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15時ごろ、T&Gをしていた海上自衛隊のUH−60Jが”ランウェイ脇の芝が燃えている”と管制に報告がありました。 ちょうどVFA−195のF/A−18がランウェイ手前で待機中。 F/A−18のパイロットも”ランウェイ東側の芝が燃えてる〜”、”離陸は待機します??”とあり、一時ランウェイクローズ。 ただ、離陸には支障がないということでホーネットが離陸したあと、再びクローズされ日米の消防隊が消火活動を行いました。 それほど燃えていなかったので、すぐに終わりましたが、なぜ誰もいない所から出火したのか不思議です。 YSのエンジンテストの熱で燃えたかな??(有り得ないですが・・) クローズ中はEP−3とYS−11EAがゴーアラウンドしたのみで、すぐに解除されました。
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厚木基地
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艦載機が厚木に戻って来てるときにしか行きません。
外来機があるときや、祭日、平日の休みの日には行くこともあります。
外来機があるときや、祭日、平日の休みの日には行くこともあります。
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15時ごろ離陸する第51航空隊のP−3C。海上自衛隊のほとんどのP−3Cがロービジ化によりグレー塗装になっていますが、久しぶりに旧塗装をお目にかかることが出来ました。 なんだか、白のP−3は懐かしくなります。 15時45分に着陸する第51航空隊のP−3C(5038)、コックピットには、”☆☆☆”が掲げられていたので高官が搭乗していたようです。 無線よりVIPスポットやらに駐機したようです。
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17時5分に着陸するアメリカ海軍・第55艦隊兵站支援飛行隊 VR−55のC−130T。 |
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12時25分に着陸する岩国基地・第81航空隊に所属するEP−3。 EP−3はこぶが(フェアリング)多い。電子戦データ収集機・電子偵察機とされる。 9175はニッピに入っていたようで、午前と午後14時すぎからフライトを行いました。 なかなかEP−3を撮影できていないので、たくさんシャッターを押してしまいました。 ただ2014年の米軍再編になると、厚木の艦載機と入れ替えに海上自衛隊のUP−3D、EP−3、OP−3Cが配備されるので、毎日見ることができるようになりますね。
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10時50分にRW01から離陸する航空自衛隊入間基地・電子戦支援隊所属のYS−11EA。 YS−11EAは162号機、163号機の2機が存在する。 後ろに見えるのが同じく入間基地・電子飛行測定隊所属のYS−11EB。 基地の東側、RW19よりのところにある日本飛行機”ニッピ”での定期点検・修理のために航空自衛隊機が飛来します。 今日はそのニッピに入っていた2機のYSを見ることができました。 12−1163は10時55分に離陸、11時15分にローアプローチ、14時42分にローアプローチ後、T&Gを実施。15時5分に着陸しました。 82−1155は、エンジンランナップのみでフライトはありませんでした。 最近入間へ行っていないのでYS−11EAを撮影したのは去年5月以来です。海上自衛隊の基地で、空自機を見るのも楽しいものです。
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