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マリック先生かなり組みあがりました、あとは燃料コックのみ！
そしてその雄姿を！
感無量ですな！
２ショットでも撮りますか！
これセピア調にしたら・・・・
背景と相まって完全に昭和を再現してます（笑）
いいねぇ、時代はソフトバイクの時代でしょ！え？違う？
またソフトバイクの時代が来そうな気もしなくもないけど・・・
さてさて、自作のマリックロゴも貼らないとね！
デジカメで撮って写真紙でプリントして切って、ビニールハウス用の補修テープで貼る仕様です（笑）
野晒し禁止！要車庫保管です（爆）
完璧！
ちなみに・・・
復活前の状態は・・・
もう気分的には新車気分ですわ（笑）
これで来年の原付ツーはchappyと友人のマリックで出撃可能になりました！
・・・いやぁポッケが欲しくなってきた・・・気がする（笑） |
友達のバイク
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コメント（8）
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レストア作業は分解清掃塗装組み立てのあまりにも地道な作業の連続なんで更新サボってましたが
マリック先生は順調です、あとコックのシールゴムが届けばほぼ完成！
クランクケースまでもバラして塗ってみたり
レッグシールドまでもホワイトパールに塗ってみたり
パステルでソフトな印象付けて
部屋で強制乾燥させて悪臭を漂わせてみたり
フレームなしでも自立する姿に哀愁を感じてみたり
耐候性の弱そうなマリックロゴを作ってみたり・・・
いやぁ昭和のバイクはいいねぇ
完成まであと一歩！ |
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昨日の夜、NSRがやってきました。 アッパーアンダーは才谷屋のCBR600カウル、シートカウルはCBR600用の社外を加工中なので とりあえず純正シートカウルです。 W650が破損したため、NSRに乗りたい気持ちが高まったようで(笑) これは全塗装するために預かりましたが、いつできるかなぁ・・・ せっかくなんで、２ストレーサーレプリカ３機神を並べてみました♪ ガンマ以外は顔が変わっているので当時の雰囲気は半減ですけど、 自宅にこの３台が揃うのはなかなかないでしょう(笑) あと友達の94’３XVSPとVJ23ガンマを呼んで、更には横浜にいるMC28を呼べば写真撮影会が出来そう(笑) VJ23もシートカウルはK3のGSX-R1000だし、MC28もYZF-R6外装なので、オリジナル外装のままなのが ３XVとVJ22だけなのはリッターSSブームに揉まれたうちらならではってところでしょう(爆) まぁ、外装なんて個人の好みなんで、自分が満足できればそれでよし、ですが。 ・・・それにしても、誠に残念ながらKRはまわりにいません(汗) むしろ現物を生で拝んだことがありません。 しかもカワサキ党がいないのでこの先も身近にはないだろうと思われます。 ・・・新潟県のKR乗りは何人いるんだろう(遠い目)
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昨日はほとんど一日中友達のV maxのホイール交換とハンドル周りの交換をしてました。 一番の作業がホイール換装です。 V maxはフロント18(だっけ？)、リア15インチの変なサイズなんでタイヤが選べないですからね〜 そんなわけで友達はゲイルスピードに手を出してしまったんですよ〜 で、交換作業の手伝いをお願いされまして。 手伝いというかほぼ自分がやったのは特に気にしません(笑) ドライブシャフトなんていう車みたいな駆動方式のバイクなんて初めてでした。 リアホイールが幅広になるんで、どうやらホイール脱着の度にドラシャ外すというめんどくさい 仕様になりましたとさ(笑) とりあえずアフターしか画像が無いんでアフターを(笑) ・・・・だいぶかっこよく＆軽くなりましたね！ もう全然純正とは違ってオンロードバイクっぽくなりました。引き締まってる感がイイっす！ ただ、もともと右にずれているリアホイールがさらに右に７ｍｍずれるようで、 真後ろからみると大丈夫なのか？って感じですが。。。 ・・・アクティブ曰く、特に走行上問題ないとか。・・・ホントに？ これだよ？ 明らかに目視で分かるってどうよ(笑) どっちみちどうにもなんないんでこれで行くしかないんですがね〜 それにしてもホイールって大分イメージかわりますね。 ５本スポークカッコいいなぁ〜 ・・・後方排気はノーマル(３XVホイールですが)で十分さ！ってのは強がりじゃないですよ(笑)？
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