ツールドジャパン西湖ステージ兼ＪＣＲＣ第７戦

１１月１１日（日）。今シーズン最終戦。
午後から雨の予報なので、練習マシンを使用。
皮剥きは移動日の土曜午前にトライアウトのお手伝いがてら。
と言っても距離が短い。

Ｃクラスは３つに分けられ、その２組目でスタート。
結果は６位。西湖３周の３０ｋｍ。
５７名出走、５７名完走。６６名エントリー。

全力を尽くした感があまりなく、入賞の実感も希薄。残念。
気温が低いため、ウォーミングアップを確実に実施。
また、コースチェックも十分行えた。

走行タイム０：４３：００．２１９ トップ差００：００．８０１ 平均速度４１．８６ｋｍ／ｈ

移動

前泊コース。前回と同じ民宿を利用。晩ご飯もボリュームあり。
１２時にはお手伝いを離脱し出発。
左肩の負傷も完全回復ではないので、半ばお祭りに参加する気持ちで。
２時間くらいおきの休憩は意識。

現地到着後、のべやんさんとたまたま合流。
のべやんさんもアクシデント的な事情が発生し、ＤＮＳとのこと。
受付＆検車終了後、暗闇のなかクルマでコースレイアウトを確認。
２周回ったので、思ったよりキツイコーナーなど、細かい点で確認できた。

いろいろ忘れ物があり、買い出しに行った後宿舎へ。

準備

朝はそれなりに早めに。
２２時就寝６時起床くらいで、しっかり休む。

試走の時間はないので、交通規制解除のタイミングで周回し、
アップを行うこととする。ローラーを使わない派なので。

タイヤの空気圧はＦ６．４弱、Ｒ６．４強。
気温が低くこれから上昇する期待と、皮剥き不完全を考慮し、
若干低めのセッティングとした。

前日からアップでは水分を多め消費する感じで。
そのためアップ前後でかなり近くなってしまう。
寒い。下は本番と同じだけれど、
上はヒートテック半袖＆ロングジャージ。

コースを１周する中で、概ね連続１７分程度のメディオ強度維持。

しばらくきちんと乗っていないので、心拍がすぐ上がる。
短めだけど、上りがどれだけ対応できるか不明。

アップ後、クルマの中でストレッチをしていると寒い。外よりは暖かいはず。
空腹ではないけれど、パンを１つと水分を摂りながら。

そんなわけで、軽装は無理と判断。
指ぬきグローブは諦め、アップ同様フルフィンガーを使用。

中に着る物が増えると呼吸が苦しいので、
上はロングジャージに半袖ジャージ＆アームウォーマー。
下はレーパン＆レッグウォーマー。

招集３０分前にアミノバイタルゼリースーパースポーツを１本摂る。
前日の買い出し時に良さそうなアミノ酸が書いてあったので。

招集地点には一番乗り。予定外。
結局スタート地点も１列目か２列目だった。１列目だったかな。

走行詳細

先導車がいる段階で前から５番以内。
クリアになった時点でローテーが回ってきて先頭に出る。
先頭に出たのはこの１周目の１回のみ。

前回までのＤクラスよりも上手な選手が多く、
クネクネ部分でラインを外す様子はほとんどなし。
前に合わせればコーナリング可能。

鋭角部分ではインから来る危ない選手もいるので注意。
立ち上がりは結果的に頑張りすぎる必要はないものの、
ダンシング封印中のため若干加速が大変。

上りはダンシングを使用。
前方の選手が上れないので詰まりそうになったため、
右に避けたら後続の選手の手に脚が当たる。

上り区間は、集団内にいれば思ったより辛くない。

２周目。
最終周ではないのに、後半は位置取りなど動きが激しくなってきた。
沈みすぎないように、たまに上がってみる。

３周目。
逃げが出ており、このまま終わるかと思ったけれど、
どうやら周回半ばくらいで吸収。

しかし、その前方に集団が見えた。
２分前に出発した前の走行組だった。

上りに入る前に１５番手くらいには上昇。
上りで若干の上昇を予定。

予定どおりに１０番手くらいにはなったか。

上り区間のクネクネを進むと、前方でなにやら騒然とした空気を感じる。
前を走る出走組で落車。
だれも言わない感じだったけれど、反射的に「落車！」と叫ぶ。

コースの左右を落車した選手とオフィシャルで占有していたので、
通過できるのは中央。「真ん中いけるよ〜！」もアナウンスした。

部品…割れたホイール？的な箱形の割れた落下物があったけれど、
前の選手が踏んで飛ばしてくれたため、踏まずにセーフ。

少し進むと、「止めろー！」というオフィシャルらしき声が。
止めるって何だよと思ったけれど、前を走る出走組で落車、第２弾。

今度は真ん中に選手が寝ている。
「今度は、真ん中ダメだよ〜！」なアナウンスをしながら左サイドを進む。

既にコウモリ穴付近。
ゴールスプリントも始まっている感じ。

下ハン＆ダンシングで加速をしようとすると、ギアが軽い。
そのままシフトアップできるコンディションではないので、
いったん座ってシフトアップし、加速。

左サイドは前を走る出走組の諦め組か、速度が低い。
コース中央から空いた右サイドに進路を変更しつつ進む。

途中からダンシングの加速に頭打ち感が出て、
再びシフトアップしてもがけるコンディションではなく、
シッティングで加速を継続。そのままゴール。

ゴール直後ざっと前の人数を数えると、６番目くらいっぽい。
コースアウト部分に入り、アナウンスを聞いたところ６位。

撤収など

表彰式ではのべやんさんたちに最後までおつきあいいただき、感謝。

雨が降ってきたため、マシンの撤収を先にすることができた。

帰路は毎度おなじみ事故渋滞。
毎度の事故っていう高い事故率、
解決する努力はしないのか？できないのか？

圏央道＆関越周りで帰宅した。

タイスケがこれまでと違い、いつもの場所に駐車できず。
指定駐車場なので、今回のほうが正しいけれど。
そんなわけで定点観測的な画像は撮れなかった。

それにしても、紅葉の色の深みが例年になく素晴らしかった。

定点観測ができず、雨も降ってきた道の駅

本当はこの先に富士山が見える
　　　　

[のべやん]

オツカレ様でした〜。そして改めて入賞＆昇級、オメデトウございます！
…最後のゴールスプリント時にC1と混走したこともあって、u5seさんの着順が全然分からず（汗）、間延びした応援になってしまいました…＾＾；。でもJCに続き西湖でもu5seさんの晴れ姿を拝見できたので、とてもウレシかったです♪。
体調が万全でない中でもこうして結果を残されて、良いイメージでシーズンを終えられたので、また来シーズンへ向けてもっともっとご活躍されること、とてもタノシミにしております〜o(^_^)o。

…帰路時の中央道の事故渋滞、ヒドかったですよね〜（怒）。自分達も談合坂SA付近でのあまりの動かなさっ振りに腹を立てて（笑）、上野原ICで降りて抜け道＆R-20経由で、高尾山IC→圏央道→関越道→外環道でした（疲）。

のべやんさん、いろいろお世話になりありがとうございました！
手前の落車ｘ２でＣ２の集団も散り散りになってしまい、
走っていても自分に位置を把握できませんでした。
とりあえず、抜かされない範囲で。という最低限の努力しかしていないです。

ここのところピークは過ぎていますが、１シーズン頑張ってみて、
コンディションの上げ方がわかった気がします。次に反映していきたいですね！