u5se4584のつれづれ日記

リアフェンダーバーション３

ロードバイクで雨天走行時のためのリアフェンダー。

バージョン１は長すぎて垂れてしまい、
リアタイヤに接触して脱落。

上手いこと回収できたので、全長を切り詰め、
垂れを防止したのが、バーション２。

このバージョン２が行方不明になったため、
本日バージョン３を新規に作成。

前作の反省を活かしたいところだけど、
実物も図面も残っておらず。

結局、ほぼ現物あわせで作成。

まだ、バージョン１同様、垂れてしまうくらいの全長があり、
少しカットが必要か。

前作までは、シートレールの前側で固定していたけど、
今回は後ろ側で固定する形状を作成できた。

固定力もかなり向上したので、
走行中の脱落の可能性は激減したと思われる。

素材は前作の残りの、ＰＰ板。
もう１枚作る分の残りがある。

通勤時の事故のリスク

公共交通手段以外の通勤手段、
つまり自分で運転する乗り物を使用する通勤手段について。

個人的な経験から（客観的な数値データが欲しいけど）、
クルマも、モーターサイクルも、自転車も、
事故に遭う確率は大して変わらない『気がして』いる。

ただし、事故時に身体的な被害が大きくなりやすかったり、
或いは、金銭的な被害が大きかったりと、
事故の結果の性質は別次元で、それぞれ違うと思う。

『リスク』：危険に遭遇したり、損をする可能性とするならば、

どの点に重点を置くかによって、

それぞれの交通手段における、事故の『リスク』の大きさは変わり得るし、

すべての要素において、危険性が最高のものや、
全くないというものは、そもそも存在しないはず。

何らかのポイントで、バランスがとれているからこそ、
交通手段として実在できているといえるはず。

どのみち、何らかの被害は被るという視点で捉えるならば、
各々の事故の『リスク』は、同程度に高いともいえる。

また、『自転車がクルマと同じように安全だ』という観点ではない。
『自転車もクルマも同じように危険である』という認識のつもり。

つまりは、『自転車はクルマより危ない』という意見に対し、
『クルマも同程度に危ない』と考える。

なので、どんな通勤手段であろうとも、
同じように、十分な注意力を持って、活用しなければならないな、と。

事故の『リスク』という言葉の使い方が、
誤解というか、上げ足取りのネタを提供してしまったようだ。

事故に『遭遇する確率』といったほうが、表現としては正しかったな。

しっぽが行方不明

ＲＣＳ５の雨天走行用のリアフェンダー。
つまりは通勤用だけど。

プラ（材質失念）板を加工し、
サドル裏に取り付ける方式で自作したもの。

ここ数日、行方不明になってしまった。
たぶん走行中に飛んで行ってしまった模様。

去年、１度だけ飛んでしまったことがあるけど、
その原因を解決したバージョン２だっただけに、原因不明。

材料はあるので、再び作成せねば。
穴あきサドルなので、サドル裏からの水進入が激しく、
本格的な梅雨前には必要だ。

前回、サドルレールへの固定部分を２箇所作ったものの、
１箇所しか役に立っていなかったので、その部分の設計がポイント。

最終的には、サドルとの現物合わせが必要なので、
型紙から起こしたほうが速そうだな。

視界から消す

脳の構造からか、本能的な部分だったか、
男性は見えるものに対しての攻撃性が高いらしい。

なので、前を速い人が走っていると、追いたくなる。
狩猟本能ともいうべきか。

対して女性は、見えないものに対しての攻撃性が高いらしい。

なので、併走しているものが自分の視界から消えた時点で、
そのものの存在は抹消される。

今日、まさにそれを実感。
制限速度２０ｋｍ／ｈの狭い道で、２０ｋｍ／ｈ超で走行していたところ、
１台のクルマが追い越しをかけてきた。

道の全長も僅かだし、すぐに一時停止の場所になる。
クルマといえども、抜ききれるものじゃない。

でも、追い越しをかける。

結局抜ききれないまま、自転車の自分と併走状態でブレーキング。
狭い道で、一時停止している間に対向車も来る可能性もあるので、
クルマは左に幅寄せを開始。

って、自転車がいるぞ。

どうやら、視界から消えたら、自転車の存在は抹消されていた様子。

そのままでは殺されてしまうので、ドアをノックしてみた。
…つまり、そういう距離だった。

あ、違った。
幅寄せされて、バランスを崩して右手をハンドルから離して、
バランスを取ろうとしたところ、クルマがぶつかってきたんだっけ。
こりゃ、当て逃げだな〜。

ともかく、幅寄せ傾向は変わらずだったので、
減速中のクルマと逆に、こぎを入れて前へ出ることで回避。

ちなみに、一時停止場所には、前走の別のクルマが停止中だった。
自転車に幅寄せしながら、かつ停止中の前走者に注意し、
また、対向車に注意する。

凄く器用な運転だな。

その後、だいぶ進んだところで、横に並ぶ機会があったので、
一言文句を申し上げた。

でも、その女性ドライバーのリアクションは『？？』。

つまり、視界から消してしまえば、もう関知する必要はない。
なので、無理に追い越しをかけてまで、視界から消そうとした。

視界から消えれば、その存在はないので、
何のためらいもなく幅寄せをする。

まあ、そんなものだろうな。
この、無意識の故意というようなものはやっかいだ。
自覚がないまま、周囲に危険をばらまく。

でも、いつものように巻き込まれないように注意する以外、
回避する方法はないんだよな。

不注意

帰宅時、ロードバイクから降車するときに、
不注意で倒してしまった…

かつ、背負っていた卵のうち２個も割れた。

右レバーに傷が入った。

さて、どうしたものか。
ブロークンウィンドウ理論なるものが存在するので、
そのままというわけにはいかないな。