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今回は出発時ＷＥＴのため行動範囲が制限された 起床後、前日使用のマシンの洗車＆注油、朝食を済ませ出発。 ルートは山頂からりんご園手前まで降りていく単純なもの。 ※ゼッケンとの対照表は、古賀志林道にて、 オフィシャルさんからスタートリストを配布された。 最近はコースの外周部分の郊外ばかりだったからか、 人口密集地が喫煙率が高いことがわかった。 そちらこちらでスパスパ。 せっかく空気のきれいな場所に来たのに。という価値観は持ち合わせていないのだろう。 それよりも、山火事注意の山林に火がついたらどうするのか。 今回は湿っていたのでという言い訳は成り立たない。 交通がないから信号を無視して良いという論理と一緒だし。 話は変わって、観戦に来ている自転車乗りを見ると、 レースとは無縁な感じの自転車乗り率が向上傾向にありそう。 レースまでやろうというのは極一部と思われるので、 ジャパンカップというイベントが広く普及してきている証と言えそう。 流行の（競技や練習目的外の）ピスト乗りも数名見られた。 自分が見た中では全員前後ブレーキキャリパあり。 撮影機材は、全てＥＯＳ５０Ｄ。 レンズはＥＦ１７−４０Ｌ。 動きのあるものは望遠が良いのはわかっているけれど。 １・２周は絞り優先だったけれど上手い表現が出ず、 それ以後はシャッター速度優先ＡＥモードに切り換えた。 シャッタースピードは、前半距離もあったので１／２００。 後半は近いこととスピードが高い箇所もあり、１／３２０。 ＩＳＯはオートモードがあるため完全に機械任せ。 必要なシャッタースピードに見合うよう調整してもらう。 流し撮りっぽいことは今年も行うけれど、 遠巻きからよりも広角レンズを活かすため、できる限り寄ってみた。 ヒット率は上がっているけれど、逆光や林の陰など位置取りへの考慮が不足。 取り敢えず、それなりに見えるものをピックアップ。 腕が腕なので、画像処理を加えているものもあり。 バックパックにカメラを入れて徒歩にて移動。 重いのはわかっているので、無理に距離を移動しないことにした。 スタート時のポジションは定点観測で。 のべやんさんとＴＡＫＥさんとスタンバイ。 ３周目、１回目の山岳賞の直前年々、この混雑は激しさを増している。 ３周目、山岳賞を獲得したのは争うメンバーはいなかった模様。 ここから下山開始。 ＫＯＭからコーナー1つ分下った辺りで、早朝練の皆さんとスタンバイ。 ４周目、逃げ集団その１ ４周目、逃げ集団その２友情出演？の若杉選手も。この直前はＫＯＭにいたので一緒に移動した模様。 ４周目、メイン集団その１ディープリムホイール着用率が高い中、 クネゴ選手はロープロファイルホイールを使用中。 ＦｕｌｃｒｕｍＲａｃｉｎｇＬｉｇｈｔＸＬＲと思われる。 軽量級なので平地対策でディープという考えもあるかもしれないけれど、 空力のための多少の重量増より、絶対的な軽さを選択したのかな。 ４周目、メイン集団その２ ４周目、おまけここから単独行動で下山を続ける。 ６周目、赤川ダムへの上りこの後、青柳選手が６周目の山岳賞を獲得。 選手だった昨日の乗りでコントロールラインの山側に行こうとしたら、 関係者以外立ち入り禁止だったことを思い出す。 さらに移動開始。 ８周目、鶴からの下りここから、だいぶ早めにゴールスプリントに向けた場所取りへ移動。 ひたすら待った。 ゴールスプリントが始まる直前しばらく先頭を引いていた新城選手が下がる。 この後、集団でのゴールスプリントだった模様。 これのみ、トリミングあり。 例年通り、トップ集団がゴールすると観客は終了モード。 まだ走っている選手がいるのに… 人・自転車が湧いてきて走れる状態ではない。 オフィシャルさんや警備員が何とか走路を確保。 ２人でレースを走るのも見納め ここから徒歩でクルマまで戻り、帰宅。
ついでにシーズンは終えていないけれど、 怪我などなく無事にジャパンカップを終えることができたので、 多気山にお礼の結果報告。 |
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