イオンタウン ユーカリが丘、本日2016年6月7日プレオープン、2016年6月10日グランドオープン。

　イオンタウン ユーカリが丘が、本日2016年6月7日にプレオープンし、2016年6月10日（金）にグランドオープンします（https://www.aeontown.co.jp/yukarigaoka/ ）。従来のイオンユーカリが丘の暮らしのフロアは、2016年5月29日を以て閉店し、リニューアル工事に入るそうです（2017年春再開予定）。なお、よりユーカリが丘駅に近い、ユーカリプラザは、いくつかの店がイオンタウンに引っ越すものの、営業は継続する模様。
　従来は、山万ユーカリが丘線のユーカリが丘〜地区センター駅間は、建物の中を移動出来たのです（徒歩での所要時間 約５分）が、これから暫くは、外の歩道を通らなければならなくなるのか、どうか。

　このイオンタウン ユーカリが丘、結構広くて、国道16号線の米本交差点へと繋がる筈の国道296号線バイパス（未完成）の、西ユーカリが丘で曲がるところ（計画上は、この道が真っ直ぐ八千代市村上の道路まで繋がる予定だそうですが、まだ事業決定されてないらしく、全通までは、まだ何十年と掛かる見込み）を挟んで２棟が上の方の通路で連結された形になってます（事前に見た感じでは、屋上などの駐車場間も連結されてる様に見えるのだが、人だけが移動出来る形だろうと推測してます）。

　柏市民の私にとっちゃ、どうでもいい事なれど、これで恐ろしいのは、交通渋滞。私にとっては、国道16号線まで交通渋滞のブロックが及ぶか、どうか、が大問題。千葉市美術館へ、行く予定があるのだけれど、渋滞が国道16号にまで及ぶと、国道16号上で、まさにブロックが発生してしまうので…。今、西側の迂回路を調査中（ほぼ、私の迂回路の候補は、決まったけど）。
　なお、2016年6月12日については、柏の葉周辺でもイベント関連の交通規制が掛かるので、この日は、柏から国道16号線を使っての移動は、南北ともに渋滞が予想されます（泣）。下手な動きはしない方が良さそうです。

　イオンタウン ユーカリが丘への客についちゃ、もしかしたら、ユーカリが丘区域内の住民の皆さんは、山万ユーカリが丘線を使うかも知れないけれど、外部からの客は、京成線利用客を除けば、ほぼ皆、車利用と思われます。この客が、オープン当初の客の集中には対処している筈の無い、イオンタウン ユーカリが丘に向かえば…駐車場が満杯になった後は、渋滞の列は、駐車場の入れ替え分しか動かなくなってしまう道理。それに加えて、ユーカリが丘区域への道は極めて限定されているので…考えるだに、恐ろしい状況。
　国道 16号線の下市場交差点〜ユーカリが丘駅間は、平日の通勤時間帯でさえ、渋滞し、休日ともなれば渋滞必至の場所なので、2016年6月11〜12日には、ブロックが発生するだろうと思います。私の関心は、そのブロックが、どこまで繋がるか、って事。国道16号線にまで及んじゃったら…セブンパーク アリオ柏の渋滞の再現となる可能性大。通常だと、千葉方面に向かう国道16号線は平日の方が混んでいて、休日はかなり空いているのが常なんですが、今週末の土日は、注意が必要です。

　下手すると、京成線南側の道路（ユーカリが丘駅西側で高架で、イオンタウン ユーカリが丘の前に出ます）も車のブロックが発生しちゃうかも…どこまでブロックが続くか、が問題です。

従来のイオン ユーカリが丘は、山万直営のショッピングセンターとして、2017年春に再開予定だそうな。
http://town.yukarigaoka.jp/news/headline/33652/

2016年6月12日に国道16号線を走った限りでは、イオンタウン ユーカリが丘由来の渋滞は、国道16号線には発生していませんでした（11:30前後と、18:00前後に通過）。

国道16号線、下市場交差点の高架（千葉方面へ向かう際の高架通過）の脇道（東西方向は脇道から交差点へ）では、イオンタウン ユーカリが丘方面渋滞中の「看板を持った人」が立ってましたが（笑）。

国道296号線は、イオンタウン ユーカリが丘開店以前から、渋滞の頻発場所なので、そこが渋滞してるのは意外でも何でもありません。Google Mapsには、渋滞情報ってありますが、ユーカリが丘区域内（これは、かなり広い範囲で、ブロックに近い渋滞が発生した時間帯もあった模様）と、ごく狭い周辺で渋滞が発生しているだけ。比較的狭い範囲での渋滞で収まった感もします。

2013年6月12日の柏の葉の交通規制は、国道16号線の電光掲示板で「警備のため」とありましたが、皇太子夫妻の柏の葉公園での河津桜の記念植樹によるものだった由。
http://www.asahi.com/articles/ASJ6D66W2J6DUTIL017.html