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15時ごろ、T&Gをしていた海上自衛隊のUH−60Jが”ランウェイ脇の芝が燃えている”と管制に報告がありました。

ちょうどVFA−195のF/A−18がランウェイ手前で待機中。

F/A−18のパイロットも”ランウェイ東側の芝が燃えてる〜”、”離陸は待機します??”とあり、一時ランウェイクローズ。

ただ、離陸には支障がないということでホーネットが離陸したあと、再びクローズされ日米の消防隊が消火活動を行いました。

それほど燃えていなかったので、すぐに終わりましたが、なぜ誰もいない所から出火したのか不思議です。

YSのエンジンテストの熱で燃えたかな??(有り得ないですが・・)

クローズ中はEP−3とYS−11EAがゴーアラウンドしたのみで、すぐに解除されました。

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15時ごろ離陸する第51航空隊のP−3C。海上自衛隊のほとんどのP−3Cがロービジ化によりグレー塗装になっていますが、久しぶりに旧塗装をお目にかかることが出来ました。

なんだか、白のP−3は懐かしくなります。

15時45分に着陸する第51航空隊のP−3C(5038)、コックピットには、”☆☆☆”が掲げられていたので高官が搭乗していたようです。

無線よりVIPスポットやらに駐機したようです。

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