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2019年4月に「私が」行きたい展覧会、美術館、博物館など〜会期開始日順＋会期終了日順 |
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2019年4〜5月に「私が」行きたい展覧会、美術館、博物館など〜会期開始日順＋会期終了日順 |
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https://jp.techcrunch.com/2019/05/11/2019-05-07-chrome-privacy-security-changes/ |
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まあ、他人様には、あんまり興味を持たれないであろう話題。私的なメモですが、隠れた目的は、各ブログでの画像投稿の操作性のテスト。画像投稿については、私はヤフー・ブログ、FC2、Seesaaについては、ほぼテストが完了しています。ヤフーは、私にはあまりに馴れたもの、ＦＣ２については、私が旧投稿画面てものを愛用している所為か、ちとメンドウクサイ気がしています。Seesaaについては、その操作性に感動しちゃってます、ですが、ライブドア、アメーバ・ブログ（ついでに、はてな？）では、どうなのか、が今回のテスト目的。 さて、2019年4月18日、この数日前の土曜日にも、東北道経由で三春の滝桜を訪問していた（その際は、まだ満開ではなかった）ので、同じ経路を辿るのはあまりに退屈に思えた為、今回は、常磐道経由で訪問しました。とは云え、この経路も初めてって訳ではなく、常磐道〜磐越道では、何回か通った事のある経路。この季節に通る事が初めて、って事と、磐越道 船引三春ＩＣからの経路が初めて、って事だけ（前回は、郡山東ＩＣから）。 で、結構スピードを出したにも関わらず、カーナビの様相時刻とほぼ同じ時刻に着きました。カーナビって、どんな計算してるんだろ？ って思わせる事態。今までのスピードの記憶なんかを参考にしてるとは、とても思えないので、普通の人の普通の運転を想定してるとすると…みなさん、結構スピード出してるんですね（笑）。三春町内と最後の駐車場以外には、混雑や渋滞を感じる事も無かったのに…。 自宅から土浦北ＩＣまで一般道で約１時間強、土浦北ＩＣ〜船引三春ＩＣを高速を使い、結局、総計 約３時間で現地着。13:25頃に、現地駐車場に入り、車のエンジンを切ったのが13:30頃。そこから、三春の滝桜を見て、時間経過による変化を追い…周囲なども少し見て、今度は夜景（ライトアップ）、てな具合で見て回り、結局、現地 駐車場を出たのは20:40頃。 ライトアップ時には、現地駐車場で渋滞も起きていたのですが（この日は、臨時駐車場からの無料シャトルバスは運行せず。この経験に懲りたのか、翌日から平日でも運行開始）、この時刻までには、ほぼ渋滞は解消していました。20:30から、現地では入場時に協力金300円の徴収を止めて、自由に入場させていました。きっと、渋滞で入場が遅れた事へのお詫びの意味があったんだろうと思います。それか…現地係員の帰り支度の為？？ で、私の採った経路は、以下の通り、事前に下調べをして、何ルートかの経路の候補は頭に入れていて、メモも持って行っていたのですが、渋滞などにも遭わなかったのと、偶然、案内看板に従って選択した結果が、第一候補か、第二候補と考えていたルートそのままでした。 先ずは、最寄りの高速（磐越道）のＩＣ（船引美春ＩＣ、郡山東ＩＣ）だと、一般道などで混雑故の渋滞が発生している可能性があるので、裏道として、すぐさま南下。 この記事の画像は、カーソルを合わせると右下に表示される＋マーク、その＋マークをクリックすると、別ウィンドウで大きく表示されます。画像自体にカーゾルを合わせただけでクリックすると、別ウィンドウは開くものの、画像は、この記事での大きさと変わりないので、注意。 赤いマークのところが、三春の滝桜。青い線の起点が、現地駐車場です。 で、南下したのですが…実は、ダム湖を橋で渡ったところで、「あ、方向間違えた」って思ったんですよね。「橋で渡る」事になるのを頭に入れてなかったので。でも、そのまま行っても、郡山に着くだけだから…と車を進めました。ダム湖を渡って右に曲がるルートは、「郡山東ＩＣに着くだけだろう」と選ばす、真っ直ぐ進みました。これは、結果としては南下していたのですが、私の頭の中では、全く別の考えの下、行動していた事になります。 次の分岐点は、記憶に無いのですが…きっと、片方に「田村市」とかの標識が出ていたので、選ばなかっただけだと思います（下の図の上の方の緑色の○）。 で、走り続けているうちに、カーナビに安積高校 御館校（恐らく、分校扱いのもの）が現れた（カーナビ、あるんです…笑）が出て来たので、漸く、事前の下調べと同じ経路を辿っていた事に気付いた次第。で、次の分岐（郡山市）は、下調べに沿って、右折、の後、数百ｍで今度は左折（上の図の下の方の緑色の○）。 走っていると、新町街道に突き当たった（郡山市。下の図の右上の緑色の○）ので、右折。この後は、交通案内標識に盛んに「須賀川方面」の文字が現れ、「須賀川ＩＣでもいいかな」と思っていたものの、工事による交通規制があり、その前に偶々、「福島空港」の文字があったので、左折しました（郡山市。下の図の左上の緑色の○）。これが、どうやら福島県道141号線だった模様。私の頭の中のイメージでは、県道40号線辺りの位置を走っている積もりで、「福島空港って、どんなんだろう？」って盛んに右側を気にしていたのですが、実際には福島空港は左側にあった訳。下の図の真ん中のオレンジ色の○は、県道63号線との立体交差をくぐるところ。 で、ＪＲ水郡線 泉郷駅北側の交差点で、国道118号線（石川街道）に突き当たって（玉川町。下の図の下の方の緑色の○）、漸く、私の勘違いを悟りました。でも、福島空港。あぶくま南道路とのインターチェンジをくぐるとき（上の図の下の方のオレンジ色の○）でも、ここは「福島空港ＩＣ付近なんだ」と思い込んでいましたけどね。カーナビがあると、こんな勘違いをしていても、不安を感じる事なく、何とか進める訳です。 で、後は、交通案内標識に従って南下。交通案内標識は、「石川町方面」をずっと示してくれていましたので、そこは安心。途中の交差点で、カーナビに「道の駅だいご」（茨城県 大子町）を入力しました。ＪＲ水郡線の磐城石川駅（石川町）での交差の仕方は、私の記憶していた姿と違いました（下の図の緑色の○）が、交通案内標識に従いました。 で、南下…「石川町、長いなぁ…」って思っている内に、浅川町、次いで棚倉町。棚倉町出身の知人がいるので、興味深く夜景を眺めながら「町って云うけど、結構栄えてるじゃん」なんて思いながら、塙町。もう、ここに来ると、一度通った事のある経路。矢祭町を経由して、茨城県大子町に（矢祭町との間は、さすが県境で、久慈川の両方に山が迫り、狭い峡谷を形成しています。昔は行き来が大変だった事でしょう）。大子町からは、南下すると、結構混雑・渋滞がある事（もっと早い時間帯の夜の経験ですが）を知っていたので、栃木県 那珂川町に向かいました。那珂川町は、江戸時代は水戸藩だったところであって、この両町の間は、大して険しい道のりではありません。昼間は、のんびりとした感じの風景が広がるところです。が、深夜時間帯となると、道に街灯が無い所為で、結構、緊張感のあるルートに変わっていました。 で、那珂川町馬頭広重美術館の前を経由し、後は、https://blogs.yahoo.co.jp/ubiquitous_budda/65119570.html に書いた推奨ルートを逆に辿って、自宅まで辿り着きました（国道294号線を選択）。20:40に三春滝桜を出て、休憩なども挟みながら、翌日01:25頃、自宅着。約４時間45分程度掛かった事になります。 このルートは昼間だったら、混雑や渋滞などで、こんな時間で走り切る事は出来ないのでしょうが、夜間、それも主要ルート（国道など）が深夜時間帯に掛かっていたので、この時間で走り切れたものと思います。 私は、福島県内で一般道を長い距離走った事は、あまり無い（2017年10月に、柳津町の「やないづ町立 斎藤清美術館」に行った帰りに、只見町の只見ダムまで行って、そこから一般道で自宅まで帰ったくらい。https://blogs.yahoo.co.jp/ubiquitous_budda/64779916.html 参照）ので、貴重な経験となりました。夜間とは言え、地形の特徴なんかが分かったので。
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＜追記 on 08 Jun 2019＞ |
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