黄色い蛇足＠日立柏酒場裏

【文字だけ】 チューリップの花が咲き始めました＠千葉県柏市

　2011年3月19日、千葉県柏市で露地植えのチューリップが咲いているのを発見しました。園芸種のチューリップには、「早咲き」って種もあり、今頃咲くのはきっと「早咲き」なんでしょうけどね。だから、他の年（シーズン）と較べて云々、て話はしないことにします。

　やたら、茎の短いままで咲いているチューリップでした。「早咲き」って、そういうものなのかな？

祝・東京スカイツリー634m到達！

　確か、この私のブログで、東京スカイツリーの建設着手前か着手して少しした頃に、「東京スカイツリーの建設途中で大地震が起きて東京スカイツリーが崩落したら東武鉄道は経営危機に陥る」って書いた事があった様に記憶してます（検索しても、その記事をうまく見つけられずにいる）。しかし、建設途中に東北地方太平洋沖地震（東北関東大震災）があったにもかかわらず、東京では、建築物が軒並み崩落する様な地震ではなかった所為か、東京スカイツリーは建設を進める事が出来、2011年3月18日13:34、最高点の634mに達しました。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0318&f=national_0318_246.shtml
http://www.asahi.com/national/update/0318/TKY201103180490.html

　先ずは、メデタイ。

　ちなみに、東京タワーの方は、2011年3月11日に、先端部の放送アンテナ部分が曲がってしまいました。恐らく、少し低くなっている筈です（地震前の高さは、333m）。

祝・北関東自動車道、全通！

　本日2011年3月19日は、北関東自道車道の太田桐生ＩＣ〜佐野田沼ＩＣ間か開通する予定でした。予定開通時刻は、当初15:00。しかし、浦和〜宇都宮間の緊急交通路指定解除が12:00に予定されているので、これと合わせる形で12:00に開通させるそうです（http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h23/0318c/ ）。今のところ、支障があった様な報道はありませんから、無事開通したんでしょう。

　これで、北関東自動車道は全通しました。まあ、また緊急交通路指定を受けてる区間はあるかも知れませんが。

　北関東自動車道とほぼ平行（首都圏環状自動車道の様な併走ではない）して走る国道50号線も群馬県内ではかなり立派な（茨城県内では片道１車線のところもあり、そこまで「立派」ではない）道路なんですが、これで中央道経由で被災地南側への物資輸送も出来る事になり、その局面では、めでたい限り。

　北関東自動車道は、高速1,000円の制度の下では、東北道加須ＩＣまで行けば、後は北側・西側に向かっては、高速1,000円の恩恵をフルに受ける事が出来るって点で、大きな衝撃のある全通だったのですが、東北関東大震災の後では、意味合いは大きく違ってくるでしょうね。
　でも、第二次世界大戦後営々と築き上げて来た国富たるインフラが大きく失われた今、こうしたインフラが維持されている事は素直に嬉しい。日本は、江戸時代の影響が残ってて（列島の真ん中に聳える山岳地帯の影響もあるけど）、道路網がヨーロッパなんかに較べて決定的に弱いんですが、道路は大事。今回の被災への対応でも、それは皆思い知ってる事と思います。

　今回の被災でも、日本海側の高速道路がもう少ししっかりしていたら、物流も、もっとスムーズではあった筈なんですが。どっちにせよ、日本では、災害を考えると、２方向（九州〜本州、本州〜北海道の道路は１つに絞るしかないでしょうが）で他地域と結ばれている事が必須でしょうね。
　いつ、そうした事が可能になるんだろうか？せめて100年以内には実現したいものだ、と思います（30年以内に出来れば、本当にアリガタイ）。