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ＶＦＡ−２７のＦ／Ａ−１８Ｅ。 ２０４，２０５，２０７，２１４のフライト。 ２０１もやや旋回気味でアプローチ。 ＶＦＡ１０２とＶＦＡ２７のフライトが中心でした。
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厚木基地
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艦載機が厚木に戻って来てるときにしか行きません。
外来機があるときや、祭日、平日の休みの日には行くこともあります。
外来機があるときや、祭日、平日の休みの日には行くこともあります。
コメント（2）
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１４時１３分ごろＲＷ１９に着陸するＤｅｔ１、ＶＲＣ−３０のＣ−２Ａ。ＮＦ３１とフライトを組んで離陸、別々に戻ってきました。 ＵＳＳロナルドレーガン・ＣＶＷ−１４に所属する機。 実際は、Ｄｅｔ５、ＶＲＣ−３０・ＣＶＷ−５で使用されている機体。 ２月２４日から４日間、佐世保港にＵＳＳロナルドレーガンが入港するので、機体入れ替えのためだと思われます。
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１０時２０分に離陸した４機がランチェンしたＲＷ１９に１１時４２分にランディングしました。 １０５はショートファイナルのため少し捻ってくれました、特に吊るし物をしていたので嬉しいものです。 １００番機も、同じようにやってくれれば背中が撮影できるのですが・・
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１０時４分に離陸し、２時間近くのフライトの後１１時５１分にオーバーヘッドし、ランディングしました。 午後も、１３時４０分に離陸しましたが、用事があったので降りはあきらめました。 もうちょっと工夫して撮影してみたかったです。 ＊ホーカーハンターの詳細 ２００６年の４月ごろにアメリカ本土より嘉手納基地へ空輸されてきたのが日本への初展開です。 このときの展開は約１ヶ月間、その後、フィリピンのクラーク基地へ移され、９月に嘉手納基地へ再輸送され、ミッションにつきました。 １２月には厚木基地へ飛来、１ヶ月以上ノーフライトが続いた後に、２月より訓練を開始しました。 アメリカ・デラウェアに本社を置く、が所有している機体です。 軍用機ではありますが、会社で登録されているため個人登録となりアメリカ国籍のＮレジに変更されています。 ＡＴＡＣ社（Ａｖｉｏｎｉｃｓ Ｔｅｓｔ Ａｎｄ Ａｎａｌｙｓｉｓ Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ）が、 ハンター・アビエーション・インターナショナルへ貸し出しているようです。 国籍はもともと、カナダ国籍でＣ−ＧＩＶＸ、Ｃ−？？？？。Ｎ３２１ＡＸ、Ｎ３２２ＡＸのレジが上から張られていますが、現在では剥がれかけています。
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今日は昨日に続いて厚木へハンター狩りへ行ってきました。 昨日は立ち上がりが早かったので早めに到着しましたが、一向にハンターが飛ぶ気配がありませんでした。 それどころか、ＣＶＷ−５の艦載機すらフライトをしない有様。 唯一飛んでいたのはＳＨ−６０ＢがＧＣＡアプローチを複数回やるのみ。 自衛隊ＯＮＬＹの一日となってしまいました。 今日、カメラを向けたのはこれだけ。一日いて４２枚しか撮影しませんでした。 １枚目、岩国基地所属 ＵＰ−３Ｄ 普通に平日、米祭日ではないのになぜ・・？？ アメリカ副大統領が横須賀を訪問するからなのか・・・ ハンターを見れるチャンスは残り２日。私は明日の午前中に掛けるしかないようです。 明日こそ飛んでくれ〜
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