u5se4584のつれづれ日記

気まぐれな症状

ついにいろいろ壊れてきたＺＥ１型インサイト。
午前中に乗ってみた。

昨日のＩＭＡ警告灯の点灯症状は一切なし。

ということで、午後もう一度乗ってみる。
症状が始めから出て、復旧せず。

何度かメインスイッチをＯＮ／ＯＦＦしていると、
エンジン始動時のみ、ＩＭＡモーターが動くときがある。
でも、直後に警告灯が点灯。

交差点でエンジンを止め、試しにリスタートしようとしたらＮＧ。
ハザードを点けてしばし格闘。

何とかリスタートできたものの、
土曜の今期ラストと設定したひたちなかは行けるのだろうか？

交渉して早めに検査入院できるようにするか（代車）、レンタカーか。

田舎道でエンジンがかからない恐怖を味わったので、
再び味わうのは避けたいな。

今が終わった

現在、トランポにも活躍中のＺＥ１型のインサイト。

ついにＩＭＡの警告灯が消えなくなった。
ハイブリッド関連は全く動作せず。

ウエイトハンデのある、ただの１，０００ｃｃのクルマと化した。

以前にも症状が出ることがあったけど、
今回は復帰せず。

ディーラーで検査してもらったところ、
モーターの回転を取るセンサー周りらダメのよう。

詳しくは検査入院が必要とのことで、日曜に持って行くことになった。

ちなみにセンサーはミッションケース内にあり、
部品代約４万、工賃約４万。

ハーネスがダメならハーネスも交換。
ＩＭＡのＥＣＵがダメなら、それも交換…

ということで、２月に車検も控えており、引退となる可能性が高い。

モーターサイクルも処分して、身軽にしようかな。

洗車＆コーティング

午後、インサイトの洗車とポリマーコーティングをした。

予想通り、ヘッドライトが曇っていてショック。
元々だけど、各部経年劣化が見られる。

とりあえず、ボディーが水をはじくようになったので、
本日の作業は完了。

減車

いろいろあって、あくまでも前向きな理由から、
クルマの減車を実行。

まあ、現状の生活に必要がなくなっていたので。

ＥＰ３、十分楽しませてもらった。
でも、ＴＹＰＥ−Ｒは今の生活に必要ない。

購入当初も、ＴＹＰＥ−Ｓ位のグレードが欲しかったのも事実。

縁があって、よく知っている方に、本日引き渡し。

というわけで、過去通勤車として活躍してくれていた、
ＺＥ１インサイトが再び自分の手に戻ってきた。
今度はメインマシン。

ただし、トランポ機能が極端に低下したこと、
１３万キロ、１０年超選手なので、いつご臨終になることやら。

その心づもりももって、妄想だけはしておこう。
次は、ＲｏａｄＳａｉｌｉｎｇな感じかな。
少し引き締まった足回りで十分。

インサイトと同キャラクターのＮＥＷモデルも格好良いけど、
トランポ機能は同程度、つまり低く、価格は上昇で、現実的ではない。

洗車とメンテナンス

久々にシビックを洗車＆ワックスがけ。
そして、ワイパー周りのメンテナンス。

洗車では黄砂が落ちきらなかった。

今回はコンパウンドなしの、ポリマー系を使用。
思ったより寒いので、時間短縮。

そして、ワイーパーブレードのゴムを交換。

フロントは純正の使い勝手が悪い。
確か、フランスのメーカーのもので、ブレードゴムをかしめるタイプ。
何度か交換すると、金属疲労でブレードが交換となってしまう。

その対策として使用しているのが、ＢＯＳＣＨのエアロタイプ。
なので、今回もＢＯＳＣＨの交換部品を使用。

実はリアも使い勝手が悪く、純正部品で交換すると、
プラスチックのブレードごと交換しなければならない。

また、リプレース品で対応しているものがないのが難点。
というわけで、今回はＤＩＹを実行。

まずは各部の採寸。
ブレードゴムは長さ現状約３００ｍｍ。
ブレードの寸法を測ると、３０５ｍｍ位が本当の値かもしれない。

ブレードゴムの幅は、７ｍｍ程度。
フロントが６ｍｍだったので、そのまま交換はできない。
幅が適合するものを探す必要あり。

これらの測定結果をもとに、ＢＯＳＣＨのブレードと合わせて入手したのが、
ＰＩＡＡの幅８ｍｍ、長さ６５０ｍｍのもの。

幅７ｍｍという設定のものは見つからなかった。

フロント交換後、ＤＩＹ開始。
長さは６５０ｍｍなので、２本とれる計算。

調達したブレードゴムは、一般的な一方がストッパーの形状。
この部分は不要なので、それ以外の部分で３１０ｍｍ弱で切り取った。

使用した道具はデザインナイフと、ニッパー。
ゴムが柔らかく、かつ、切れにくいので切断面を整えるのがタイヘン。

でも、ワイパーとしては、そのゴムの性質はもっともだともいえる。

ブレードゴム用の板バネは、元々のものを使用。

装着して見てみると、切り取ったゴムの長さが少々長めだったけど、
概ねぴったりフィット。

自分にとってリアワイパーは、お飾りに近いくらいの使用頻度なので、
今まで着いていた切れかかっているゴムよりはましかな。

しばらくは要観察で、見ていこう。