u5se4584のつれづれ日記

シビックのチューニング？

ＥＵ仕様には装着されている
リア下側の、ストレーキ。

取り寄せました。
というか、すでに我が家の黒いのは装着済みなのです。

特に、雨の日リア側の騒音が小さくなった
というレポートを受け、装着決定。

スタッドレスと一緒にやろうと思っているのですが、
今シーズンは、まだ装着してないので
なかなか、進まず。

いずれ、装着して
試してみよう。

シビック用のリアワイパー

国内メーカーのクルマではありますが、英国生まれなのであります。

つまりは、輸入車。


ワイパーブレードのラバーが切れたので、
交換部品を買いに行ったら、ブレード丸ごとの交換と判明。


かなり、資源のムダ。

加えて、フランス製。

症状悪化

インサイトの調子が、悪くなってました。

エンジンストールと、アイドリングストップの
違いがわからないようです。

あと、アイドリングストップ中に
バッテリーの蓄電量が不足するためか、
エンストモードに切り替わります。

信号待ちで、そんなことになると
かなり、焦ります…

ＩＭＡ警告灯が点灯しっぱなしになった

ついに、通勤快速もとい各駅停車に寿命が訪れたか？

ＩＭＡ（Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ　Ｍｏｔｏｒ　Ａｓｓｉｓｔ）
要は、Ｈｏｎｄａのハイブリッドシステムに
異常発生！の模様です。

ＩＭＡの警告灯が、帰宅途中に点灯。
エンジンリスタートをした後も、ついたままです。

その後、気になる点としては、
走行１回目の、アイドリングストップが、エンジンストールになる。
もっと、アシストして欲しいとき（上り坂など）でアシストがなくなる。
など。

バッテリーの寿命かもしれません。

しかし、以前よりＥＧＲの不調はあったので
それが原因かもしれません。

逆に、ＥＧＲが原因と思われる
ひどいノッキング的な症状は、出なくなっています。

車検も近いし、どうしようか対応を考え中。

モータースポーツライセンスの更新

この時期、更新ラッシュになります。

モータースポーツ税とも言うべき出費に
毎年困っています。


昨年はＭＦＪのオフィシャルライセンスの更新を
しなかったので、忘れずにしたいな。


ＪＡＦはカートライセンスは、ドライバー、オフィシャルとも
サヨナラしました…（それぞれ時期は違いますが）
残りは、国内Ｂとオフィシャルのみ。