u5se4584のつれづれ日記

第３回 ＪＢＣＦ 知多半島美浜クリテリウム

完走できるか不安だが、少しばかり上がってきた調子の確認もしたい。

決勝は９３名出走、７７名完走でリザルトは７４位。
３．７５ｋｍコースを９周の３３．７５ｋｍ。

走行タイム０：５６：４８  トップ差３：２６  平均速度３５．６５ｋｍ／ｈ

移動と準備

前日、自車移動。２１：００頃宿着。

試走＆アップなど

試走は２周超。メディオレベルも１０分くらい入れた。

決勝

ボトルは小２本用意。

ドライ用のホイールセットＲａｃｉｎｇ１。タイヤはＰＲＯ４。
Ｆｒ：６．５、Ｒｒ：６．７にセット。

走りながら最後の展開を考えてみたが、なかなかイメージが湧かない。
メインストレートは無駄に長く、下り基調。
加えて向かい風が強く、前へ出るタイミングが取れない。

こういうときは危ないと思っていたのが現実に。

ラストラップ、メインストレートでの１回目の落車の混乱を回避し、
下ハンを握ってタイミングを待っていたところ、
後ろから追ってきた選手による玉突き発生？巻き込まれる。

流血しながら、チェーンを治そうとするも噛み込んでいたり。
コースサイドの方が手伝ってくださり感謝。

何とかゴールにたどり着き、そのまま救護所へ。

まとめ

昨シーズンは、シーズンベストのリザルトを残せたコースだったが、
向かい風耐性への警戒から前へ出られなかった。
これがすべての元凶。『売り切れても良いから前で』と言う気持ちがなかった。

第１７回 ＪＢＣＦ いわきクリテリウム

そろそろ決めないと昇格が微妙。

予選は１組目。Ｓコース１５周。
出走１９名で完走１７名。１０位決勝進出で１１位。

走行タイム０：２８：４７  トップ差０：０１  平均速度３８．４５ｋｍ／ｈ

敗者復活戦はＳコース１３周。
出走１４名で完走１４名。１０位決勝進出で４位。

走行タイム０：２５：３８  トップ差０：０１  平均速度３７．４２ｋｍ／ｈ

決勝はＬコース１周。
出走３０名で完走２０名。リザルトは６位。

走行タイム０：５１：１４  トップ差０：０１  平均速度４０．０８ｋｍ／ｈ

移動と準備

当日、自車移動。若干朝早め。

試走＆アップなど

時間的にもアップに集中し、試走なし。

予選

ボトルは小１本。
ドライ用のホイールセットＲａｃｉｎｇ１。タイヤはＰＲＯ４。
Ｆｒ：６．５、Ｒｒ：６．７にセット。
後ろになりすぎないよう意識したものの、
ラストラップの上りで前へ出るのが速すぎ、ゴール手前で集団にのまれた。

予定外の予選落ち。

翌日の準備など

温泉（公衆浴場）などでしっかり暖まる。
また、買い出しなど行い、宿でストレッチなどを実施。

敗者復活戦

本気で前の位置をキープして走る意志が弱かったと反省し、前々で展開。

十分前で動く心構えと実際の位置取りを確認できた。

体調がやばくなったので、通常補給と栄養補給、ストレッチに睡眠を９０分くらい。

決勝

脚が売り切れても良いので、前で走ると強く意識。
５〜１０位には必ずいる感じに。
ボトルはすべてを通じ１本仕様。

ラスト３周から逃げが出て、自分も参加。
行けそうかと思ったら、そうは甘くない。
最後の上りで飲み込まれ、スプリントへの脚も残っていない。

何とかできる限りでもがいたのと、
自分の目の前が段差のある走行ラインなのか、がら空きで突っ込んだら、
ギリギリ入賞の６位。

まとめ

特にクリテリウムは、気合いと根性だった。
今回はメンタルのコンディションを上げられてので、何とかなった。
予選落ちしていなければ、ここまで奮起できなかったかも。

取り敢えず、実業団で自身初の入賞はホッとした。
これで５年連続で何かしらのレースで入賞という個人記録は継続中。

第４７回 ＪＢＣＦ 経済産業大臣旗 ロードチャンピオンシップ

完走できるか不安だが、少しばかり上がってきた調子の確認もしたい。

決勝は７８名出走、４４名完走でリザルトは３５位。
６ｋｍコースを１２周の７２ｋｍ。今シーズン最長距離。

走行タイム１：５６：１３  トップ差２：５９  平均速度３７．１７ｋｍ／ｈ

移動と準備

当日、自車移動。若干朝早め。

試走＆アップなど

試走は１周。コース確認のみ。

決勝

ボトルは小３本くらいと見積もり、一応４本用意。
２本は補給をお願いした。結局は３本。

ドライ用のホイールセットＲａｃｉｎｇ１。タイヤはＰＲＯ４。
Ｆｒ：６．５、Ｒｒ：６．７にセット。
距離が長いので集団全体としてはハイペースにはならず。
とはいえ、後ろになりすぎないよう意識。

十分に水分を取っていたつもりだが、
ミネラル不足かラスト４周の最後の登坂で両太腿の前側が攣る。

摂取したものは寸分の他に、
３時間前の炭水化物、スタート前のゼリー系、レース中のワンセコンドｘ１。

脚攣りの後、微妙な感覚で集団を追い、結局追いつかず切れる。
そのままゴール。

まとめ

最長距離だが、概ね走れた。
コンディション的には上がってきているものの、
まだ実戦を十分に戦えるレベルのないので、もう数段のレベルアップが必要。

第１８回 ＪＢＣＦ 舞洲クリテリウム

昨シーズンの大落車の正式なリベンジ。
ついでに大量ポイントも狙う。

決勝２組目は４４名出走、２６名完走でリザルトは１８位。

走行タイム０：１９：５８  トップ差０：３１  平均速度３８．７３ｋｍ／ｈ

移動と準備

前日、自車移動。大阪着は仕事の辛みで厳しいので、
２０：００近くに亀山着とした。買い出しも行う。
天候が荒れており（台風）開催自体も怪しいか？
直前に確認した限りではアナウンスはなかった。

試走＆アップなど

試走時間はない。午前中はまだ晴れていたので時間をかけてアップ。
メディオ１０分とパワー系＆スプリント系。

決勝

午後になって大雨。コースは冠水してきているし風も強く寒い。
群馬での経験を生かし、ジャージ下にベストを着用。

ドライ用のホイールセットをやめ、チューブレスのままだがＲａｃｉｎｇ３へ。
Ｆｒ：Ｆｕｓｉｏｎ３で５．８、Ｒｒ：Ａｔｏｍで６．０にセット。
また、周回数が２４周→１５周に変更。
午後のアップは天候もあってしていないので、いきなり高強度は辛そう。

低温と待ち時間も長かったので、集団全体としてはハイペースにはならず。
とはいえ、自分的にはイッパイイッパイ。

１０周目のポイント賞の合図を、１５周目と勘違い。
かつ、牽制が入って前に出られるので出てみた。

結果、３位ポイント賞ゲット。自身初のポイント賞（現金）。

余計に足を使ってしまい、その後は徐々に下がる。
残り３周くらいで切れ始め、そのままゴール。

移動

Ｅ１は中止になり、嵐はピークに。
無理せずと思いつつも、距離が長いので大変。

まとめ

出走時間的に亀山泊でも可能であることがわかった。
仕事との時間のやりくりの面でもメリットあり。
ただ、短時間高強度も苦手だ。良いとこなしか。

第３回 ＪＢＣＦ タイムトライアルチャンピオンシップ

マシン的にも上は狙えないが、リスクなく完走ポイントが得られる。
でも昨シーズンよりは速いと良いな。

５．３ｋｍを１周のＴＴ。
決勝は７７名出走、７７名完走でリザルトは５７位。

走行タイム０：０８：１３．６９  トップ差１：０４  平均速度３８．６４ｋｍ／ｈ

移動と準備

当日、自車移動。近いと楽。
加えて連戦中にプレッシャーの少ない状況で助かる。
昨シーズン同様、雨天だが。

試走＆アップなど

試走は２周でメディオペース。
練習の疲労はかなりある。次のために今回への調整をしていないため。
前日も雨で十分な練習ができなかったので、
１０分メディオなどをしたりし、無駄に疲労。

決勝

ボトルは空力的に一応２本でスタート。
まだ向かい風耐性が良くない。
橋を過ぎたところで、後続に抜かれる。ゴール手前でもやばかった。
両者とも完璧なＴＴ仕様だったけれど。

結果、昨シーズンの１２秒落ち。
次へ向けての練習を入れたりと、試走の段階より明らかに走れなくなっていた。

まとめ

そろそろエアロバーを投入しようと思う一方、
年１回のためにと思うと二の足を踏んでしまう。
ディープリムも欲しいけれど、活用できるか疑問だし。