、またー。
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