u5se4584のつれづれ日記

通勤往路でロードバイク乗りに遭遇

通勤をロードバイクメインにしてから、少し経ったけど、
今日、初めてロードバイク乗りの方の後を走った。

１００ｍ位の、ほんのちょっとの距離だけど。


バイクはシルバーの、シートステーがＡステーっていうのか、
シートチューブから２本になって別れているタイプだった。


すごいと思ったのは、装備。
自分よりも格段上だった。

まずは、ボトル装備。自分は、つけてない…

ホントは持っていた方が良いのはわかっているけど、
準備などの手間と走行距離を勘案すると、なくても良いか？と言う判断。


次に、ペダル。
ＳＰＤ−ＳＬだった。
自分は、本来ＭＴＢ用の両面ビンディングペダル。
ＳＰＤ−ＳＬの方がペダル効率は良いのは体感的にわかっているけど、
ペダルの新規調達が必要だった。

ロード用のシューズについて、カーボンソールなどソール剛性が高いものを
考えている部分があるので、将来的には通勤でＳＰＤ−ＳＬはありかも。

ただし、ＳＰＤを採用している理由の一つに、両面と言うことも含めての
装着のしやすさと、シューズの歩行のしやすさがある。

安全面にも関係するので、しっかり検討すべきだな。


赤信号で停止しているときに追いつき、
その後の発進で、ぎこちなさが全く感じさせずに、
ＳＰＤ−ＳＬのステップインする姿はかっこよかった

少なくとも、ステップインの練習にはなるし、
通勤で使用することも可能であることはわかったな。


そして、すね毛がない！！
本格的なロード乗りの方と見られる。


取り敢えず、今日わかったのはこのくらい。

また見かけることがあったら、今後の参考に、
装備面など、いろいろ観察させていただこう。

スリップダウン

今日は結果的にちょっと余裕があったのか、早めに帰宅。

帰り道で、２０ｍ位前を走る女子中学生が、
見通しの悪い左カーブを曲がったとたん、
スリップダウン！！


余りにきれいな転び方だったので、
とっさには、どう転んだのかが全く不明。


無視するわけにはいかないので、声を掛けつつ
ロードバイクを立てかけて向かった。

荷物は散乱していたけれど、怪我は膝を擦り剥いた程度か。


事故の状況的には、見通しの悪い左カーブを曲がろうとしたところ、
曲がった先から、クルマが出てきた。

それに驚いて、握りゴケ。
リアブレーキのロックだったのが、不幸中の幸いか。


出てきたクルマのおばちゃんも、クルマを降りて声を掛けていた。

『おばちゃんも気をつけるからね』という台詞から察するに、
一時停止側のおばちゃんは、停止線で止まるつもりがない速度で、
交差点に来たのかもしれない。

もちろん、推測の域を出ない。実際クルマは停止線手前で停止していた。
けれど、握りゴケをするくらい、強くブレーキをかけようとしたのだから、
かなりビビッたとは事実と考えられる。


ちなみに、その女子生徒が転倒した場所は、おばちゃんのクルマの目の前。
最悪の事態は避けられて、本当に良かったと思う。



まあ、結果としては双方の予測運転が不足していたのだろう。

自転車は、速度超過。
左折時に右側にふくらまない速度に、曲がる前の減速が必要だったし。

クルマも周りをビビらせない速度コントロールが必要だった。



個人的には、中学生のヘルメット着用の扱いが疑問。
宇都宮市内は、教育委員会単位でもなく、学校単位で違いがある。


１２５ｃｃオートバイ用のヘルメットの着用を義務とする学校もあれば、
学区が広く、長距離を走る生徒もいるとの理由？？から、
ヘルメットの着用をしない学校もある。

今回の生徒も、ヘルメットはなかった。


このような違いは、他にも沢山あるけれど、
コレは、村々の中学校だった歴史の名残だと思われる。

そう考えると、変えていくことは大変難しいことかもしれない。



まあ、日本の法律では１３歳になると、頭蓋骨が強固になるので、
自転車乗車時のヘルメット着用の義務はないので、法的には問題なし。

でも、毎朝時間に追われて自転車を走らせる。
特に１年生は、遊び以外で交通手段を使うことが初めての場合がほとんど。
今回も１年生のように見えたし…


事故が発生する頻度、事故の被害の大きさ、着用を始動・管理する工数など、
いろいろ検討要素はあるけれど、

まずは、学校単位ではなく、もっと大きなくくりで
考えていくべきではないかと思う。

危ないなぁ

今朝の自転車通勤時のこと。

普通通り、車道の左側を走行していた。
その道は、歩道はなく路側帯のみ。

そしたら、右肩１０ｃｍ位の所を大型トラックが通過。

そんなに道幅狭くないだろう…


加えてそのトラック、こっちに幅寄せした直後に、
右折レーンに入って、信号停止。

右折するヤツが、左側に寄せる必要は全くないし、
そもそも信号が赤なのだから、無理に自転車を抜く必要はないはず。

間違いなく、嫌がらせと思われる。
プロのドライバーが、こんな運手をするとは面白い。


信号で停止しているところに、ジェスチャーで文句を言ってみた。
気休めだけど。


最近思うのが、安全を確保しつつ交通の流れに乗ると言うことは、
複数の条件がある中、優先順位つけて的確な判断をする連続なので、
かなり難しい作業であると言うこと。

そして、そう言った作業をこなすのに耐えうる処理能力を持つ脳みそは、
割合的に３割程度。もう３割が訓練で出来るようになるかどうか。

そして、残念ながら残り３割程度は、絶望的に向いてないと思う。
つまりは、殺人兵器だ。


これは、明確なテータとしては収集していないけれど、
複数の条件を押さえつつ、的確な判断を行って作業をする。
そんなことを始動している中で、体感的に時間を持って言える。

巻き込まれないように気をつけるのが第一だけれど、
寄ってくるものは避けられない。

さて、どうしたものか。

座骨が痛い

通勤はレーパンなし。
先日の試走ではもちろんレーパン着用だったけど、座骨が痛かった。

どうやら連日の通勤でアザっぽくなっている模様。


これまで、ＳＰＥＣＩＡＬＡＩＺＥＤのサドルを愛用してきて
自分に合っていると考えていたけれど、メーカを変えようかと検討中。


今、一番はやっているのはｆｉ’ｚｉ：ｋだろう。
でも、経験上穴あきサドルにはしたいと思う。

ＳＥＬＬＥ　ＩＴＡＬＩＡにいくつかラインナップがある。
そういえばＬＥＧＧＥＲＯの標準装着サドルも、ＳＥＬＬＥ　ＩＴＡＬＩＡだった。

雨でも（だからこそ）自転車通勤

ＷＥＴコンディションの走行も習熟しておきたいので。

ただ、リアフェンダーがない＆穴あきサドルという組み合わせから
おしりや背中に砂利や泥水が跳ねる…

ここは、今後要対策だな。

フロントフェンダーは、ダウンチューブに水が当たるので、
今のところは必要性を感じない。

ＭＴＢはなぜか飛沫が顔面直撃となるので、キツイのだけれど。


帰宅後、軽く洗車＆注油をしている時、倒れそうになったバイクを押さえようと
不意にホイールを足で押さえた。

悪いことに、ＳＰＤシューズだったため、リムにクリートが直撃…傷が付いた。


現状のセッティングにおいて、ブレーキ面への影響はなし。
大きなふれが出たわけでもない。

不幸中の幸いか…


シマノの最廉価ホイールで良かった。


雨天時のことを考えると、ロードバイクの格納方法も変えるべきだと思う。

そうなると、やはりＭＴＢを手放す必要が出てくるんだよな。
完成車としての引き取り手がない場合、パーツにして手放すことも考えよう。