u5se4584のつれづれ日記

初古峰ヶ原

ＲＣＳ５のチェーンに注油し、出発。

ルートは森林公園を大回りルートから、ＫＯＭまで。
そこから、西小側に降りて文挟方面へ。

文挟から小来川方面は時計回りで黒川神社まで。

黒川神社から古峰ヶ原方面へ向かう。

古峰神社までで折り返して鹿沼市街を抜けて帰宅。

そんな感じで９７ｋｍくらいの走行。

モーターサイクルでは行ったことがあった古峰ヶ原。
やはり自転車で行くものじゃないと思った。

走行詳細

集中力が切れてくると難しいけれど、
出来る限り心肺系へ負荷をかけることを意識。

その面では、古峰ヶ原の上りは良いかも。
負荷がかかりっぱなし。

でも、途中で集中力が切れて一気にペースダウン。

右足首の痛みは、距離の割には悪化せず。
前方に蹴り出すイメージが効果アリか。

腰や上半身周りの柔軟性も低下している雰囲気があるので、
徐々に改善していかねば。

ＧＥ８オーディオ取り付けの旅【完成編】

結局、ブラケットのみ再調達。

こちらが正解の部品番号

　　　　

外れは末尾がＪ００で、
メーカーオプションナビの取り付け用と思われる。

ブラケット下側のナットが着いたステーの位置が違う。

右側が外れ、左が当たり

　　　　

早速交換して組み立て。
問題なく動作して完成。

完成

　　　　

装着後、ハザードスイッチの動作を確認し、
軽めに初期設定。

そして、試走を行った。

無駄に彷徨ったけれど、取り敢えず完成。
オーディオのディスプレイも明るすぎず良い感じ。

ＧＥ８オーディオ取り付けの旅【中断編】

オーディオは、ＺＥ１インサイトから移植の予定だった。

取り外して、納車前に取り付けてもらうことになっていたけれど、
急遽予定変更。自分で取り付けたくなった。

と言うことで、納車時にはオーディオリッド（穴を塞ぐ蓋）もなし。

しばらくは、ＥＫ９のお下がりのオーディオリッドを装着。

こんな感じで

　　　　

個人的には、懐かしい感じ。
ちなみに、オーディオリッドはＥＫ９とＥＰ３ので計２個ある。

フェイスパネルを外したインパネ側

　　　　

コネクタは上から、アンテナ、オーディオのメイン、ハザードスイッチ。

これまでに乗ったクルマは、
オーディオを取り付けるブラケットは標準で着いていたけれど、
今回は着いておらず、納車時にそのことが判明。

当初、社外品のオーディオを取り付ける予定だったため、
これまた社外品の取り付けキットなども用意した。

ただ、フェイスパネルの２ＤＩＮの縁にある爪（８箇所）を、
『折り取る！』という行為がしたくなかったことと、
オーディオユニットの取り付け角が３５°になり、
取り付ける予定のものは３０°までとされているのが問題となる。

というわけで、ディーラーで薦められるままに、
取り付けキットを購入。約１，５００円。

ところが、車外品の取り付けキットと同じタイプ…
板厚は大きくなっているので、信頼性はあると思われるけれど、
爪を折るのは勘弁。

また、取り付け角度の問題も解決するため、
（純正）２ＤＩＮオーディオを入手。

それに伴い、２ＤＩＮのメーカーオプションと同じように、
純正部品を使用して取り付けることにした。

自己責任で調達するため、部品販売へ。

ブラケット固定用ボルト

　　　　

フェイスパネルに固定するのに４本使用。

オーディオ固定用ボルト

　　　　

ブラケットにオーディオを固定するために使用。
メーカーオプションのオーディオと同じく８本入手。

ブラケット固定用ボルト

　　　　

ブラケット下側のナットを使用し、
ステアリングハンガービームに固定するためのもの。１本使用。

こちらの部品も、まとめておおよそ１，５００円。

一通り組み立てて、取り付け。
最後のブラケット固定用ボルトを締めようとしたら、
あるはずのナットがない…

いろいろ調べたら、ブラケットは２種類あるようだ。
というわけで間違ってしまったので、作業中断。

〜取り外し方〜

フェイスパネルを外す。

左上（アッパーボックス側）にある、
切り欠き部分から剥がすことになっているけれど、
上側（エアコン吹き出し口）から攻めたほうが外しやすかった。


フェイスパネルの次に、アンダーパネルも外す。

アンダーパネル下側に３箇所ファスナーがあるので、
上側から覗きつつ、グラブボックス側から手を突っ込んで外す。


組み立ては、フェイスパネル側を取り付けた後、
下側にナットが１つあるので、ブラケット固定用ボルトで固定。
　　　　

外したアンダーパネル