u5se4584のつれづれ日記

久々に、ライディング

エンジンが１発始動してよかった。

かからなかったら、大変。


タイヤの空気圧も、フロアポンプで補充し
チェーンにも注油し出発。

新４号など
およそ、８０ｋｍほど走行。


次は、坂道＆コーナー（カーブか…）が
たくさんある方面にいこうかな。


最後に給油したけど、５Ｌも入らなかった。
ふつうのクルマよりは、遙かに燃費がいいけど
通勤快速には負けてしまうのが、難しいところ。

熱の入ったタイヤは…

結構滑ります。

表面が青白くなってるのは、熱が入ったために
油みたいなのが表面に浮き出ているわけですが、

それでも、十分滑りやすい上に
そんな感じで、表面がべとべとになったまま
しばらくの間放置しておくと、そこに埃が付着するわけです。

要はもっと滑りやすくなるわけですね…


そんな状態のＣＢ１３００ＳＦに乗ってみました。


前に進まない…　横に逃げる…

直進でも、ホイールスピンします。アブナイ。

剥けそうだった

今日は、久々にＣＢ１３００ＳＦを乗り込んだ。

最初のブレーキ練習では、しょっぱなから前輪ロックをかまし
ビビリミッターが作動したけど、
かなり、感触を確認ですることが出来た。


その後のスラロームでは、恒例なのだが
おしりがヒリヒリ（今回は、本格的の少し手前）！！


ヒリヒリに気付くと、さすがにペースダウンしてしまう…

八方ヶ原へ…

もちろん、サイクル？

じゃなくて、モーターサイクルで行ってきました。
結構長いルートでしたが、初めて走ったときよりも
ずいぶん楽に走れるようになったことを実感。


登り口付近の駐車場で、ヒルクライムを終え、
下山してきたと思われるロードバイク（自転車）の
ライダーさんが多数いました。

たぶん、古賀志山より斜度が緩く、距離が長めなので
かなり効果的な練習が出来ると思います。

恐らく、筋持久力の無い自分にとっては、
キツイことこの上ないと思われます。


そんな方々を横目に、自分はアクセルを開け、
加速しはじめたのでした…



帰り道、雨が少しぱらついて来ましたが、
本格的に降らず。助かりました。
確か、先日乗ったときも同じような天候でした。

ちょっと走りに

バッテリーがあがってしまうのも、良くないので
ちょっとそこまで的に走ってきました。

ロードバイクに乗っているせいか、
オートバイに乗っても、ポジションの辛さを
以前ほど感じなくなってきました。

ガソリンを給油していないので、
近々、また乗って給油しておこう。