u5se4584のつれづれ日記

ＷＨ−Ｒ５００リアオーバーホール

先週末、フロントの方をオーバーホールしたので、
日中の暖かいタイミングで、本日リアのメンテを実行。

シマノ、ＷＨ−Ｒ５００のリア。
走行距離はおよそ５，８００ｋｍ。雨天ももちろん走行。

リアはフリーは外さずともベアリングのメンテができるタイプ。

ハブコーンレンチは１７ｍｍと１５ｍｍを１本ずつ使用。
たしか、フロントと同じだったと思う。

その他、用意した道具は、シマノデュラエースグリス、
ステンレスバット（調理用のものを１００円ショップで調達）２枚。
あと、キッチンペーパーとブレーキクリーナー。
…Ｒ６００から同じ。

カセットスプロケットを外したら…！？

　　　　

グリスが漏れているのか！？

反フリー側のグリスは、それなりの色をしている。

　　　　

玉受け側にラジアル方向の線傷があったけど、原因不明。
剛球など他は傷なし。

問題のフリー側を開けてみた。

　　　　

グリスが黒い…

グリスが黒いので、水も進入していたようだ。
シールもフロントも含めて４ヶ所の中で一番弱そうな構造だった。

バラして洗浄したところ、問題なし。

確かにスプロケットのロックリング周りが、
しばしば油で激しく汚れていた。

なるほど、原因はこれだったのか。

一応フリーも取り外した。

※グリスが緑色なので気づく人もいるかもしれないので。これは再組み付け後、一旦外したもの。
　　　　

元々ついていたグリスを除去し、軽めにグリスアップして組み付け。

この後、逆の手順で組み立て。

スプロケも、チェーンオイルが固着していたので、洗浄。

ハブの玉押し調整は、ガタを少なめにしてみた。
強めの方がベアリングの寿命自体が、少し長くなるようなので。

後は走って様子を見たい。

また、先日リアの変速調整が大幅に狂い、
アジャストバレルを使用して間に合わせた。

もしかすると、シフトインナーケーブルの交換時期かもしれない。

あと１，０００ｋｍちょっとで、チェーンが駄目になる頃になる。
そのときに、リアだけ替えたタイヤを前後同銘柄にして、
ケーブルも変えようかな。

【追記】しらさぎマラソン

２年ぶりに出場。

結果はタイムダウン。
とはいえ、タイムアップを目指して練習をした訳でもないし、
疲労感からは２４分台を目指したつもりだったけど。
５ｋｍコースで２２分０？秒だった。

疲労感からは、それなりに走ったか。
十分なアップもしていなかったような。

それから、腸腰筋や大腰筋が弱っていた。
腿が上がらない。
後半はそんな感じ。

後は踵から接地した方がやはり速い、
ピッチも上がってスピードに乗れる感触があった。


これは自転車でも使える筋肉なので、
鍛えていこう。


【追記】
そういえば、足底筋を壊してから、本格的に長い距離を走った。
走行中には変な痛みや、違和感は無し。

走行後は、疲労感と疲労による軽い痛みは感じたものの、
炎症などによるキツイ痛みはなかった。

時間も経ったと言うことで、痛みの原因はほぼ解消したと思われる。