オイル交換。

こちらに来る途中で、高速のGSで点検してもらったところ、、、

オイル&クーラント交換を進められていたので、交換に行きます。

　　　　　　人に貸す前に、整備しろよ！Σ(￣□￣；)
その前に、自分が乗ってても、最低限の整備はしなきゃダメでしょ・・・



　雪が積もってるぅ〜〜！！

途中、イエローハットに寄って、こんなモノを・・・

オイル添加剤(年始セールで500円だった)と、水抜き剤(189円)。
なぜか、ヒマワリの種を貰った。。。


そして、、、

カセットを通して入力するヤツが、

半額(980円→490円)になってたので買いました。
移動中に音楽を聞こうと、実家で散々探したが見つからなかったんですよぉ〜！！！

オイル交換工賃は、５２５円だったけれども、、、

なんか、オイルの種類が微妙・・・

スタットレスタイヤを買ったときに、カードを作ってたから、、、

オートバックスにも行ってみた。。。
確か、オイル交換工賃が無料になるはず♪


行って、聞いてみると・・・

やっぱり、工賃無料！!！

それで、選んだオイルは・・・

真ん中の５W-３０のヤツ。
量り売りのオイルで、軽自動車は３ℓだから２３８０円。。。

純正のオイルの粘度は１０W-３０だけれども、

低燃費化を狙って低粘度化♪
HE21Sはエコオイル非対応で０W-２０は使えないらしいから、高温時の粘度が純正なヤツをチョイス！


フラッシングをするか迷ったけれども・・・

スラッジが溜まっているようなので、、、

フラッシングも、やっちゃいます！
工費はオイル交換と同様に、無料だったしねぇ〜♪

　　一番安いフラッシングオイル(４ℓ 2000円)と、

オイルフィルター(純正同等品 966円)を購入！　　

余ったフラッシングオイル１ℓは、お持ち帰り〜♪

---

そして、ドリにでも使いましょう！
そういや、ドリのオイル&チェーン交換も、してないやぁ〜。 交換用のオイルフィルタ、在ったかな・・・

---

  ジャッキアップ！！！

古いオイルを抜く・・・

フラッシングオイルを入れ、１０分ぐらいアイドリング・・・

　Ｎｅｗオイルを、注入！！！

まぁ、借り物の車だけれども、自分が乗るからには、

最低限の整備は、しましょう！！

エンジンオイルはエンジン内の潤滑に加えて、摩耗粉の清掃作用や冷却作用、防錆作用もになってます。エンジンオイルは常に撹拌されており、せん断力が加わり続けることで粘性が弱まってきます。 また、ブローバイガスと呼ばれるピストンリングの隙間から洩れてきた排気ガス成分や、摺動面の摩耗による金属粉が溶け込むことによって、だんだんと汚れてきます。 クルマのクランクシャフトと軸受けやカムシャフトの当り面は、回転により隙間に噛み込むオイルの圧力で、浮いております。 そのため、エンジンオイルの粘性の低下や不純物の増加は、主軸受やカムの摩耗に繋がると言えます。

だから、オイル管理は重要なのです。

ちなみに私の研究室では、エンジンオイルの温度は一定に保って実験しております。 オイルの粘度は、温度や劣化に寄り変化するためです。 これにより、摩擦損失の変化を小さくしている訳です。。。