（１）都心を車で03:00頃に走ったのだが、タクシーの運転技量の低さに驚かされる事が多かった。近頃の求人状況が逼迫してしまい、こんな状況になったのか、それとも、もともと、技量の高い運転手もいれば、極端に低い運転手も多数いる、って状況なのか。
例えば、
（Ａ）車線を跨いで走る。→２車線を塞ぐ事になる。
（Ｂ）左折、右折の車線の判断を間違い、交差点で大きく車線を交差し、カーブ →後に車がいる状況なのに、危ない。
（Ｃ）夜中の交通量が少ない交差点で、しっかり止まらす、じりじりと前進してる故、信号が変わる頃には、交差点の真ん中に → 単なるバカ。停まるところは停まり、走るところは走ればいいだけ。客を乗せてるのに、この状況には呆れた。
（Ｄ）車内のバックミラーや、サイドミラーだけに頼って車線変更をしようとしたのか、直ぐ横に車がいるのに、車線変更のアイズを出して、車を寄せて来た。 → その２つだけだと、死角のある事を実感していない模様。この状況は、名古屋でも三河ナンバーの一般車両で同じ事を経験した。自分でもしがちな事かも知れないので、注意しようと思った。
（２）04:00前に横浜青葉ＩＣから東名道（御殿場ＩＣからは新東名道）に乗ったのだが、07:00頃には豊田ＪＣＴを経て、名神道にいた様に記憶する。2016年8月に福井県立美術館に行った際には、関ヶ原を経由したのだが、今回は違う経路を、って事で伊勢道 → 新名神道を選択したのだが、伊勢道で「交通集中による渋滞」にはまってしまった。
前回の際は、何も渋滞らしきものを経験せずに済んだので、甘くみていた。
東京周辺だと、土日は、朝結構早い時間帯に行楽に出掛ける車で高速が渋滞するのが常だけれど、名古屋圏でも同じ状況が発生してる、ってのは当たり前の事ながら、実感。前回は、2016年8月20日だったので、丁度、帰省シーズンで空いていただけだったのかも知れない。
（３）前回、新東名道を走ったのは、2016年8月で、富士山登山のヘッドライトの列が綺麗に見えていた。が、その後、谷部で濃い霧があったりして、地形の差による気象の差に驚いたりしていた。が、今回は、富士山は曇っていて見えず。が、谷部でも、そう大した霧は出ていなかった。
途中、山の中で、猫らしきものがハネられて、中央分離帯近くにいるのを見掛けた。白黒だったので、「パンダか？」と一瞬思ったのが、猫だろう。近くに進入出来る様な出入口も無く、周りはフェンス。高架部なので、脇から入ったとも思えない、どこかから迷い込んで、結構歩いたのだろう。心細かっただろうな、と思ってしまった。
（４）名古屋西部での伊勢道の渋滞の際、私の車を含む「柏」「野田」ナンバーだけで横一列を塞ぐ状況が何度も発生（ほとんど停まっていたものだから）。どこにでもいる「柏」「野田」ナンバーだけれども、笑ってしまった。
2018年8月5日の彦根城二の丸駐車場でも私の車以外にも「野田」「柏」ナンバーがいて、少し呆れた。
（５）彦根城〜千葉県柏市の私の自宅だと、500kmに満たない。ガソリンも満タンなら、給油は必要無い。が、往路は、佐川美術館まであと何kmと表示されていても、ガソリンの減りが気になり、高速道のＳＡで給油してしまった。よせばいいのに、満タン。1L当り160円超。高速を栗東ＩＣで降りてから、守山市内に40円台（145〜149円）のガソリンスタンドが並んでいるのを見て、後悔。継ぎ足し10Lくらいにしとくべきだった。
（６）佐川美術館へ向かう途中、左側に気球が見えた。何か気球スポーツの大会か、とも思ったものの、その後の検索結果からすると、どうやら、滋賀県立琵琶湖博物館隣接地で行っている気球体験会らしい。あれが草津市だとすると、草津での琵琶湖花火大会（2018年は8月7日予定）も、守山市から充分見える。
（７）守山市で初めて、クマゼミの大合唱を聞いた。柏にもいる筈とは思ってきたが、聞き分けられられなかったのだが、ここでは圧倒的。が、クマゼミ（セミ一般が普通は、そうなのかも）って意外と警戒心が強く、近くに行くと鳴き止むので、鳴いている姿を見る事は出来ないまま。
（８）栗東ＩＣから佐川美術館が、意外に遠いのに驚いた。10km超あった。栗東ICを降りてから辻交差点を曲がったら、それからひたすら真っ直ぐ10kmほど琵琶湖が形成したと思われる平野で、だらだらと守山市街地に入り、抜ける。で、地図では琵琶湖大橋の直ぐ脇の佐川美術館だが、駐車場からは琵琶湖が全く見えないのに、ちと驚いた。
佐川美術館の隣には、立派な陸上競技場があり、芝生が。「ここが、かつてＪＦＬ佐川の本拠地だったところか」と、ちと感慨深かった。佐川美術館の周囲には、佐川関係の福利厚生施設であるかの様に、体育館などが建ち並んでいるが、佐川急便は全国に展開する物流企業なので、滋賀県の辺りに従業員が手中してる筈は無い。結局のところ、佐川の企業スポーツの拠点に過ぎないものと思われる。
（９）宿泊に関しては、前日15:00過ぎに予約した。明治村も考えて、名古屋近辺にまで範囲を拡げたのだが、料金で折り合いの付くところが無く、長浜市内を予約。ＩＣでいくつも無い、ってな考えでいたのだが、現地でカーナビを起動してみたら、60km程度、一般道だと２時間も掛かる事に驚いた。
そう言えば、私、日本地図程度の大きさの地図で見ていたっけ…。
（10）佐川美術館近くの、ピアリ守山って施設の駐車場に入った（何か買えるかと思った）のだが、関西のショッピングセンターがおしなべてこうなのか、ここだけが特殊なのか、駐車場が一方通行でなく、かつ車が無秩序に出て来ようとするのに驚いてしまった。関東だと、イオン柏モールでも、バカみたいな一方通行指示に従い遠回りしていたものだが、方向の指示が無い事や、出口表示のイイカゲンさなど驚いた。また、駐車場内での車の無法さにも。
気分が悪くなり、店内に入らず、退散。
（11）佐川美術館で閉館時刻まではいずに、15:30頃に退出した事もあり、せっかくだから、と一般道を行く事に。一般道の方が色んな事を知れるので。
で、湖岸道路を北上したのだが、意外と琵琶湖が見えない。近江八幡市辺りだと松が植えられている事が多いのだが、松の植樹目的に疑問を抱いてしまった。と言うのは、日本海側や太平洋岸だと海岸の松の植樹目的は、大抵、風による飛砂を防ぐ為。そういうところだと、松は岸のところでは低く、その後の松は、その松より少し背が高くなり…と云う事を繰り返して、ある程度の大きさの松にまで至っているのが普通。
が、ここでは、湖岸直ぐのところでも、松は結構大きく育っている。車の中で考えたのだが…きっと、琵琶湖への岸の崩落防止が主目的なんだろう、って思い至った。地震なんかの際に、湖岸が琵琶湖の中に崩落する事を多少でも防ごうと、松を植えているのではないか（長浜市辺りだと、松でさえなくなって、よく分からない樹種に…）。
（12）佐川美術館の後は、特に予定を決めていなかったので、宿に向かう途中、「琵琶湖周囲を一般道で１周してみようか」なんて考えたものの、近江八幡市で「国民休暇村、崖崩落で通行制限」なんて表示を見て、怖くなりあっけなく断念。まあ、走っているうちに、琵琶湖が私の思っている以上に大きく、何時間かかるか判らない、って思い始めた事もあるけど。ついでに言えば、都度停まって湖岸に行かない限り、道路からは琵琶湖はそんなに見えない、って事もある。
（13）安土城とか、長浜城、なんかの表示を見て、今更ながら「ああ、そうか…」って歴史で聞きかじった事を思い出した。歴史の知識とかって、現実と結び着かないと、どうも、価値を感じられないところがある。
（14）湖岸道路で近江八幡市の東近江市寄り（2018年9月になって気付いたのだが、ここら辺りが大中の湖干拓地に相当するらしい）に、スイカの直売所が沢山あった。買って行きたかったものの、自宅に帰るのは、翌日か翌々日になってしまう計算だし、ホテルでの冷蔵庫や包丁の有無も不明だったので、断念。
（15）長浜市で国道８号線を走ったのだが、妙に興奮。私の育った新潟県柏崎市にも国道８号線が走っているから、らしい。そう言えば、福井市でも同じ様な事を感じたっけ。
（16）（12）で大雨で崖崩落なんて表示を見て、近くの山にある崖が露出している部分が気になっていたのだが、長浜市内に至って、どうやら石灰石の採掘場であるらしいと判った。採掘用の道路なんかが見えたから。伊吹山だろうか。
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（17）彦根城二の丸駐車場に、こんなポストが。
頭に、天守閣を乗っけているものの、余りにケッタイ。
上野にパンダの模様のポストがあるが、あれにならって、ひこにゃんのポストにしてみたら？…と思って、四角にしてみたのだが…角（つの。天衝脇立を模したものでしょうが、実際に「ひこにゃん」に付いているのはバイキング風のツノ）が必要か？
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(18) 帰途も、関ヶ原経由だったものの…名古屋周辺の行楽帰りの渋滞の表示があり、東側で東海環状道がある事を思い出し、「東海環状道で迂回するか…」と養老ＪＣＴで乗り換えたのだが…東海環状道なるものは、西側だとほとんど出来ておらず、あっけなく大垣西ＩＣで終点。ここから仕方ないので、せと赤津ＩＣを目指してみたのだが、結構一般道も時間が掛かり、結局、一宮ＩＣから名神道に戻る事に、渋滞表示のあったのは、岐阜羽島ＩＣ〜一宮ＩＣで通過30分て事だったのだが、一般道で１時間半程度掛かっていた計算。
そのまま高速に乗っていた方が良かった。１時間程度ロスしてしまった。私がろくに名古屋周辺の地理をろくすっぽ知らないのに、一般道を走ろうとするのが間違い（カーナビはあるが）。今まで豊田市って名古屋の北東にあるイメージを持っていた（東京に対する柏のイメージが影響していたかも）のだが、実際は、名古屋の南東にある事に初めて気付いた次第。伊勢湾てものをきちんと把握していなかった所為らしい。
（19）一宮ＩＣ〜東京ＩＣは、順調。が、首都高の渋滞表示が深夜になっても消えないので、東京ＩＣで降りた。
今回、初めて、新東名道を上りで走った。前回は、東名道で、静岡まで。東名道の方が周囲の風景は変化があるのだが、夜だと、差は無いと思ったので。深夜のＳＡ、ＰＡが混んでいるのに驚いた。
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