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せっかく厚木に来て天気が良くなったのに、色つきが一機も撮影できませんでした。

#100は特にほとんど元気に毎日フライトしていたのに、この日は静かでした。

#200、#500はキャノピーは開いていたものの上がりませんでした。

すでに#300が完成していることを確認。

*14日にようやく初フライトでした。


13時37分に着陸 VFA−192 #407、#410

14時45分に着陸 VFA−27 #202、#203、#204、#212

#212は塗りなおしたのでしょうか、綺麗でした。

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10日のニュージーランド空軍のP−3K狙いでしたが、9日の厚木展開に疲れて止めに。

11日は午後から晴れそうだったので展開を決めました。

12日からはFCLPが始まっています。

VFA−192 #301、#302、#303、#310のフライトで9時30ごろ上がり10時30頃降りてきたところ。

全機、吊るしモノがありました。

10時40分に降りたUS−1A 9085

12時過ぎにRW19へランウェイチェンジ。

午後は晴れてくれました。

VFA−195 #412、#411、#403、#405

VFA−102 #114、#102、#112、#113

9日の厚木基地

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第51飛行隊 8501、8301 SH-60K

VFA-102 #100 この日二回目のフライト、15時5分に着陸

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11時12分にRW01に着陸する海上保安庁・那覇航空基地所属のファルコン900・JA8570

同じく13時41分に着陸するJA8571。

珍しく2機の那覇のファルコンが下り、JA8571は14時10分に那覇空港へ向けて離陸していきました。

3枚目は、エンジンテスト中の関西航空基地所属のJA8952・サーブ340

9日の厚木基地 CHIPPY

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VFA−195のF/A−18C
#403、#412、#411、#404、#405

#400は夕方の遅い時間に上がりました。

#107


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