u5se4584のつれづれ日記

怒濤の更新

たまりに溜まったレースリザルトなどを更新。
練習ノートには記してあるけど。

８月をピークに走行距離も激減中。

２０１２ジャパンカップサイクルロードレースチャレンジレース

今年は変わって、第１組で出走。
どうやら１組はバリバリ登録者メイン。２組は臨時登録メインのようだ。
運良く１０位に食い込み、４年連続で表彰台。
同じように例年入賞している方も２組で９位だそうで、お互い良かった。

２週連続のレースはわかっていたもののきつく、
完全に喉が腫れて風邪状態。
と言うわけで先頭集団から切れてしまうこととなり、キツイレースだった。

走行タイム０：４１：４１  トップとの差１：０３  平均速度３５．１ｋｍ／ｈ

昨年比ちょうど１０秒早くなったが、トップとの差はちょうど１分広がった。

総合は１６位と昨年より７ランクダウン。

出走まで

いつも通り、多気山駐車場へ。

ご飯メインで朝食を取った後、
７時前に出て、到着は７時１０分過ぎ。
そこから準備し、まずは受け付けに移動が必要。

タイヤのセッティングはＦ６．３弱、Ｒ６．５弱。

朝は結構冷えるため厚着をして移動開始。
アップを十分したいけれど、体調的に無理な感じ。

ボトルは２本持ち、１本はアップで使い切り本番は１本。
結局水のままにした。

５０分前くらいには所定の場所で待機。
時間を見てエネルギーなどを補給し、
不要備品はいつものように、ビニル袋持参でコースサイドに置いておく作戦。

今回も上手いこと、右の壁際をＧＥＴ。
スターター横の方のカウントが良く聞こえて、落ち着いて準備できた。

１周目

スタート後、待機時の雰囲気でわかっていたけれど、先方の選手が進まない。
何とか横から先頭を追いかけていく。

古賀志の入口までは先頭集団ではあったけれど、
登坂の中盤〜九十九折り途中から遅れ出す。

下りはオーバーランしそうな選手を抜かしながら、全力。
レークランド横まで来ると、先頭集団が見える。
周囲に声をかけ、協力して追うことに。

県道に出る前に追いつく。
そこから２周目の古賀志までは先頭集団で。
１・２回前に出たり。

鶴の上りでは応援が聞こえ、練習と同じイメージで上れた。

メインストレートは集団最後尾で。

２周目

赤川ダムへの上り後半で、無駄にインナーに入れたりともたつく。
釣り堀までには追いつく。

古賀志はひたすら全力。でも３分の１くらいで遅れる。

下りきると先頭は微妙に見えるが、今度は追いつかない雰囲気。

周囲と協力しつつ、回して行く。
回さない選手もいたけど。

田野の上りも脚的には行けそう。
ただ、呼吸がキツイ。呼吸の入口の喉が腫れているので、空気が入らない。

萩の上りも何とか上れたが、頂上で２名ペースアップ。
急激にペースを上げないように、アップダウンを利用して詰める。

りんご園辺りで１，２名に前に行かれる感じでメインストレートへ。

今回の体調では、最後までスプリントが持続できないので、
下ハン＆シッティングでペースを上げつつ、
ストレート半ばからスプリント開始。しかし掛からない。

何とか１名をパスしてゴール。

ここで前を数えると、１２番目程度？終わったか。

ゴール後

リザルトが出ないので、自転車仲間としゃべったり。

それでも発表がないので、各ブースを巡り、
掲示板の近くをうろついていると、オフィシャルに声をかけられる。

０９年の入賞初年度と同じ展開。
それも同じギリギリ１０着。

表彰式はのべやんさんにご協力いだたいたりして間に合う。

今回は折りたたみ工具と餃子が後日送られてくるとのこと。
ちなみに昨日、『来らっせ』から餃子が届いた。

リンゴ１箱のほうが迫力があったな。
宇都宮的には餃子だけど。

ここのところの寒暖差に完全にやられてしまった。
体調管理という基本を落としてしまうとは。

そういえば、駐車場に置いておいたハブスタンドが持って行かれた。
多気不動尊のバチがあたらなけれど良いけど。

第２回 ＪＢＣＦ 知多半島・美浜クリテリウム

１０月１４日（日）。
練習マシンが入院中なので今回もレースマシンを使用。

結果は７位。
７５名出走、６５名完走。

展開的に惜しいところもあるけれど、ＪＢＣＦでは自己最高記録。
前回ウォーミングアップの大切さを再確認したので実行。
また、コースチェックも十分行えた。

走行タイム０：４９：５１．０００ トップ差００：００．０００ 平均速度４０．６２ｋｍ／ｈ

移動

前泊コース。
早めに出発、９０分くらいおきに長めのストレッチ付き休憩を意識。

現地到着後、暗闇のなかクルマでコースレイアウトを確認。
到着直前で結構迷った＆宿の近くでも結構迷った。
前泊なので、その点精神的ダメージは少なめ。

準備

タイヤの空気圧はＦ６．３弱、Ｒ６．５弱。

アップはボトル１本分の水分を消費しきる感じで。
コースを２周する中で、概ね連続１０分程度のメディオ強度維持。

コースはチームトレーニングで使う周回ルートに似ており、対応できそう。

アップで使用した分のカロリーをＣＣＤワンセコンド１本で補う。

走行詳細

先頭が見える位置で展開を意識。
前回のようにボケッとしているとあっという間に終わってしまう。

登坂で前に出たりし、位置調整。
下りでは前にいないと置いて行かれる。
コースが広くなったところのアップダウンで結局追いつくの繰り返し。

左左と進むコーナーなどは、無駄な可減速を減らしたほうが良い感じ。

序盤、右後方で大落車。
落車に巻き込まれると使えるマシンがなくなることもあり、
意図的に、周囲へ次の動きをアナウンス。

ゴールスプリントへ向けたお見合い状態に乗じ、
隙間から最前列の中央に出てしまった。

ゴールが見えると行けそうな気がする。
若干持続力が不足しそうな気配はあったけれど、
惰性で何とかなるよう期待しつつ、１番目にスプリント開始。

しかし、予感的中。
スピードが低下してきた。
左右から抜かれる。

何人かとは車体が重なったままゴールを通過。

結局あと５秒、いや３秒くらいスプリントのタイミングが我慢できれば、
もう少し行けたのかも。
やはり、最初にスプリントを開始すると発射台になってしまう。

第１６回 ＪＢＣＦ いわきクリテリウム

９月２９日(土)予選・３０日（日）決勝。
練習マシンが入院中なので本格的にレースマシンを使用。

予選の結果は２組目７位通過。
２７名出走（実際はもう少し少ないか）１５位まで通過。

決勝の結果はＤＮＦ。
出走４０名／完走２０名。

ウォーミングアップの大切さを再確認。

走行タイム　　　ＤＮＦ

移動

若干無理がある２日間日帰りコース。

ただ、休憩時間も長くとり、疲労が溜まらないよう工夫はした。

走行詳細（予選）

ショートコース使用。
クリテは前にいないと終わるので、前方にて展開。
５〜１０番位を行ったり来たり。

ゴール手前の流れの変化に乗り、最前列へ。
そのままメインストレートに入り、順位を見ながら無理せずゴール。

スプリントに入るイメージを確認できたし、
決勝に向けて気持ちは整っていたけれど。

走行詳細（決勝）

アップが不足していた感はある。
スタート後１０分くらい経ってからやっと脚が回ってきた。

時既に遅し。先頭は見えなくなっていた。
序盤の早い展開に身体が対応できなかった。

グルペットを構成するも、コントロールをしないまま時間が過ぎ、
結局先頭のラストラップの邪魔になるため、走行終了。

アップでは、メディオ〜＋αの強度まで上げて、
血の巡りを良くしておく必要性を実感した。

第１７回 ＪＢＣＦ 舞洲クリテリウム

９月１６日(日)。
練習マシンにて。
かなり本気で狙っていたのに大落車。

結果はＤＮＦ。
出走５５名／完走３８名。

初めてヘルメットのお世話になった。

走行タイム　　　ＤＮＦ

１周１ｋｍもないような、楕円形のコースを左回り。
１７分＋５周で、残り２周に差し掛かろうかという最終コーナーで事件は起こった。

移動

往路は費用と睡眠時間を考え、寝台車のサンライズ瀬戸を利用。
しかし、初めての寝台車で興奮したのか、なかなか寝付けず。

水分補給などコンディションを整えるほうはしっかりできた。

サンライズ瀬戸は大阪には停まらないので、
いったん姫路まで行き、のぞみで新大阪まで。

新大阪から会場までが遠かった。
１５ｋｍ程度でゆっくり行っても１時間程度のはずが、
約５０ｋｍ、３時間弱の道のりになってしまった。

途中コンビニで通常の朝食など実施したけれど、
体力的・精神的消耗はかなりあったと思われる。

走行詳細

常に前々で展開することを意識。これはＯＫ。

ただし、立ち上がり加速を重視するため、
コーナリングスピードが高すぎたように思う。

と言うわけで運命の落車。

前後輪とも同じタイミングで吹っ飛んでいった、スリップダウン。

地面に滑りながら身体の位置を変え、ダメージか集中しないように、
最終的に背中で滑るはずが、速度が高すぎ。

運動エネルギーを殺しきれず、後頭部が接地。
結局ヘルメットの後部を地面にすりつけながら、その摩擦で止まった。

落車中にリアホイールからチューブがはみ出し、バースト。
これは滑りながら音が聞こえた。

そんなわけで走行不能。

帰路

チューブなど走行できる状態にしたものの、
フロントタイヤのサイドウォールは大きな擦過傷があり、いびつに膨らんでいる。
そんなわけで、空気を少なめにして出発。

帰りは新幹線。
その後もレースが続くので、ジャージの手配など各方面に連絡したり。