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圧縮抜けたエンジンを分解しました。
そのまえにプラグチェック ????? よく分からん状態(笑) 灰色やん(笑) じゃあ分解して行こう。 排気バルブ曲がってる〜(´・Д・)」 ピストン溶けてる〜!!!燃料薄かったんだ..... ピストンリング固着して取れん(泣) シリンダーにもダメージが。爪が引っかかる傷がありました。 これは腰上交換ですね(T . T) オークションで探すことにします。 しかしなんでバルブ当たったんだ?? やっぱりバルタイ狂ってたのかな...? それとも異常な発熱で膨張し過ぎてあたったか? とりあえずこの状態で保存ですね。 4速ミッションは惜しいのでなんとか復活させたいところです。 |
チャイナATV
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圧縮抜けて止まりました。(T . T) 助け待ち中です。 マフラーから白煙吹いて止まっちゃいました(´・Д・)」 バルブシート逝った?それともガスケット吹き抜けたか!? また腰上をバラす必要がありますね(泣) |
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バギーのホイールを裏側から見ていて気づいた
「ホイールの当たり面がハブの当たり面まで届いてない....」 履き替える時には気づかなかったんですが、ハブに突起があってそこにドンづいてたみたいです。 手書きの絵にするとこんな感じ。 多分純正ホイールがピッタリはまるようになってたんでしょうな。 ここにホイールがこんなふうにはまっていたんでしょう。 当然ブレますよね。ええ。 そこで、出っ張りを削ってホイールがちゃんとハマるように加工しました。 右が加工後 左が加工前です。 ちゃんと当たり面まで届くようになりました。 外したついでにベアリングの点検しましたが、ちょっとコリコリし始めてます(´・Д・)」 多分交換して2000kmも走ってませんが、あれだけブレてればベアリングの摩耗も激しいんでしょうね。 今日は雨降りでしたが、びしょ濡れ覚悟で走ってみました。 すげえ。 ピッタリ治まったよ\(^o^)/ 不快な振動は一切無くなり、滑るように走るようになりました! 最高だぁ!(^O^) あとはアライメントさえ詰めればカブにも負けず劣らずの安定性が手にはいるかも! にしても こんなデカくて重いタイヤをこんなちっちゃいディスクで止めようってんだから..... そりゃとまんねーよな。うん。 リアと同時に掛ければなんとか普通に止まれるけどね。 二台ともテールランプが切れてたので交換して作業終了。 エンジンもパワーが上がって道路の流れにも乗れるようになったし、これでバギーでも長距離ツーに行けそうです。 |
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バッテリーの台座を作ってみました。 L型アングルに長ボルトとワッシャーを溶接しました。 止まってるのはここだけ(笑)しかも溶接モッコモコですwww グッと体重かけても取れなかったのでなんとか大丈夫そうです。 そこに買った新品バッテリーを乗せます(スクーター用バッテリーを買いました) あとでゴムマット等を敷きたいとおもいます。 後は黒に塗って完成。 ちなみに最初はシートを外すと収納になっていたんですが、切ってしまいました(笑) この前バッテリを逆接続したせいでICリレーを破壊してしまったので買わないといけません。はっはっは。 |
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今回全く写真がないです。申し訳ない。
友達に手伝ってもらってバギーの組み立てしました。 カブから降ろしたコスモス107ccエンジンを載せて、 PZ19についていたマニホールドを取り付け。VM22キャブレターを取り付ける。 スロットルワイヤーは少し手直ししないと付けられませんでした。 取り付け面にはガスケットに合わせてシリコンシーラントを塗りました。 マフラー付けて、キックペダルとシフトレバーを付けて、 配線をつけられるように直して、 完成!(写真ないけど!すいません!) さぁ走ってみようか。 107ccにVM22でどれぐらいパワーが上がるかな? 1速 おお!すごいトルクだ!明らかにパワーUPしている! 2速 まだまだスゴイトルクだ! 3速 まだ全然いけそうなんだけど、65km/hぐらいで回転が頭打ちになる。 んー?ギア比低すぎ?まさかね... 回転の下がり具合から察するに、もしかしてこれって・・・ 4速ミッション!!!?? 出品者の書き込みにもエンジン本体にも何も書いてないのでてっきり3速と決めつけてましたが、なんと4速ミッションでした!(^O^) 改めて4速で走ってみると・・・ なんと75km/h!\(^o^)/ トラックを風除けにしても出なかった70km\h台を単独で出せるようになりました。 カブと競争しても負けません!抜いていけます(笑) フロントハブのブレが最高に怖い! 交換すれば良くなるのか・・・? これなら国道の流れにもある程度乗れるようになるかな(笑) どんどん「走るけど止まらない車」が出来ていっています。。。。 今更ホイール戻すのも嫌だしなぁ 怖いです。 |




