押し掛けという名の運動

本日は福島での小排気量ミーティングにマゾさんたちとご一緒する予定でした

 

 

友人からマリックのレストアを頼まれていて、本当はマリックとchappy(50)で一緒に行ければ理想でしたが、

 

あいにくレストア作業があまり進んでおらず、chappy２台で攻め込む予定でいました

 

 

 

 

 

しかし今日の朝になってなぜか８０の方がエンジンがかからない・・・

 

この前まで何の問題も無く走っていたのに、たまに爆発するも全然かからん！

 

家をぐるっと一周押しがけを試みるもダメ、オーバーフローでもしたかと思い、キャブをばらしてプラグも換えて、

 

やっとかかるも何だか微妙・・・

 

朝６時で涼しいはずなのに汗まみれで息を切らしながらの押しがけ（汗）

 

けれどもすでに約束の七時には間に合いそうも無く、先の休憩地点での

 

合流を目指し、出発したはいいけれど、１０キロほど走ったところでまたもストール！

 

 

 

 

 

少しばらして見たものの、完全に眠りに付いた８０（爆）

 

 

もう無理だと判断し、マゾさんに無念の連絡を送り、自宅まで５０に乗ってトラックにて回収！

 

 

 

 

 

原因は何？

 

 

点火系っぽい？

 

 

とりあえずイグニッションコイルをウオタニからノーマルへ、カブリが取れたころにエンジン始動！

 

 

ウオタニよ、お前だったのか！？

 

 

ウオタニへ責任転嫁して昼飯を食べに２台で出発、ところが道半ばまで進んだ交差点でまさかの・・・

 

 

本日２回目のストールの時間がやってきましたさ！

 

 

またしてもトラック回収に戻ると、友人が始動に成功した模様で、帰ってきました（爆）

 

 

しかし今度は燃料系のような？

 

 

帰宅して分解、ジェネレーターを外してみたら

 

 

 

これってグリス？　新品てオイルシールにグリス付いてたっけ？？自分で塗ったっけ？

 

新品のストックあるけど見るの忘れた（笑）

 

このオイルシール新品に換えてからそんなに経ってないはずなんだけど・・・

 

とりあえず掃除して、シャフトのあたる部分ずらすためにオイルシール奥にずらしたけど、

 

これのお漏らしかなぁ？原因は。

 

体力を使い切ったので本日の始動確認はあきらめました

 

 

最初も二回目も同じ原因かどうか、ウオタニのコイルが不良だったのかすらまだよくわかりません

 

 

他にも候補はあるんで色々いじって見ます、

 

 

今回は突如の不参加になってしまい、マゾさんたちにはご迷惑おかけしましたｍ（＿＿）ｍ

 

次回こそマリックとchappy５０で参加します！

 

 

・・・今日一日で何百メートルの押しがけをしたかな、体中が疲労しきっております（汗）

あららーーー、大変だったっすねぇ、、オイルシールがアウトだけが原因のような気もしますが、、コイル系にも影響与えたんすかねぇ？

[ｽﾐﾁｶ]

荷台で修理をしながら現地に向かう。っていう荒業を期待してました(笑)

見本のようなクランクシール抜けの画像ありがとうございます(笑)

まさかこんな激闘を繰り広げていていたとは御見それしました

完成の暁には原付でお伺いしますてば

音叉おやじさん

ホントにこういう時は押しがけはキツイです（笑）
コイルはもう一度試してみますが、やっぱりシール抜けが怪しいですね、
前回抜けたときはアイドリングはするけど６０００回転以上は
ひたすらくしゃみのようになって上がらない症状でした。

シールならケース割らずに換えられるからまだいいですけどね！

スミチカさん

ヤマザキショップの前でヘッド外したりはしてましたが、、
さすがにフライホイールプーラーは持っていませんでした（汗）

今度は車載工具にフライホイールプーラー追加して、
予備プラグに予備クランクシール持って行きましょうか（笑）

マゾさん

すごい格闘してました（汗）きっとあのまま向かっていたら転んだり良くないことが起こるからチャピィが止めてくれたんだ、ってプラス思考に考えるようにしました（笑）
さすがに２回目のストール時はやるせなさ全開でしたが・・・

今年中に原付部活行けるように期待しております！